隨著全國汽車市場的逐步回暖，車市也迎來了久違的熱鬧氣氛，壓抑了小半年的購車欲望，消費(fèi)者也是摩拳擦掌、躍躍欲試。在這一趨勢下，各大品牌廠商也都做好了準(zhǔn)備，希望能在下半年逆市上揚(yáng)，取得更好的銷售成績。

下半場比賽啟幕，大家的目光自然會(huì)鎖定在細(xì)分市場的領(lǐng)軍車型上。但近日很多消費(fèi)者和媒體都關(guān)注到一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：自主家轎的無敵霸主帝豪，近段時(shí)間的銷量表現(xiàn)并沒有快速上升，甚至在7月銷量大幅度跳水，一時(shí)間大家發(fā)出了同樣的疑問“神車帝豪賣不動(dòng)了？！”

作為自主品牌家轎的標(biāo)桿，帝豪難道真的“跌落神壇”了嗎？經(jīng)過一番調(diào)查了解，事實(shí)并非如此，真實(shí)原因竟然是……

供不應(yīng)求，帝豪無車可賣“痛并快樂著”

雖然近些年整個(gè)車市進(jìn)行了更加細(xì)分化的發(fā)展，但是整個(gè)家轎大市場依然是銷量大戶，也是很多中國消費(fèi)者購車主要的選擇方向。

在這一領(lǐng)域，賣的最好的中國轎車毫無疑問就是帝豪。從上市開始，整個(gè)帝豪家族累計(jì)銷量已經(jīng)超過345萬，累計(jì)95個(gè)月奪得自主銷冠，不論是市場保有量還是品牌價(jià)值，帝豪都是當(dāng)之無愧的“中國家轎王”。

之所以帝豪能夠在強(qiáng)手如林、競爭激烈的家轎市場常年穩(wěn)坐頭把交椅，出色的綜合素質(zhì)是消費(fèi)者信賴和選擇帝豪的最大因素，帝豪家族在顏值、空間、舒適、品質(zhì)、安全等各個(gè)方面，對比同級競品都是越級的存在。

也正因如此，終端門店帝豪的訂單數(shù)量一直保持穩(wěn)定，依然是轎車產(chǎn)品中的銷量霸主。但問題來了，持續(xù)穩(wěn)定的訂單，和受到芯片危機(jī)、疫情形勢等綜合因素影響而嚴(yán)重不足的產(chǎn)能，出現(xiàn)了一些供求不均衡。

簡單說就是帝豪并不是賣不動(dòng)了，而是無車可賣。從吉利汽車銷售方面了解到，目前全國經(jīng)銷商收到的第4代帝豪訂單數(shù)量一直維持高位，工廠方面也積壓了3萬多輛已經(jīng)支付的訂單未發(fā)出，面對大量訂單，吉利一方面在火力全開的加緊生產(chǎn)，盡快實(shí)現(xiàn)訂單交付。同時(shí)，為了解決第4代帝豪上市后持續(xù)熱銷，導(dǎo)致訂單積壓的問題，吉利開始投入了大量資源擴(kuò)充產(chǎn)能，通過基地改造等方式，力爭在7-8月實(shí)現(xiàn)整體產(chǎn)能的進(jìn)一步提升，目前已經(jīng)改造完成，改造后將月交付能力提高到3萬臺以上的水平，正在加緊向全國經(jīng)銷商發(fā)車。工廠提升改造，導(dǎo)致產(chǎn)能有所下降，再加訂單增速太快，多重因素影響下，導(dǎo)致帝豪的終端“銷量”出現(xiàn)了波動(dòng)。

因此，這種“痛并快樂著”的感受，相信也只有神車帝豪才能體會(huì)到吧。

政策助力，帝豪下半年或?qū)⒗^續(xù)一車難求

今年6月，為促進(jìn)汽車消費(fèi)，支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家和各地方出臺了減征部分乘用車車輛購置稅的政策，對符合條件的乘用車減半或減免征收車輛購置稅。

這一利好政策的出臺，讓本就綜合性價(jià)比頗高的帝豪，再獲政策價(jià)值加持，購置稅全免加36期免息政策，讓很多持幣待購的消費(fèi)者做出了最終購車的決策。在這一利好政策的激勵(lì)下，本就供不應(yīng)求的第4代帝豪熱度更加高漲，成為家轎市場最搶手的車型之一。

我們不妨來一起算筆賬，看看帝豪的搶手有沒有原因。按照帝豪市場指導(dǎo)價(jià)6.99萬元起計(jì)算，購車即享購置稅全免，這就省下了幾千元購車費(fèi)用。同時(shí)，帝豪提供3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，又是上千元的一筆費(fèi)用直接清零，加上36期0息，貼息高至6000元，增換購至高可享4000元補(bǔ)貼的金融和置換方案，里外省下近萬元，甚至更多。

因此，在政策利好的助力下，下半年的帝豪訂單必然還會(huì)持續(xù)增加，帝豪賣不動(dòng)根本就不存在。

更新改造，讓品質(zhì)和產(chǎn)能雙向提升

帝豪的好品質(zhì)和好口碑，一個(gè)重要的基礎(chǔ)就是其制造工廠的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。帝豪的工廠長興基地是工信部首批5G＋工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范工廠，也是浙江省未來工廠試點(diǎn)項(xiàng)目。

工廠采用保時(shí)捷、勞斯萊斯豪車同款模具供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)沖壓曲面精度0偏差。259臺機(jī)器人和5G智能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)100%焊接自動(dòng)化、100%涂膠自動(dòng)化和100%監(jiān)測自動(dòng)化，加上車頂?shù)募す馊酆腹に?，?shí)現(xiàn)超高強(qiáng)度的車身，以及行業(yè)領(lǐng)先的3.5mm鈑金匹配間隙。總裝實(shí)現(xiàn)5G大數(shù)據(jù)平臺全生產(chǎn)周期監(jiān)控溯源，實(shí)現(xiàn)裝配100%精度。

高精度制造配合多達(dá)10類、57種的嚴(yán)苛測試，累計(jì)試驗(yàn)里程達(dá)到517萬公里，試驗(yàn)區(qū)域覆蓋了中國典型的高寒、高溫、高原地區(qū)，加上500萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)臺架耐久試驗(yàn)，充分保證了帝豪產(chǎn)品超高的可靠性，更在行業(yè)內(nèi)唯一獲得中汽研管理流程可靠性認(rèn)證。

在保證工藝精度、測試嚴(yán)格的基礎(chǔ)上，吉利投入大量的資源，對帝豪的產(chǎn)能進(jìn)行提升擴(kuò)充，這一決定其實(shí)相當(dāng)需要勇氣，在本就供不應(yīng)求的前提下，花費(fèi)1個(gè)月的時(shí)間暫停生產(chǎn)進(jìn)行工廠改造，背后更多的回饋消費(fèi)者長久以來信賴和支持帝豪的心意。

相信隨著8月下旬工廠改造完成，新工廠的產(chǎn)能將大幅增加，因而后續(xù)會(huì)快速交付實(shí)車，緩解帝豪一車難求的局面，也讓提車排隊(duì)、展車賣空成為歷史。

結(jié)語：通過調(diào)查和分析，“神車”帝豪銷量波動(dòng)的真實(shí)原因已經(jīng)找到。從消費(fèi)者和媒體對于帝豪賣不動(dòng)的擔(dān)心可以看出，帝豪在家轎市場上的關(guān)注度和地位依然無法撼動(dòng)。隨著工廠擴(kuò)產(chǎn)等一系列舉措的實(shí)施，預(yù)計(jì)9-12月帝豪的銷量就會(huì)快速增長，月銷突破2萬+臺應(yīng)該不成問題。