哈嘍,大家好,檢車家老司機又和大家見面啦!我是從事了16年汽車維修行業(yè),當(dāng)過車間主任,做過維修店長的大東哥。我對自己的專業(yè)非常有信心,為每一位客戶還原真實車況,是我的服務(wù)宗旨。今天給大家分享的檢測案例是一輛別克英朗,車子倒不是重點,重點是這次的賣家,絕對要給他豎個大拇指!
大東哥我知道,很多人認為3缸車抖動嚴重,而且3缸車比不比4缸車便宜多少錢,所以一直對3缸車嗤之以鼻,覺得買車就得買4缸車。其實不然,3缸車是根據(jù)國家的排放和環(huán)保要求應(yīng)運而生的。很多品牌都有3缸發(fā)動機的車型,這樣又環(huán)保,也會降低排放污染,而且現(xiàn)在3缸發(fā)動機的技術(shù)還是很過關(guān)的,也沒有大家想的那么抖動,動力方面對于日常的代步來說,也是非常夠用的。所以大家不要一看別人買3缸車,就覺得是交智商稅,其實它們各有各的好。
就拿我今天檢測的這輛別克英朗舉例吧,作為一輛入門級車型,這輛車的配置有ABS防抱死,自動頭燈,安全帶未系提醒,剎車輔助,后視鏡加熱,后座出風(fēng)口等,還是比較豐富的。至少和同級別的入門日系車相比,算是非常厚道了。而且這款英朗的鷗翼標志前臉,我個人覺得很好看??蛻舸蟾绱蛩?萬以內(nèi)買輛皮實耐用的二手車,這輛車還算是一個不錯的選擇,不過一切還要看過車況之后才知道。首先還是了解一下車輛的基本信息。
車輛年款:別克 英朗 2018款 15T 雙離合進取型 國V
出廠日期:2018年10月
上牌日期:2018年12月
表顯里程:3.7萬公里
新車指導(dǎo)價:11.89萬
市場行情價:4.5萬左右
因為是3缸機的緣故,這款別克英朗新車的優(yōu)惠非常大,當(dāng)時的落地價也就是8、9萬塊的樣子,現(xiàn)在開了不到4年的時間,就只值4萬塊,不得不說3缸機的地位確實不行啊。
但對于考慮買二手車的朋友來說,也算是一件好事。所以這次的客戶大哥提前交了點定金把車子定了下來,然后在提車的當(dāng)天把我?guī)?,幫他把把關(guān),如果車況沒有大問題就馬上過戶。
不過非常可惜的是,大東哥我一來就發(fā)現(xiàn)了問題。這張圖片的位置是水箱框架,因為光線的問題所以拍的不是很亮,但是通過圖片也不難看出來框架的那個角有明顯變形。
而且水箱框架和左前縱梁連接的支架,也有變形。而且因為這里是焊接的所以也是車身框架的一部分,因此目前水箱框架內(nèi)側(cè)和外側(cè)都有變形,說明前面有撞擊才會這樣。下面就是檢查前面的撞擊到底有多嚴重了,我們繼續(xù)往里仔細看。
既然左側(cè)的水箱框架都有變形了,那么大燈肯定也會有損傷或者更換。果然,檢查左前大燈可以看到后換的大燈副廠標簽還在上面呢,左前大燈確定更換。
接著通過這張圖片可以看出左前大燈螺絲有明顯的擰動痕跡,進一步說明左前大燈有拆裝更換;左前葉子板的螺絲,也有擰動痕跡,還有位移;不過水箱框架和葉子板骨架連接處的焊點都是原車的,沒有動過,也沒有后期維修的痕跡。所以通過一點細節(jié)可以看出很多的東西,這就是二手車檢測的魅力和難點,需要層層抽絲剝繭,哪怕一個細節(jié)也不能放過。尤其是遇到精修車之類的,更是馬虎不得。
然后再往下檢查左前縱梁,可以看到紅圈內(nèi)的螺絲,很明顯都銹蝕了,那這兩個螺絲是固定什么的呢?其實它們是前防撞梁的固定螺絲,這輛別克英朗和奔馳車型的防撞梁設(shè)計一樣,都是從側(cè)面固定的,而原車的螺絲都是帶漆的,正常情況下不會銹蝕得這么厲害。那現(xiàn)在螺絲銹蝕得這么厲害,說明這個螺絲不是原車的螺絲,左右都更換了螺絲,那么前防撞梁肯定也是更換了的。因為車身前面有撞擊,前防撞梁有更換也是正常的。
在這里我要跟大家強調(diào)一下,汽車的前防撞梁是可拆卸更換的,不屬于車身結(jié)構(gòu)件,所以前防撞梁更換也不會對車輛安全性能有任何影響,所以按照國標定義和行業(yè)標準,是不算國標事故車的。只有跟車身一體下來的結(jié)構(gòu)件有鈑金、切割、變形,才算國標事故車,也就是我們常說的重大事故車。
但是接下來檢查到左前縱梁梁頭的時候,發(fā)現(xiàn)有很明顯的后修復(fù)的焊接痕跡,因為原車的這個位置是有原車焊點的,不是這樣堆著焊接的。而這種在縱梁上有焊接,那就是算國標事故車了。對,按照國標定義就算是這樣一點點的焊接修復(fù),都算是國標事故車!
接下來我拿出儀器檢測了一下大梁的數(shù)值,可以看到是正常數(shù)值,所以這輛車并沒有切割縱梁。這時候客戶大哥來問我車頭的情況怎么樣,我便如實把檢測到的情況一五一十地告知了他??蛻舸蟾绫硎竞唾u家介紹的車況有出入,并沒有告知縱梁梁頭有焊接,而且這輛車的外觀看著也沒有那么新,便立即表示后面的檢測不用做了,他不要這輛車了。
隨后客戶大哥找到賣家,告訴了他我們的檢測結(jié)果。但是賣家說他自己都不知道這輛車是事故車,看著縱梁沒有問題就沒多想,沒想到梁頭居然有焊接。說實話,我本來聽到這兒,以為賣家要開始帥鍋,給客戶下套了。但是隨后賣家居然主動給客戶大哥退了定金,報給他報銷了路費和檢測費!難道真是他收車的時候看走眼了?雖然車是事故車,但是賣家真是良心賣家了,結(jié)果還是讓大家很滿意的??蛻舸蟾缗R走時還加了賣家一個微信,表示有朋友買車一定推薦到他這里來,雙方都挺豪爽!買賣不成仁義在嘛。
可以看到網(wǎng)上的同款車源還是不少的,價格也大都在4、5萬的樣子,所以客戶大哥還是可以重新找一輛的,反正今天這次都報銷了路費和檢測費了。不過不得不說今天這位賣家大哥也是耿直朋友,我從業(yè)這么多年,像他這么講究的車商真不多見!不坑你定金都算好的了,好一點的也就退定金,不可能給你報銷路費和檢測費,他居然第一時間就退了定金還報銷了路費和檢測費,而且表示是他自己看走眼了,既然貨不對板自己就要擔(dān)著,就當(dāng)虧錢賺吆喝了。如果二手車市場都是這種良心商家的話,我相信國內(nèi)的二手車市場會變得更好更規(guī)范。
好了,今天的檢測案例分享到這里就結(jié)束了,感謝大家的閱讀!
喜歡就贊,不喜歡就噴,大東哥我別的不會,修車驗車絕對是一把好手。大家如果對汽車有什么問題都可以問我,我也會在今后的日子里,給大家講解更多的專業(yè)知識,讓汽車小白也能化身二手車老手!那么,咱們下次再見。