早在去年，就有媒體曝光豐田旗下子公司“日野汽車(chē)”涉嫌尾氣排放及油耗數(shù)據(jù)造假的事，到了今年3月，日本相關(guān)部門(mén)又成立了調(diào)查小組對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，而近日相關(guān)的調(diào)查結(jié)果也被正式公布。

資料顯示，自2003年起，日野汽車(chē)就通過(guò)提交虛假報(bào)告等方式，向日本國(guó)土交通省提供不實(shí)的尾氣及油耗數(shù)據(jù)，比此前傳聞的2016年還要早得多，其造假歷史已有近20年，涉及車(chē)輛多達(dá)11.5萬(wàn)輛。

從細(xì)節(jié)來(lái)看，上述的違規(guī)操作，大多發(fā)生在日野的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試工廠，其具體的操作是在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的過(guò)程中，當(dāng)測(cè)試結(jié)果不達(dá)標(biāo)，測(cè)試人員會(huì)悄悄更換排氣系統(tǒng)，直至參數(shù)合格。

目前，日本國(guó)土交通省方面已責(zé)令日野汽車(chē)，對(duì)去年和今年生產(chǎn)的問(wèn)題車(chē)型進(jìn)行召回，并撤銷(xiāo)了搭載“問(wèn)題發(fā)動(dòng)機(jī)”車(chē)型的生產(chǎn)許可，進(jìn)行所謂的永久封殺。

而對(duì)于這次丑聞的曝光，日野汽車(chē)也只能“積極配合”，表示會(huì)認(rèn)真聽(tīng)取官方意見(jiàn)，并組織為期三個(gè)月的“整風(fēng)”行動(dòng)，在公司內(nèi)部發(fā)起一輪改革，不僅要重組管理層，還要加強(qiáng)品質(zhì)管理和監(jiān)督體系。當(dāng)然這番信誓旦旦的悔改，是否真的能夠?qū)崿F(xiàn)，還有待時(shí)間檢驗(yàn)。

成立于1942年的日野汽車(chē)，是日本最大的商用車(chē)制造企業(yè)，旗下生產(chǎn)的卡車(chē)、客車(chē)暢銷(xiāo)全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，企業(yè)員工超過(guò)8000人，資產(chǎn)規(guī)模更是達(dá)到了700多億日元以上。

不過(guò)，受“造假門(mén)”的影響，日野汽車(chē)最近一年的銷(xiāo)量和營(yíng)收，已出現(xiàn)嚴(yán)重下滑。

具體來(lái)說(shuō)，去年日野汽車(chē)全球總銷(xiāo)量為155,212 輛，其中在日本本土銷(xiāo)售59,935輛，比例占到了總銷(xiāo)量的40%，可見(jiàn)日本本土市場(chǎng)對(duì)于日野的重要性。

而等到今年，造假事件發(fā)酵后，日野旗下大中型卡車(chē)在日本的銷(xiāo)量下滑了一半之多，其第一季度營(yíng)收和歸母凈利潤(rùn)，更是分別同比下降了73.3%和88.6%，具體為43.16億和7.23億日元，情況非常糟糕。而隨著這場(chǎng)風(fēng)波的持續(xù)擴(kuò)大，與日野關(guān)系密切的豐田和五十鈴也受到影響，旗下搭載來(lái)自日野不合格引擎的車(chē)型，不得不暫停生產(chǎn)。

說(shuō)起，日野汽車(chē)和豐田的關(guān)系，要追溯到2001年8月，當(dāng)時(shí)豐田看準(zhǔn)了商用車(chē)市場(chǎng)的潛力，斥資收購(gòu)了日野50%左右的股份，并與日野合作推出了型號(hào)為FCHV-BUS2的燃料電池客車(chē)。可以說(shuō)，豐田一直將日野視作自家燃料電池技術(shù)的試驗(yàn)田，雙方在發(fā)動(dòng)機(jī)及電池技術(shù)方面，合作緊密。

盡管豐田方面也盡力“撇清”與日野的關(guān)系，稱(chēng)豐田與日野是完全獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的兩家企業(yè)，暗示豐田方面不存在類(lèi)似的“違規(guī)”情況，但作為主要控股集團(tuán)的豐田，對(duì)于子公司存在如此嚴(yán)重的管理問(wèn)題，他們多少還是負(fù)有一定的責(zé)任。

從某種角度來(lái)說(shuō)，本次造假事件的發(fā)生，或?qū)⒔o日本汽車(chē)行業(yè)乃至日本制造業(yè)形象，帶來(lái)巨大負(fù)面影響，要知道，“日本的工匠精神”在很長(zhǎng)一段時(shí)間，都是日本品牌營(yíng)銷(xiāo)宣傳重點(diǎn)，是他們進(jìn)軍海外的利器。

而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，本次事件最大的意義在于，告誡大家切莫盲目迷信品牌方所宣傳的概念，畢竟資本市場(chǎng)上的任何一家企業(yè)，都是為賺錢(qián)而生，脫離價(jià)格與定位，談品質(zhì)其實(shí)是沒(méi)有意義的。

盡量，選擇那些銷(xiāo)量大，口碑好，經(jīng)得起市場(chǎng)推敲的熱銷(xiāo)車(chē)型，才是相對(duì)靠譜的方法。

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