【有車以后  話題導購】日內(nèi)瓦車展上有眾多超級跑車和車迷們見面，不管是布加迪的La Voiture Noire還是科尼塞克的Jesko，都讓人垂涎欲滴。當然還有一部分跑車和它們不同，沒有巨大的內(nèi)燃機作為動力來源，但是同樣擁有可怕的動力輸出，下面我們就看看這幾款日內(nèi)瓦車展上的無聲猛獸。

RG Nathalie采用的是四輪四電機的全時獨立四驅(qū)技術，每個電機可以貢獻出102kW的最大功率和230N·m的最大扭矩。官方宣稱它能夠2.5秒破百，最高車速則是被限定在了300km/h。

和一般電動車不同，RG Nathalie采用的是甲醇重整制氫燃料電池，其容量為60kWh，官方給出的最大續(xù)航里程為1200公里。同時它還采用了兩擋變速器，可以通過換擋撥片進行換擋，從而使車輛擁有更快的加速和更高的極速。

ARCFOX-GT街道版

北汽新能源旗下的ARCFOX品牌這次日內(nèi)瓦車展上帶來了這部名為ARCFOX-GT的電動超跑，該車分為賽道辦和街道版。和此前的ARCFOX-7概念車型比ARCFOX-GT將會實現(xiàn)量產(chǎn)。

ARCFOX-GT賽道版

根據(jù)官方信息，街道版ARCFOX-GT將會采用四輪四電機的驅(qū)動形式，而賽道版則是恐怖的“前2后4”的電機布局，這六臺電機能夠提供750kW的最大功率和1320N·m的最大扭矩。目前，官方給出的兩個版本車型的0-100km/h加速時間均為2.59秒。

e-tron GT目前還處于概念車的階段，但是它能夠代表奧迪之后電動轎車和跑車的設計方向。單從設計上來說，帶著奧迪科技感的e-tron GT更容易獲得我的喜愛。不過它并沒有像e-tron一樣采用攝像頭代替后視鏡的方法，而是繼續(xù)沿用傳統(tǒng)外后視鏡。

據(jù)悉e-tron GT采用和保時捷Taycan相同的動力系統(tǒng)，前后軸上各有一個永磁同步電機，電池組容量為90kWh，0-100km/h的加速時間為3.5秒。相比于前面兩位e-tron GT沒有那么“兇殘”，不過基于e-tron GT打造出來的量產(chǎn)車還是很令人期待的。

作為Automobili Pininfarina成立以來的首款車型，Battista這個名字來自于Carrozzeria Pininfarina公司的創(chuàng)始人Battista Farina。據(jù)悉，Battista將會限量150輛銷售，從2020年開始向用戶交付新車。

Battista采用了四輪四電機的驅(qū)動形式，這和其他電動超跑并無二致，但是它的動力參數(shù)實在可怕。官方公布的1417kW的最大功率和2300N·m的最大扭矩，光是這數(shù)據(jù)就足夠讓人目瞪口呆。另外，Battista搭載了120kWh的電池組，官方稱續(xù)航里程為450公里。

編輯觀點：

電動跑車，在加速能力上能夠輕松給你足夠的快感，但是這種“新型”的快感并沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機的那種機械質(zhì)感。更多的是讓你瞬間體會到加速的高潮然后就慢慢結束，再加上絕大多數(shù)的電動跑車沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱，對于動力釋放的掌控也只是通過一個踏板來完成，因此會喪失更多征服感。所以，如何讓電動跑車變得“有靈魂”，這是一個值得探討的問題。