眼見(jiàn)著造車(chē)新勢(shì)力火的時(shí)候，有人就說(shuō)呀，等著吧，當(dāng)傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始認(rèn)真造電動(dòng)車(chē)時(shí)，可能就沒(méi)造車(chē)新勢(shì)力什么事了。這一等吧，可還就等了一陣，傳統(tǒng)車(chē)企造的電動(dòng)車(chē)是有些了，只是能讓造車(chē)新勢(shì)力緊張的，卻幾乎沒(méi)有。

好在，今晚，傳統(tǒng)車(chē)企陣營(yíng)終于按捺不住要反擊了。匯聚長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代三方力量的阿維塔，在預(yù)熱醞釀了許久后，上市了“處女秀”車(chē)型，阿維塔11。新車(chē)售價(jià)為34.99-40.99萬(wàn)元，與此前傳出的35-45萬(wàn)元價(jià)格相比，現(xiàn)在的價(jià)格低了一些。

此外，攜手紀(jì)梵希推出的阿維塔011限量版（全球限量500臺(tái)），也同步上市，新車(chē)價(jià)格為60萬(wàn)元。一身紀(jì)梵希黑的阿維塔011，畢竟是限量版，接下來(lái)就不多介紹，重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)阿維塔11（筆者此前靜態(tài)、動(dòng)態(tài)體驗(yàn)過(guò)阿維塔11，想了解新車(chē)詳細(xì)體驗(yàn)的可翻看此前的視頻）。

因?yàn)槭怯砷L(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)手的產(chǎn)物，所以有關(guān)阿維塔11的產(chǎn)品信息，我們先從名為“CHN”的全新一代智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)說(shuō)起。實(shí)際上，“CHN”就是三方漢語(yǔ)拼音的縮寫(xiě)?；贑HN平臺(tái)，阿維塔能開(kāi)發(fā)最大3100mm軸距的車(chē)型，并可延展至轎車(chē)、SUV、MPV、跨界等多品類(lèi)，還兼容兩驅(qū)和四驅(qū)傳動(dòng)形式。

阿維塔11就是CHN平臺(tái)的首款車(chē)型，定位中大型SUV。新車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm，提供前備箱和后備箱。另外，新車(chē)實(shí)際空間體驗(yàn)給筆者的印象較好，提供5座和4座兩種版本。

從數(shù)據(jù)上看，新車(chē)的軸長(zhǎng)比為0.61，高寬比為0.81。為什么提兩個(gè)數(shù)據(jù)呢？因?yàn)?，它們能幫助量化阿維塔11的造型設(shè)計(jì)，阿維塔11是典型的轎跑SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，較大的軸長(zhǎng)比、高寬比，會(huì)讓車(chē)身的姿態(tài)會(huì)更運(yùn)動(dòng)、低趴。

筆者認(rèn)為，圓潤(rùn)是阿維塔11的造型設(shè)計(jì)關(guān)鍵詞之一，通過(guò)圓潤(rùn)的型面變化，在營(yíng)造流線型美感的同時(shí)，也體現(xiàn)了肌肉感、力量感，是很高級(jí)的設(shè)計(jì)手法。新車(chē)尾部的設(shè)計(jì)，是全車(chē)的亮點(diǎn)之一，它還原了一些超級(jí)跑車(chē)的風(fēng)格。

阿維塔11車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)也延續(xù)了外觀造型的圓潤(rùn)，基于此營(yíng)造了官方所說(shuō)的環(huán)擁式感應(yīng)座艙。從此前筆者實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)看，新車(chē)在色彩、材質(zhì)、紋理上的搭配，讓它的內(nèi)飾看起來(lái)有高級(jí)感，另外坐進(jìn)車(chē)內(nèi)會(huì)讓人覺(jué)得包裹感強(qiáng)。

此外，新車(chē)配有22英寸馬牌PC6輪胎及全鋁4活塞Brembo剎車(chē)卡鉗，外觀提供 4款高光配色及2款啞光配色，內(nèi)飾則提供2款配色，供用戶個(gè)性化選擇。

動(dòng)力方面，阿維塔11四驅(qū)車(chē)型采用華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合最大功率為425kW，最大扭矩為650N·m，0-100km/h加速3.98秒；筆者此前動(dòng)態(tài)體驗(yàn)它時(shí)，它的動(dòng)力性能讓人覺(jué)得炸裂。配上前雙叉臂式前懸+多連桿后懸、全鋁4活塞Brembo剎車(chē)卡鉗，其操控性能也比較出色，能支持一些激烈的駕駛。

阿維塔11采用寧德時(shí)代CTP三元鋰電池包，提供CLTC綜合工況680km和555km兩個(gè)續(xù)航版本。基于750V高壓電平臺(tái)，據(jù)悉，阿維塔11充電10分鐘可增加續(xù)航200km。

除了提供華為DriveONE電驅(qū)外，華為還為阿維塔11提供鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng)，以及華為HI全棧智能汽車(chē)解決方案。為此，阿維塔11配有34個(gè)傳感器，包括3顆半固態(tài)激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、13顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)，算力達(dá)400TOPS?；诖朔桨福瑩?jù)悉，阿維塔11能實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能。

配置方面，阿維塔11總體配置水平豐富，此處不贅述，有興趣的可查閱。

最后聊一個(gè)話題，阿維塔11上市后，哪些車(chē)型會(huì)成為它的競(jìng)品？

首先，同價(jià)位的、同風(fēng)格的電動(dòng)車(chē)，如特斯拉Model Y、蔚來(lái)EC6，應(yīng)該會(huì)是它的直接競(jìng)品。相較這兩款車(chē)型，阿維塔11有比較優(yōu)勢(shì)，如車(chē)格更大、造型更有看點(diǎn)、性能更強(qiáng)等，加上“長(zhǎng)華寧”三方背書(shū)，筆者認(rèn)為其相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。

其次，同價(jià)位的豪華品牌燃油車(chē)可能會(huì)是它的競(jìng)品，當(dāng)然同價(jià)位的豪華品牌電動(dòng)車(chē)如奧迪Q5 e-tron也可能是它的競(jìng)品。只是，與傳統(tǒng)豪華品牌相比，阿維塔11的競(jìng)爭(zhēng)邏輯可能又不一樣了。