途樂這款車和豐田的蘭德酷路澤一樣，是日產(chǎn)硬派越野SUV的代表之作。

日產(chǎn)途樂在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以平行進(jìn)口身份銷售，那時(shí)候凡是能買日產(chǎn)途樂的，或多或少都得加個(gè)30-40萬(wàn)左右才能提車，最終落地的價(jià)格可能接近或超過80萬(wàn)元，總之進(jìn)口+硬派越野SUV兩個(gè)標(biāo)簽，讓它在國(guó)內(nèi)的身價(jià)不低。

趕在第七代途樂國(guó)內(nèi)上市銷售，那批第五代途樂的價(jià)格是不是能往下壓一壓？現(xiàn)在買一臺(tái)二手途樂要花費(fèi)多少錢？這些成了當(dāng)年沒能如愿途樂的消費(fèi)者所關(guān)心的點(diǎn)，那些當(dāng)年需要花費(fèi)80萬(wàn)甚至更高價(jià)格的產(chǎn)品，現(xiàn)在的價(jià)格可能已經(jīng)“打?qū)φ邸绷耍疾豢紤]買一臺(tái)？

第五代車源還有，挺便宜但輕易別買？

我們相對(duì)有些記憶的應(yīng)該是1997年-2010年的第五代途樂，傳統(tǒng)梯形大梁、前后硬軸配螺旋彈簧的設(shè)計(jì)可靠性強(qiáng)、耐用性強(qiáng)；第五代途樂初期用著4.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在后續(xù)的2004年之后開始使用了4.8L 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

第五代日產(chǎn)途樂這臺(tái)車，可能留給我們的印象不夠深刻，要說深刻的還是從2010年開始上市銷售的第六代車型，這或許對(duì)于我們來說，記憶更深刻；一改之前五代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體使用圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

在第六代途樂上，日產(chǎn)配備了非常多的電子系統(tǒng)以保證其越野能力，包括液壓車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，隨時(shí)根據(jù)路面反饋，對(duì)車身姿態(tài)作出實(shí)時(shí)調(diào)整。最大的變化是途樂搭載了5.6L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了第五代車型所使用的老款直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

如今在二手車市場(chǎng)上，上市十多年的第五代和第六代車型也都還能找到二手車源。根據(jù)各地的排放標(biāo)準(zhǔn)來看，如果是三四線城市的用戶，可以花費(fèi)相對(duì)較少的預(yù)算，購(gòu)買到一臺(tái)第五代日產(chǎn)途樂。

拿一臺(tái)2005款的日產(chǎn)途樂舉例，使用的是4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，車齡雖然已經(jīng)18年左右（需要一年兩檢了）但行駛里程只有5萬(wàn)公里，二手車的價(jià)格在30萬(wàn)元左右。

想要更便宜的就只能選擇高里程的了，大家也都清楚，選擇這種車的車主有很大的幾率會(huì)開著這臺(tái)車去中高度越野或者玩兒玩兒穿越，行駛里程肯定高、而且車況參差不齊、改裝各有千秋。

所以有能力的各位，盡可能的不要盲目的去選擇高車齡、高行駛里程的硬派越野SUV，這里不單指日產(chǎn)途樂。除非是特別了解車型和對(duì)二手車較為了解的情況下，可以掏掏這種老車，否則還是放棄“撿漏”這個(gè)念想吧。

實(shí)在想收一臺(tái)日產(chǎn)途樂的話，建議把預(yù)算調(diào)高，45萬(wàn)以內(nèi)準(zhǔn)能拿下一臺(tái)第六代途樂。

45萬(wàn)以內(nèi)，能拿到準(zhǔn)新車？

第六代的日產(chǎn)途樂相對(duì)來說比第五代車型的保有量更大，所以在二手車源上也有更多的選擇。大部分車源都集中在了2017款以及之后的年款，一部分原因在于從17款之后日產(chǎn)途樂新增了4.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，售價(jià)也讓更多人能承受，所以大部分人還是選擇了相對(duì)便宜的4.0L日產(chǎn)途樂。

那么現(xiàn)在這些車型，殘值還剩下多少錢？

二手車的價(jià)格比預(yù)想的要便宜，兩部分原因，第一是日產(chǎn)途樂已經(jīng)換代有些時(shí)間，國(guó)內(nèi)最近也開始上市銷售了，雖然只有5.6L版本；第二，換代之后的日產(chǎn)途樂4.0L版本平行進(jìn)口車也能在國(guó)內(nèi)買到了。所以，現(xiàn)在第六代的日產(chǎn)途樂4.0L車型，二手車價(jià)格被壓的相對(duì)比較低了，當(dāng)然5.6L的價(jià)格還是略高（后面會(huì)說）。

拿一臺(tái)使用年限短、行駛里程不高的日產(chǎn)途樂“準(zhǔn)新車”舉例。2018款車型在2019年6月上牌，途樂4.0L旗艦型，當(dāng)年不加價(jià)的落地價(jià)格約為68萬(wàn)元，3年時(shí)間僅行駛2萬(wàn)多公里，已經(jīng)算比較新的一個(gè)狀態(tài)了，二手車的價(jià)格為41-42萬(wàn)元之間，3年跌了25萬(wàn)元左右。

同年款同型號(hào)的二手車，行駛里程接近7萬(wàn)公里，二手車價(jià)格已經(jīng)跌破40萬(wàn)元，來到了37-38萬(wàn)元之間；年限更早的，在2017年上牌的同型號(hào)車型，行駛里程也將近7萬(wàn)公里，使用5年之后的二手車價(jià)格直接打?qū)φ?，來到?5萬(wàn)元，當(dāng)年辦齊落地差不多70萬(wàn)元。

買一臺(tái)第六代的4.0L日產(chǎn)途樂，只需要45萬(wàn)元預(yù)算就能拿到一臺(tái)接近“準(zhǔn)新車”狀態(tài)的產(chǎn)品；想省錢的話就看看年限更早的，差不多35萬(wàn)元能落地了。

再延展一下，第七代日產(chǎn)途樂早期在2020年的時(shí)候國(guó)內(nèi)流入了一批4.0L中東版車型，二手車價(jià)格差不多在50萬(wàn)元以內(nèi)，有興趣也可以考慮，但注意幾個(gè)點(diǎn)：較短的使用年限內(nèi)行駛里程不低、而且車源全部都是中東版。

接著說5.6L途樂，普遍價(jià)格會(huì)來到45萬(wàn)-60萬(wàn)之間。能賣到45萬(wàn)左右的二手車途樂5.6L，差不多是在2016-2017年左右上牌，行駛里程為9-10萬(wàn)公里，年限和行駛里程都略高，后期的保養(yǎng)、維修可能還會(huì)花費(fèi)一筆不小的費(fèi)用；60萬(wàn)的已經(jīng)屬于準(zhǔn)新車的狀態(tài)了，在2018年上牌，僅行駛1.2萬(wàn)公里，屬于基本上沒怎么開過，而且除了拖車鉤之外，沒進(jìn)行過多的改裝。

目前的二手車市場(chǎng)來看，預(yù)算在35-60萬(wàn)之間，上一代日產(chǎn)途樂4.0L-5.6L版本都能拿下，價(jià)格還算合適。

購(gòu)買途樂之前，先想好能不能接受這些？

日產(chǎn)途樂在國(guó)內(nèi)也算是一款比較受歡迎的硬派越野SUV，如果想要購(gòu)買這么一臺(tái)車，還得想清楚能否接受它所帶來的一些問題。身邊沒有朋友選擇購(gòu)買這樣一臺(tái)車，但是有一位車商曾經(jīng)和我聊過5.6L版本的這個(gè)問題。

首先是搭載5.6L大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)雖然不錯(cuò)，但畢竟2788kg的整備質(zhì)量擺在那里，開起來還是有點(diǎn)肉；而且大排量發(fā)動(dòng)機(jī)肯定費(fèi)油，加上2788kg的自身重量，都會(huì)給油耗帶來很大的負(fù)擔(dān)，尤其是有車主改裝之后更沉了，能在14-16L/100km的油耗都算少的，高的能達(dá)到19L/100km左右。

之后是車內(nèi)的乘坐體驗(yàn)，日產(chǎn)途樂是為越野打造的，所以底盤調(diào)?？隙]有家用車舒適，而是基于非承載式車身和懸掛形式。對(duì)小震動(dòng)的處理還是比較靈敏，遇到溝砍會(huì)有輕微的彈跳，后排更明顯；還有，由于車身較高，第三排乘客進(jìn)出非常困難。

最后，如果沒有固定車位的朋友，停車是個(gè)問題。日產(chǎn)途樂外形尺寸5140x2080x1960mm，軸距3075mm，總之這臺(tái)車確實(shí)很大，車內(nèi)空間有保障、涉水深度也有保障，很適合越野，但這么大的尺寸，在城里停車確實(shí)是個(gè)難題，如果家里沒有固定車位的話每次回家找車位確實(shí)費(fèi)勁。