7月31日，哪吒汽車全新中大型轎車哪吒S上市，增程版售價(jià)19.98-23.98萬，純電動(dòng)版售價(jià)24.58-33.88萬。20萬內(nèi)的起售價(jià)和首款中大型增程式轎車的身份，讓它的熱度居高不下。

基于哪吒S的高熱度，哪吒汽車CEO張勇表示“哪吒S月銷量過10000臺(tái)是及格線，月銷量過20000臺(tái)才是優(yōu)等生”，把目標(biāo)定在20000輛，有多大把握？

所有造車新勢力沒有單車月銷過2萬的先例

所有造車新勢力中在售的車型中，單車銷量最高的是理想ONE，它最好的成績是在2021.12月，交付了14087輛。哪吒也沒有過單車月銷過2萬的先例，目前最暢銷的哪吒V，銷量最好的2022年6月份，9147輛，哪吒U曾在2021.11和2021.12月超過10000輛，單車最高月銷10127輛。

哪吒S的直接競品小鵬P7，上市近2年，最高銷量在2022.3月，9183輛，沒有過萬。

要知道，小鵬汽車的品牌形象要稍高于哪吒汽車。它第一款車小鵬G3（售價(jià)16.89-20.19萬），上市后銷量不錯(cuò)，第二款車就是中型轎車小鵬P7（售價(jià)23.99-42.99萬），它沒有賣過10萬以內(nèi)的車型（哪吒汽車之前主銷車型哪吒V，起售價(jià)僅7.99萬），從這方面來看，小鵬經(jīng)營20萬以上的車型，難度比哪吒更小。

而且，小鵬P7上市后，長時(shí)間沒有直接競品，對(duì)銷量提升有好處。哪吒S是后來者，需要搶小鵬P7的市場，提升銷量難度增加。

造車新勢力沒有過單車月銷破20000輛先例，還有直接競品小鵬P7存在，哪吒S月銷20000輛的目標(biāo)，確實(shí)有難度。

比亞迪漢也是新能源中大型轎車，月銷量倒是經(jīng)常20000+，但比亞迪漢的賣點(diǎn)和小鵬P7、哪吒S等新勢力不同，它主要依靠DM-i混動(dòng)，刀片電池和比亞迪積累的口碑，它的目標(biāo)群體并不是沖著新勢力擅長的智能座艙和智能輔助駕駛下單的，不太具備參考價(jià)值。

比同級(jí)車便宜三四萬，哪吒S銷量或有驚喜

從市場角度分析，哪吒S月銷20000的目標(biāo)難實(shí)現(xiàn)，但從產(chǎn)品性價(jià)比來看，哪吒S銷量或有驚喜。同配置條件下，哪吒S比小鵬P7、比亞迪漢便宜三四萬起，性價(jià)比高得多。

售價(jià)24.58萬的哪吒S純電715km后驅(qū)中版相比于28.59萬的小鵬P7 670N+，不僅價(jià)格低了4.01萬，配置水平也明顯更高；售價(jià)24.58萬的哪吒S純電715km后驅(qū)中版相比于28.75萬的比亞迪漢創(chuàng)世版715km前驅(qū)旗艦型，價(jià)格低了4.17萬，配置水平也更高。所以性價(jià)比將是哪吒S的一大賣點(diǎn)。

外觀不好主觀評(píng)價(jià)，但客觀的看，哪吒S的車身高度僅1450mm，車寬達(dá)1980mm，軸距2980mm，比小鵬P7和比亞迪漢明顯更矮且更寬，軸距也更長，視覺沖擊力要超過兩個(gè)競品，轎跑風(fēng)格顯而易見。

同時(shí)，由于軸距近3米，哪吒S定位于中大型車，與比亞迪漢同級(jí)，小鵬P7屬于中型車，哪吒S的后排乘坐空間具備一定的優(yōu)勢。

核心硬件方面，哪吒S標(biāo)配高端運(yùn)動(dòng)車型上專屬的前雙叉臂懸架，也標(biāo)配了高階輔助駕駛，這兩點(diǎn)也是小鵬P7和比亞迪漢兩個(gè)競品不具備的。

最后一點(diǎn)更為重要。目前消費(fèi)者對(duì)增程式混動(dòng)認(rèn)可程度越來越高，搭載增程式混動(dòng)的理想ONE常年穩(wěn)坐造車新勢力銷冠位置，7月交付了10422輛；問界M5銷量穩(wěn)漲，7月銷量7228。哪吒S也有增程版，且起售價(jià)不到20萬，增程版的哪吒S并沒有直接競品，所以說哪吒S將來的銷量不好預(yù)估。

增程式混動(dòng)

寫在最后

中高端造車新勢力之所以賣得好，就是走差異化競爭路線。哪吒S純電版雖有直接競爭，但性價(jià)比高得多，增程版甚至并沒有競品?？偟脕碚f，無論它將來月銷量能否到20000，肯定有屬于它的市場，而且不會(huì)差，大幾千應(yīng)該很穩(wěn)。