哈嘍大家好，我是檢車家大拿！大拿我曾經(jīng)是一名汽車機(jī)修工，經(jīng)過重重考驗(yàn)現(xiàn)在成為了一名資深二手車檢測師，更是一位事故車勸退師。歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。今天給大家?guī)淼能囆褪且豢罘浅＝?jīng)典的硬派越野車——路虎發(fā)現(xiàn)4。

路虎發(fā)現(xiàn)4這款車對于玩越野的朋友來說肯定是一款不能錯(cuò)過的經(jīng)典車型，作為一輛用了非承載式車身的硬派越野車，帶你翻山越嶺、跋山涉水都不在話下。不過最后一代發(fā)現(xiàn)4在2016款之后就停產(chǎn)了，替代它的是第五代發(fā)現(xiàn)，而發(fā)現(xiàn)5用的是承載式車身，外觀也從以前的方方正正變得圓潤了起來，成為了一款不那么純粹的越野車。所以在越野圈里面有這么一句話“發(fā)現(xiàn)4之后再無發(fā)現(xiàn)”。

不過大拿我覺得發(fā)現(xiàn)4和發(fā)現(xiàn)5各有各的好吧，只是路虎把發(fā)現(xiàn)這個(gè)車型從純粹的越野車變成了公路越野車型。雖然發(fā)現(xiàn)5不如發(fā)現(xiàn)4的越野能力強(qiáng)，但是發(fā)現(xiàn)5兼顧了舒適性和一定的越野能力，也算是拓寬了它的受眾群體，只是這個(gè)外觀確實(shí)是越改越難看了，也不能說是完完全全的失敗。畢竟時(shí)代在進(jìn)步，科技在發(fā)展除了越野能力以外，其它方面發(fā)現(xiàn)5肯定是優(yōu)于發(fā)現(xiàn)4的。

不過對于越野愛好者來說，他們肯定還是更喜歡路虎發(fā)現(xiàn)4的。不過現(xiàn)在已經(jīng)買不到新車了，所以二手的發(fā)現(xiàn)4在圈子里邊竟然還成為了香餑餑一樣的存在。今天咱們的客戶大哥很幸福，據(jù)他說是找網(wǎng)上找到一位個(gè)人賣家，價(jià)格不高，外觀成色看上去也還OK的發(fā)現(xiàn)4。于是第一時(shí)間聯(lián)系到我們幫他驗(yàn)驗(yàn)車，沒有大問題就趕緊提車去跑一趟318川藏線。其實(shí)現(xiàn)在318已經(jīng)很好走了，開輛五菱宏光都能進(jìn)藏，不過要是有一輛發(fā)現(xiàn)4，那肯定是更好的。好了，話不多說，馬上來看看客戶大哥選中的是哪一年的車子吧。

車輛年款：路虎發(fā)現(xiàn) 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

出廠日期：2012年5月

上牌日期：2012年7月

表顯里程：9.7萬公里

新車指導(dǎo)價(jià)：84.80萬

賣家報(bào)價(jià)：28萬

說實(shí)話，發(fā)現(xiàn)4現(xiàn)在能有這個(gè)保值率真的該好好感謝下發(fā)現(xiàn)5，真的是物以稀為貴，開了快10年的發(fā)現(xiàn)4現(xiàn)在還能賣到近30萬。要知道，2011款的3.6T,V8柴油版的攬勝現(xiàn)在也就差不多這個(gè)價(jià)格，當(dāng)時(shí)新車價(jià)攬勝可是接近發(fā)現(xiàn)4的兩倍！

不過那款3.6T柴油的攬勝車源比較少，不太好找，而且這款攬勝的越野能力也不比發(fā)現(xiàn)4強(qiáng)。想必客戶大哥也是綜合考慮了才會決定買發(fā)現(xiàn)4，畢竟車子熱門后期出手也好處，而且也虧不了什么錢。當(dāng)然，車子得沒什么大問題才行，繞車大概看了一圈，漆面外觀還是不錯(cuò)的，沒有明顯的大面積修復(fù)。馬上來細(xì)細(xì)盤它。

檢測一開始，應(yīng)客戶要求，特意拍了差速鎖的照片給他，他說他買這車就是沖著這個(gè)去的。并且我順便一塊兒試了試底盤升降功能，目前沒有發(fā)現(xiàn)問題。

外觀覆蓋件方面，發(fā)現(xiàn)前保險(xiǎn)杠是有修復(fù)的，雖然塑料件沒法用設(shè)備測量漆面厚度，但它的漆面臟點(diǎn)和橘皮紋已經(jīng)說明了一切；大燈這么新一點(diǎn)也不像經(jīng)過了10年的風(fēng)雨，仔細(xì)一看，原來是有過分解，有可能是翻新了燈罩或者更換的燈罩了，只要不是事故引起的就OK。

隨后檢查到水箱框架的鎖塊固定螺絲，沒有擰動痕跡也沒有位移痕跡  ，說明沒有更換過；水箱冷凝器的固定螺絲無擰動痕跡，氧化也大概符合10年的跡象，沒有問題；前縱梁的吸能盒螺絲也沒有拆卸過，看來車頭問題不大。

接著檢測到前機(jī)蓋的漆面稍微薄了一點(diǎn)，但是機(jī)蓋鉸鏈螺絲沒有拆卸，漆面也沒有修復(fù)痕跡，車漆薄可能是多次拋光所致。畢竟開了10年了，別說拋光了，就是做過全車漆也很正常。

接下來可以看到A柱漆面沒有問題，外面的飾板縫隙貼合均勻美觀，沒有噴漆修復(fù)，前擋風(fēng)玻璃沒有更換，進(jìn)一步證明車頭是沒有大事故的。

而且車輛左側(cè)的金屬面竟然還都是原車漆，只有那塊塑料的輪眉有噴漆修復(fù)，現(xiàn)在上面還有一些劃痕。不過外觀劃痕之類的就不要太在意了，開了10年的車了，有點(diǎn)剮蹭再正常不過。

不過這輛路虎發(fā)現(xiàn)4的尾門漆面偏薄得有點(diǎn)厲害，而且還有很明顯的噴漆痕跡，里面的螺絲有拆卸，后擋風(fēng)玻璃也有更換，說明這個(gè)后門也是更換了的。既然后面拆換這么多，那就要注意下后圍板有沒有問題了。

還好，經(jīng)過仔細(xì)的查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)后圍板沒有問題，應(yīng)該只是小追尾導(dǎo)致的后擋風(fēng)玻璃和后門更換，問題不大。  

接下來檢測右側(cè)的車漆，可以看到右前門和右前翼子板有噴漆修復(fù)，但是都沒有拆卸更換。那外觀部分就看完了，整體來說作為一輛開了10年的老將，外觀漆面還是很不錯(cuò)的，大部分都保持原車漆，看來客戶大哥的運(yùn)氣還不粗。下面咱們?nèi)タ纯催@輛車的心臟部分——發(fā)動機(jī)艙。  

這輛路虎發(fā)現(xiàn)4搭載的是一臺3.0T6缸雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大馬力245最大扭矩600N·m，馬力雖然不大，但是扭矩大起步快，脫困能力強(qiáng)。不過這臺發(fā)動機(jī)的通病不少，之前路虎還有過召回免費(fèi)更換發(fā)動機(jī)的情況。但是聽網(wǎng)友說，這里的免費(fèi)并不是真正的免費(fèi)，進(jìn)了4S店，拆了發(fā)動機(jī)再想出來，大概要花八九萬才行。當(dāng)然咱也不是發(fā)現(xiàn)車主，都是道聽途說，也不知道是不是這么回事兒。還是繼續(xù)檢測吧。  

機(jī)艙部分首先檢查到同年同月同日“生”的水箱、冷凝器，可以再次排除車頭有大事故的可能性。

據(jù)車主本人說，這輛車的發(fā)動機(jī)還沒有大修過。但是發(fā)動機(jī)上面已經(jīng)滿滿的全是油泥，各個(gè)附件螺絲什么的完全看不清楚，有沒有大修過  還真不好說，只能上底盤的時(shí)候看一些關(guān)鍵部位再確定。不過不到10萬公里發(fā)動機(jī)就漏成這樣了，看來這臺發(fā)動機(jī)的通病有點(diǎn)嚴(yán)重啊。接下來還是先看下內(nèi)飾吧。

目前內(nèi)飾的成色倒還是挺不錯(cuò)的，而且內(nèi)飾看上去也并不過時(shí)，在中控加上一塊大屏，估計(jì)也沒人能看出來這是10年前的款式吧。不得不說保值率高的車型，一般設(shè)計(jì)也會沿用得很久。當(dāng)然，發(fā)現(xiàn)4的高保值率，很大程度上還要?dú)w功于發(fā)現(xiàn)5的上市，哈哈~

內(nèi)飾細(xì)節(jié)上檢查到座椅下面滿是銹跡，而且轉(zhuǎn)向管柱也銹蝕的厲害，看到這里嚇了我一跳，難道遇到水泡車了？這可馬虎不得。

隨后我把安全帶都抽了出來，可以看到安全帶無發(fā)霉和水漬，安全帶也沒有更換的痕跡。

并且OBD插件、門檻線束、點(diǎn)煙器座以及安全帶卡扣都沒有進(jìn)水的痕跡，那么看來這輛車并不是水泡車。前面座椅估計(jì)和轉(zhuǎn)向管柱的銹蝕估計(jì)是用車環(huán)境潮濕或者洗車等等導(dǎo)致的吧，問題不大，只要不是水淹了就好，虛驚一場。

接著檢查到駕駛室氣囊有過拆卸，但是根據(jù)前面的檢測，基本可以排除是事故導(dǎo)致的拆卸，很有可能是維修導(dǎo)致。電器功能方面，大部分都是好的，偶有一兩個(gè)按鍵不太靈光的小故障，問題不大，畢竟開了10來年了，而且這款車在當(dāng)時(shí)屬于是電子系統(tǒng)比較多的車型，有點(diǎn)電器故障很正常。不像有的車，雖然號稱20年開不壞，但它壓根也沒能壞的東西啊。

讀取OBD行車電腦數(shù)據(jù)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)故障碼一堆，不過都是些電器故障碼，問題不大，后期去檢修清除就可以了。但是讀出來的里程數(shù)也是大大的出乎了我的意料，竟然馬上就要30萬公里了。

表顯里程可是還不到十萬啊！其實(shí)檢測發(fā)動機(jī)的時(shí)候我就有疑問，10年公里的車子一般不會漏油漏到那個(gè)程度。但是檢測內(nèi)飾的時(shí)候，根據(jù)內(nèi)飾磨損來看，我估計(jì)這輛車可能就也是20來萬公里，看來我還是太年輕了。    

這次是個(gè)人賣家，我查了一下手續(xù)，雖然目前不知道這輛車現(xiàn)在過了幾次戶，但是可以看到行駛證的發(fā)證日期是2021年9月。也就是說現(xiàn)任車主是2021年入手的這輛車，很大可能在他買這輛車之前就已經(jīng)調(diào)過表了，所以說他買到了一輛調(diào)表車。這時(shí)候該上架檢測底盤了，我和賣家溝通，他表示讓我先把車況給客戶說一下，客戶能接受再去上架，省的浪費(fèi)彼此的時(shí)間。于是我就把車況給客戶大哥匯報(bào)了，客戶大哥聽到這輛車的真實(shí)里程已經(jīng)快30萬公里了，馬上告訴我底盤不用看了。

于是我便給賣家說了一下詳細(xì)地情況，他聽了之后說：不可能哦，這輛車怎么可能開了30萬公里了？你看這內(nèi)飾看這外觀也不像30萬公里的車，你是不是看錯(cuò)了？并表示我的儀器肯定有問題。賣家大哥的心情我很理解，畢竟誰也不想買到一輛重大調(diào)表車，可能短時(shí)間他還難以接受被坑了的事實(shí)?？墒俏抑粚蛻舸蟾缲?fù)責(zé)，安慰了他一下就道別離開了。

可以看到網(wǎng)上同款路虎發(fā)現(xiàn)4的車源還是比較多的，價(jià)格也大都集中在30萬左右的樣子。今天這輛車是個(gè)人車主，按理說應(yīng)該比市場價(jià)便宜一些，但是報(bào)價(jià)28萬其實(shí)沒有太大優(yōu)勢，而且車子已經(jīng)開了快30萬公里了，發(fā)動機(jī)也是一層厚厚的油泥，估計(jì)后期的整備和維修費(fèi)用也不便宜，所以客戶大哥想要去看看其它車源也無可厚非。正好，建議客戶大哥可以去看看11款的柴油攬勝！價(jià)格差不多的，還是大V8，這不比發(fā)現(xiàn)4香嗎？就是車子不太好找，車況好的更難找。

好了，今天的檢測案例分享到這里了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，大拿我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔(dān)待。另外如果你有二手車方面的問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。