特斯拉自動(dòng)駕駛涉嫌虛假宣傳，或面臨吊銷汽車生產(chǎn)和銷售執(zhí)照？

日前，美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局指控特斯拉虛假宣傳自動(dòng)輔助駕駛和完全自動(dòng)駕駛功能，稱其通過(guò)夸大高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的廣告誤導(dǎo)客戶。如果加州機(jī)動(dòng)車管理局向加州行政聽(tīng)證會(huì)辦公室指控成功，特斯拉在加州制造和銷售汽車的執(zhí)照可能會(huì)被暫?；虻蹁N。

當(dāng)看到這一則報(bào)道時(shí)，我一點(diǎn)也不意外。一直以來(lái)，特斯拉的自動(dòng)駕駛功能備受爭(zhēng)議，正是因?yàn)樘厮估瓕?duì)自動(dòng)駕駛的誤導(dǎo)性宣傳，導(dǎo)致不少車主高估了車輛的能力，最后造成各種事故發(fā)生。

一個(gè)專門統(tǒng)計(jì)特斯拉汽車致死事故的網(wǎng)站Tesladeaths數(shù)據(jù)顯示，自2013年以來(lái)，特斯拉已在全球發(fā)生了數(shù)百起交通事故，其中確認(rèn)是特斯拉Autopilot發(fā)生的致命事故有14起，導(dǎo)致15人死亡，其它的事故大多數(shù)是由于失控引起，至于是不是因?yàn)锳utopilot，尚未得到確認(rèn)。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，自2021 年 7 月 1 日至 2022 年 5 月 15 日，全美共發(fā)生涉及L2級(jí)輔助駕駛事故392起，其中特斯拉就有273起，占事故總數(shù)的70%。

近日，一名為Dan O'Dowd的網(wǎng)友更是對(duì)特斯拉FSD進(jìn)行了評(píng)測(cè)，結(jié)果表明，特斯拉的 FSD 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在評(píng)測(cè)中多次撞上兒童假人。該網(wǎng)友表示：“我們對(duì)特斯拉FSD的安全測(cè)試結(jié)果非常不安，這應(yīng)該成為采取行動(dòng)的呼聲。埃隆·馬斯克說(shuō)，特斯拉FSD軟件令人驚嘆，但事實(shí)并非如此。它對(duì)所有美國(guó)人都是致命的威脅?！?/span>

雖然特斯拉的自動(dòng)駕駛早已劣跡斑斑，但特斯拉仍在網(wǎng)站上宣稱其駕駛輔助技術(shù)能夠“在不需要駕駛席上的人采取行動(dòng)的情況下”行駛。顯然，這是很不負(fù)責(zé)任的行為。

這一次，如果對(duì)特斯拉的控訴真的成功，也就意味著特斯拉將失去加州市場(chǎng)。要知道，加州可是特斯拉在美國(guó)最大的市場(chǎng)，2021年特斯拉在美國(guó)銷售35.2萬(wàn)輛新車，其中12.1萬(wàn)輛是加州的。不得不說(shuō)美國(guó)的處罰真夠狠，或許只有這樣才能讓其重視起來(lái)。

美國(guó)對(duì)虛假宣傳處罰有多狠？

其實(shí)，不只對(duì)特斯拉，美國(guó)對(duì)虛假宣傳的處罰一直以來(lái)都是一位“狠”角色。

曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí)的現(xiàn)代-起亞“油耗門”事件，美國(guó)就重重地罰了，是同類案件中最高的罰單。

2012年消費(fèi)者投訴現(xiàn)代-起亞所銷售的新車燃效宣傳數(shù)字存在夸大，隨后美國(guó)環(huán)保署(EPA)開(kāi)始調(diào)查，發(fā)現(xiàn)兩家公司自行測(cè)試的燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)與環(huán)保署測(cè)試的結(jié)果確實(shí)有出入，最終現(xiàn)代-起亞被罰款3.6億美元（折合人民幣24.27億元）。

同樣，今年5月，福特也因?yàn)閷?duì)部分混合動(dòng)力汽車的油耗，以及部分皮卡的有效載荷能力進(jìn)行了虛假宣傳，在美國(guó)被處以1920萬(wàn)美元（折合人民幣1.29億元）的罰款。

可以說(shuō)，美國(guó)在管理虛假宣傳這件事上很“用力”，也正因?yàn)槿绱?，車企不敢稍有逾越?/span>

中國(guó)需要對(duì)虛假宣傳嚴(yán)加監(jiān)管

在中國(guó)，虛假宣傳事件更是屢見(jiàn)不鮮。

譬如關(guān)于自動(dòng)駕駛輔助方面的宣傳，此前就有不少造車新勢(shì)力夸大其談。

2019年8月，蔚來(lái)汽車副總裁沈斐坐在ES8里，開(kāi)著NIO Pilot吃星巴克外賣，聲稱在自動(dòng)輔助駕駛幫助下，放心地邊吃東西邊開(kāi)車，并拍了相關(guān)的視頻。

小鵬也曾在官方宣傳視頻中提到，開(kāi)啟NGP功能后，駕駛員可以在車上自拍甚至喝咖啡。

這種過(guò)度的吹噓，會(huì)讓車主信以為真，躍躍欲試。2021年8月，一位理想ONE車主在高速上打開(kāi)了車輛輔助駕駛系統(tǒng)，然后雙手離開(kāi)方向盤，然后躺在座椅上，讓車子自行在道路上行駛，這是十分危險(xiǎn)的行為。

此外，在大家關(guān)注的新能源問(wèn)題上，很多車企宣傳快充存在著誤導(dǎo)的說(shuō)法。例如半小時(shí)內(nèi)充電量達(dá)到80%，并沒(méi)有說(shuō)明電量是從0開(kāi)始充的?，F(xiàn)在新能源車的電池電量都不會(huì)用完，一般會(huì)保留20-30%電量，所以在宣傳中說(shuō)半小時(shí)充電80%是不全面的。

今年，更有不少車企高管夸大宣傳旗下新車。例如理想L9“500萬(wàn)以內(nèi)最好的家用SUV”、 恒馳5“30萬(wàn)以內(nèi)最好的純電SUV”、 哪吒S“100萬(wàn)內(nèi)最好的轎跑”、小鵬G9“50萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”等等，這些宣傳存在夸大其產(chǎn)品性能，具有誤導(dǎo)性。

其實(shí)我國(guó)對(duì)于虛假宣傳是有處罰的。根據(jù)《中華人民共和國(guó)反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法法》第二十條規(guī)定：經(jīng)營(yíng)者違反本法第八條規(guī)定對(duì)其商品作虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳，或者通過(guò)組織虛假交易等方式幫助其他經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳的，由監(jiān)督檢查部門責(zé)令停止違法行為，處20萬(wàn)元以上100萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處100萬(wàn)元以上200萬(wàn)元以下的罰款，可以吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

然而目前，監(jiān)管部門對(duì)于這些企業(yè)虛假宣傳的管理比較寬容。正如2021年8月，美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽，因駕駛蔚來(lái)ES8汽車啟用自動(dòng)駕駛功能，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世。之后車企也僅僅完善自己的宣傳資料而已，并沒(méi)有受到任何處罰。如果相關(guān)的監(jiān)管部門能有打擊“酒駕”那樣的執(zhí)法力度，相信虛假宣傳也會(huì)越來(lái)越少。

寫(xiě)在最后

作為用戶，在購(gòu)車時(shí)應(yīng)該注意產(chǎn)品各方面的宣傳，尤其是車企極力宣傳的點(diǎn)，我們不要盲目聽(tīng)信，有時(shí)看起來(lái)越美好的事情，越有可能是陷阱。