眾所周知，今年以來國內(nèi)混動賽道逐漸擁擠，各品牌在推出混動車型的時候時常會強調(diào)“長”和“省”。那么市面上的主流混動車一箱油極限能跑多少公里？1000公里？1200公里？這已經(jīng)是行業(yè)翹楚了。那么你能想象一款混動SUV，不僅以一箱油極限測試跑出了1711公里，而且還成功挑戰(zhàn)無水、無電、無信號的高溫無人區(qū)公路，一箱油跑出1285km的超長距離。沒錯，這個驚喜不斷的“省王”就是搭載了廣汽鉅浪混動GMC2.0的廣汽傳祺影酷。

在不斷內(nèi)卷的國內(nèi)混動紛爭中，不甘落后的廣汽傳祺歷經(jīng)13年的技術(shù)沉淀，在今年4月正式推出了自己的混動技術(shù)品牌——鉅浪混動。值得一提的是，廣汽傳祺是唯一擁有雙混動技術(shù)路線的品牌。那么廣汽傳祺鉅浪混動如何做到如此優(yōu)異的實測成績？作為廣汽傳祺品牌年輕化戰(zhàn)略落地的又一重磅產(chǎn)品，影酷將是傳祺向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的重磅戰(zhàn)略車型。那么科技感滿滿的影酷，預售價格預計將達到多少？

用成績說話，超長續(xù)航無懼挑戰(zhàn)！

對于一款全新的混動車型，真實路況下的油耗與續(xù)航表現(xiàn)往往是大家最為關(guān)心的。那就實測給你看！廣汽傳祺針對正向研發(fā)的鉅浪混動GMC2.0，開展了“混動鉅能省，全路況大挑戰(zhàn)”油耗系列挑戰(zhàn)，其中包括“一箱油極限油耗測試”、“一箱油征服塔克拉瑪干無人區(qū)”以及將要開展的“一箱油進擊城市路況”，就是為了展示鉅浪混動在全地形、全場景下的超低油耗表現(xiàn)。果然，它沒讓大家失望。

6月22日-26日，在“一箱油極限油耗測試”中，搭載鉅浪混動GMC2.0混動系統(tǒng)的影酷一箱油最長跑了1711km，百公里油耗僅為3.2L，同行的影豹也跑出了1537km的佳績。要知道，這次挑戰(zhàn)橫跨山西、河北、遼寧三省八市，全程不走高速，不僅地勢復雜多變，晝夜溫差大，同時奮戰(zhàn)時長達到51小時，在如此高強度的行駛測試中，能取得這樣的優(yōu)異成績，足以證明鉅浪混動GMC 2.0的混動極限續(xù)航“超能力”。

7月23日-7月26日，在“一箱油征服塔克拉瑪干無人區(qū)”中，廣汽傳祺鉅浪混動家族影酷、影豹、全新第二代GS8組團出戰(zhàn)，成功挑戰(zhàn)有著“死亡之?！敝Q的塔克拉瑪干。行駛在無人區(qū)公路上，無水、無電、無信號，車輛要面對接近70℃的超高地表溫度，再加上自然風阻、盤山路等，這對于車輛和駕駛員而言都是極大的考驗。在如此極端的環(huán)境下，影酷仍然以一箱油跑出1285km的超長距離（車內(nèi)空調(diào)設置24℃，5擋風），油耗僅為4.28L/100km實屬難得，同時也反映出影酷的高品質(zhì)與高素質(zhì)。

接下來，8月份鉅浪混動車型還將回歸城市路況，還原我們的日常通勤駕駛場景，繼續(xù)進行城市出行的一箱油續(xù)航挑戰(zhàn)，仍然非常值得大家期待。

以技術(shù)支撐，硬核混動后發(fā)制勝！

要想做到超過1700km的超長續(xù)航，抑或是穿行條件極端的塔克拉瑪干無人區(qū)，動力技術(shù)方面必然有“兩把刷子”。在強手如林的混動領域，廣汽傳祺除了與豐田合作的THS混動系統(tǒng)，還自主研發(fā)了GMC 2.0混動系統(tǒng)。而擁有多項先進技術(shù)加持的鉅浪混動GMC 2.0系統(tǒng)，將成為廣汽傳祺鉅浪混動后發(fā)制勝的法寶。

首先鉅浪混動GMC 2.0系統(tǒng)采用廣汽2.0ATK發(fā)動機，這款發(fā)動機做到了同排量全球最高42.1%的熱效率，要知道豐田的2.5ATK發(fā)動機和本田2.0ATK發(fā)動機熱效率分別僅為41%和40%。

其次，相比于市面上的比亞迪DM-i、本田iMMD3.0等主流混動系統(tǒng)，廣汽GMC2.0混動首創(chuàng)集成式雙電機平行軸串并聯(lián)DHT，擁有2個擋位，多出一個擋位不僅能夠提升系統(tǒng)扭矩輸出，彌補了其它混動動力不足的問題，還能讓發(fā)動機介入時處于更為高效的工作區(qū)間，能耗更低，可以說是更好地兼顧了強動力與低油耗。8月8日-9日，在廣東國際賽車場（肇慶）舉辦的駕控體驗營上，影酷一并創(chuàng)造了0-60km/h加速3.9s、麋鹿測試速度為78km/h的優(yōu)異成績，成為當之無愧的城市“綠燈起步王”；這也是影酷既能實現(xiàn)1711km超長續(xù)航，又能保持強勁動力的關(guān)鍵之一。

另外，值得一提的是，影酷是廣汽傳祺首款搭載寶馬同款冷媒直冷技術(shù)的HEV車型，空調(diào)冷媒直接連入電池內(nèi)部進行冷卻，比RAV4雙擎等采用的風冷技術(shù)的冷卻效率更高，更能夠保證車輛全天候高效高功率。顯而易見，與其他混動系統(tǒng)相比，鉅浪混動GMC 2.0系統(tǒng)無論是技術(shù)層面還是實測成績都更具優(yōu)勢，足以后發(fā)制勝。

貴言堂

在油價高企的時代，廣汽傳祺影酷給我們帶來一個又一個驚喜。在鉅浪動力的賦能之下，影酷成為高價值混動科技標桿，擁有出色的節(jié)油能力、超長的綜合續(xù)航以及更佳的駕駛質(zhì)感，實打?qū)嵉膬?yōu)異實測表現(xiàn)，著實令人刮目相看。用戶的喜愛才是王道，在7月21日盲訂開啟之后，影酷訂單便在短短半個月內(nèi)突破一萬輛，受到消費者高度認可。

據(jù)悉，影酷即將開啟預售，相比同級別合資品牌混動車型20萬-30萬的售價，影酷從產(chǎn)品力、配置都具備領先優(yōu)勢，筆者大膽預測影酷價格區(qū)間在15萬-20萬。