古希臘哲學(xué)家赫拉克利特曾經(jīng)說過，人不可能兩次踏進(jìn)同一條河流。

他老人家用辯證的思想概括了事物運(yùn)動變化的客觀規(guī)律，宇宙萬物沒有什么是絕對靜止的和不變化的，一切都在運(yùn)動和變化。

但這句話在一汽奧迪身上并不適用。

今年5月21日，中國二十四節(jié)氣“小滿”這天，一汽奧迪與天王劉德華合作的商業(yè)廣告《人生小滿》火爆全網(wǎng)。但做夢都沒有想到，這么唯美的廣告居然是一場鬧?。?/p>

5月21日當(dāng)晚，一位名為“北大滿哥-小滿”的視頻號博主發(fā)文表示一汽奧迪視頻涉嫌抄襲，許多熱心網(wǎng)友對比兩者文案后驚訝的發(fā)現(xiàn)，一汽奧迪已經(jīng)不是簡單的借鑒了，完全屬于全然照搬，并且是“像素級”抄襲。

雖然抄襲并不涉及產(chǎn)品質(zhì)量缺陷等層面，但如此赤裸裸沒有底線的抄襲，在這個人人皆是自媒體，信息傳播速度呈幾何級增長的當(dāng)下，對于一汽奧迪在華樹立多年的豪華品牌形象而言，無疑是一次稱重的打擊。

就像人民日報在其官微說的那樣，保護(hù)原創(chuàng)就是保護(hù)創(chuàng)新，抄襲是行業(yè)丑聞，更涉嫌違法，必須零容忍。這起事件不能以道歉結(jié)束，而應(yīng)成為行業(yè)反思契機(jī)。

但誰能想到，一汽奧迪好了傷疤忘了疼，最近又登上了輿論的風(fēng)口浪尖。

這次是視頻號用戶“盧卡斯 LUCAS”爆的料，他自己為長安汽車拍攝的短片《尋找答案的人》又被一汽奧迪盯上了。具體來看，該視頻博主居然在奧迪Q5無畏前行廣告里發(fā)現(xiàn)了與其幾乎一模一樣的文案，并且視頻畫風(fēng)高度相似，只是把拍攝內(nèi)容和剪輯手法替換了一下而已，類似于我們常說的洗稿。

遺憾的是，截止到筆者發(fā)稿前，網(wǎng)絡(luò)上依舊沒有一汽奧迪官方聲明的相關(guān)消息。用一些汽車界人士的話說，或許是這次事情鬧得不夠大，只是在汽車圈里發(fā)酵，沒有引起網(wǎng)絡(luò)各路大V的討論，一汽奧迪有息事寧人的打算。

從5月下旬到8月初，不到三個月的時間，一汽奧迪再次因為視頻抄襲被公眾討論，這在汽車界可謂前無古人，后恐怕也無來者。如果沒記錯的話，一汽奧迪在小滿事件時就在聲明中承諾以后不會再出現(xiàn)類似情況，但沒想到這么短時間就又翻了車，著實讓人唏噓不已。

如同一些網(wǎng)友苦笑的那樣，如果一汽奧迪沒有認(rèn)識到這件事情的嚴(yán)重程度，在事情發(fā)生之后只會像一只鴕鳥一樣把頭埋進(jìn)沙子里，當(dāng)做事情沒有發(fā)生，認(rèn)為時間會消除這一切，但現(xiàn)實是保不齊還會發(fā)生第三起甚至第N起。

坦率地講，相較于歐美日韓等發(fā)達(dá)國家，咱們國家的版權(quán)意識真的是太差太差了，尤其是互聯(lián)網(wǎng)上抄襲成本幾乎是0。以筆者從事的汽車新媒體行業(yè)為例，自己原創(chuàng)的文章被拿來抄襲是家常便飯，即便是相關(guān)平臺有原創(chuàng)保護(hù)機(jī)制，實際效果也并不理想。

導(dǎo)致這種版權(quán)意識差的一個根本原因無疑是近乎為0的犯罪成本，說白了就是我抄你又咋樣？我還不是照樣活得好好的？

而另一個根本原因就是背后龐大的利益關(guān)系鏈，也就是文章標(biāo)題所說的事出反常必有妖。

引用一位不愿意透露姓名的某4A廣告公司部門主管的話說，類似于一汽奧迪等豪華車企的廣告費(fèi)，說出來可能會嚇?biāo)滥悖驗楹芏嗌鲜邪l(fā)布會都是以千萬人民幣來計算，相當(dāng)于全場都充斥著人民幣的味道。

而這么龐大的廣告費(fèi)用無疑養(yǎng)活了各種團(tuán)隊，各方的利益相互穿插，而所謂虧本的買賣沒人做殺頭的生意有人干，這些巨額廣告營銷費(fèi)用背后滋生的腐敗空間，是你我無法想象的。

更進(jìn)一步來看，以他講述的很多業(yè)內(nèi)潛規(guī)則，其實很多業(yè)務(wù)都是層層轉(zhuǎn)包，這個劣習(xí)帶來的后果就是終沒有人會對內(nèi)容負(fù)責(zé)，甚至有可能文案部的某實習(xí)生，在時間緊迫且文思枯竭之下在網(wǎng)上隨便找了下別人的爆款內(nèi)容拿來用。

誠然，這只是該4A廣告公司業(yè)內(nèi)人士的一家之言，并不能作為一汽奧迪陷入抄襲門的分析和結(jié)論。不過，有道是時間會證明一切，后續(xù)相信會有更多的瓜曝出來，大家說是不是這個道理？