“出道既純粹”，這是我對BJ40的評價。早在坦克300之前，北京BJ40就是現(xiàn)代國產(chǎn)硬派越野車的代表。在《戰(zhàn)狼2》中的炸裂表現(xiàn)，也深得廣大軍迷以及硬核直男喜愛，但也不可否認，《戰(zhàn)狼2》之后，BJ40也逐漸從大家的購車備選名單中消逝。

今天的主題——剛剛上市不久的北京BJ40城市獵人版。顧名思義：城市獵人版就是既能越野，又能保證日常市區(qū)代步的版本。該版本分為兩驅(qū)、四驅(qū)各兩款車型，售價15.98萬-18.98萬元。

價格上相比坦克300城市版便宜了不少，而四驅(qū)車型的結(jié)構(gòu)也不一樣。坦克300城市版為適時四驅(qū)，而BJ40城市獵人版和坦克300越野版一樣采用分時四驅(qū)系統(tǒng)，并配有高四以及低四駕駛模式。

BJ40城市獵人版車型動力上依舊是2.0T加8AT的動力組合（最大馬力224馬力、最大扭矩380?！っ祝?，參數(shù)上也和坦克300幾乎持平。我們側(cè)面聽說這套動力與坦克300幾乎沒什么區(qū)別，有的區(qū)別的就是調(diào)校，注意！相當(dāng)明顯。

先來說說BJ40城市獵人版有什么變化：首先海風(fēng)藍車漆，是老款車型不具備的。

隨著海風(fēng)藍車漆配套的還有“藍白相間的淺色內(nèi)飾”，這是硬派越野少有的內(nèi)飾搭配方案（畢竟不耐臟）。

另外就是新車將老款標(biāo)配的HT胎換成了ATS胎，減少了些許的越野屬性，增加了幾分舒適度。

除了顏色，新車的車機系統(tǒng)上也有所升級，增加了車載微信、語音交互、OTA升級以及比較適合組隊出行的“悅野車車聯(lián)系統(tǒng)”等，系統(tǒng)界面簡潔，主要還是以實用為主。車機流暢性很高，操作也比較簡單。

試駕環(huán)節(jié)中，有幸試駕到了BJ40城市獵人版的鏗鏘玫瑰改裝版，該車基于城市獵人版有所微調(diào)，增加電動折疊踏板、中網(wǎng)LED燈光、車身同色防脫圈輪轂以及鍍鉻備胎罩等。

內(nèi)飾上增加了多色氛圍燈以及某豪華品牌同款的出風(fēng)口等，雖然是輕度改裝版，但整體顏值提升不小，心動的小伙伴可以網(wǎng)上和官方聊聊感受。

再講講動態(tài)體驗：

雖然BJ40城市獵人版動力配置以及參數(shù)都與坦克300高度相似，但實際駕駛感受卻大相徑庭。

坦克300普通模式下，油門調(diào)校的比較敏感，這和老牌的合資越野車極為相似，起步竄的很明顯。

但在BJ40城市獵人版上我卻沒感受到，甚至油門反應(yīng)的還有些慢，而且變速箱的換擋積極性不強，這反而是更偏向于舒適性的調(diào)校，和常規(guī)的城市SUV車型較為相似。

為什么這么調(diào)校？預(yù)測是要兼顧日常代步。

而當(dāng)我將車輛切換到“運動模式”后，這輛車則讓我有些手忙腳亂，或許是太長時間沒有開過帶大梁的越野車了，油門輕踩，車輛就有很明顯的抬頭動作，讓我想起了半年前試駕的奔馳G350，而且時速60km/h以后再深踩油門，車輛抬頭的感受還是比較明顯的。

這樣調(diào)校也充分說明了BJ40城市獵人版是有意像日常代步的用車環(huán)境調(diào)校的，但因為是硬派越野車，骨子里的越野基因還是難以抑制的。

開著這臺車在沙灘上豁了一會，分時四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)得也游刃有余。甚至有些同學(xué)覺著沙灘對于這臺BJ40城市獵人版沒啥難度，將車輛調(diào)至兩驅(qū)模式——人為制造陷車——在切回四驅(qū)模式脫困，這也充分說明了駕駛者對這套四驅(qū)系統(tǒng)的信任。

總的來說，此次BJ40城市獵人版的更新是更加偏向于都市女性車主——有野性、更颯、更好開，相比于坦克300來說，它更適合那些懂越野的女性車主，而不是樣子貨。