進(jìn)入新能源時代后，奔馳顯得有些力不從心，對于一個專注燃油車型的企業(yè)來說，突如其來的變化讓它有些無法接受。不過奔馳還是選擇了轉(zhuǎn)型之路，在研發(fā)了幾款純電車型后，如今又帶來了奔馳EQE。據(jù)悉，新車將于8月底正式上市，目前公布的預(yù)售價區(qū)間為53萬-59萬。新車?yán)m(xù)航里程752km，軸距3120mm。下面讓我們一起來看一下新車的競爭力究竟如何。

外形方面，新車沿用了EQ家族化設(shè)計(jì)，前格柵為封閉式造型，相比其它品牌車型來說，不同的是該車格柵內(nèi)部使用了滿天星的格柵裝飾，因此在辨識效果方面還是比較清晰的。另外，兩邊大燈組采用了一體式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口留在了下方，因?yàn)殡姍C(jī)所釋放的熱量相比燃油機(jī)要小許多，所以進(jìn)氣口并不大。

車身方面，出身于純電平臺的EQE在車身的設(shè)計(jì)方面發(fā)生了較大變化，新車前懸及后懸都比較短，這為它帶來了3120mm的軸距，而且該車的車頭及車尾都比較短，因此留給車內(nèi)的空間或?qū)⒏鼮閷捲Ｒ恍?。此外，新車配備了隱藏式門把手，下方也配有全新樣式的雙色輪轂。

尾部造型方面，尾部設(shè)計(jì)有小鴨尾，下方則配備了貫穿式尾燈組，而且燈帶還采用了螺旋式設(shè)計(jì)，其辨識度比較高。雖然該車已經(jīng)不再是燃油車型，但奔馳還是在下包圍的排氣位置點(diǎn)綴了鍍鉻裝飾條，同時還設(shè)計(jì)有擴(kuò)散器裝飾，提升了運(yùn)動氛圍。

再來看一下車內(nèi)方面，新車內(nèi)飾與全新一代S級的整體風(fēng)格較為相似。液晶儀表盤采用了懸浮式設(shè)計(jì)，大屏則嵌入在中控臺中間，新車還提供了三輻式多功能方向盤。此外，車內(nèi)的材質(zhì)樣式較多，前平臺使用了木紋材質(zhì)的飾板，扶手區(qū)為鋼琴漆材質(zhì)飾板，視覺效果比較不錯，但是比較容易粘指紋。其它部分也使用了大量的軟性材質(zhì)，并配以縫線來點(diǎn)綴。此外，新車依舊使用了懷擋設(shè)計(jì)。

除大尺寸中控屏外，新車還配備了HUD抬頭顯示、主動式氛圍燈、實(shí)景導(dǎo)航、電動遮陽簾及全景天窗等配置。此外，新車還配備了無邊框車門。

再來看一下動力方面，新車提供了單電機(jī)與雙電機(jī)兩種動力，其最大功率分別為215kW和300kW，最大扭矩分別為556N·m和858N·m。雙電機(jī)版車型的百公里加速時間為4.7秒。續(xù)航方面，EQE350先鋒版續(xù)航里程為752km，豪華版和先型特別版均為717km。雙電機(jī)EQE500 4MATIC版續(xù)航里程為658km。

新車預(yù)售價格區(qū)間為53-59萬元，從定價來看，該車依舊是奔馳一貫的定價策略。不過進(jìn)入新能源時代后，豪華品牌領(lǐng)域經(jīng)歷了一波大洗牌，像是BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌在一定程度上也受到了沖擊。奔馳EQE的到來究竟會有怎樣的表現(xiàn)，不妨讓我們拭目以待。