光憑這一點，我狂吹XC60！
大伙兒老是看文章應該也沒啥意思，這次K哥從自己的角度寫寫媒體的日常。
作為媒體除了日常擼稿外，還會接到廠商的邀請，去參加媒體試駕活動。
上周K哥就接到了沃爾沃的邀請，去廈門試駕沃爾沃XC60。
其實當時我也挺疑惑的，XC60也不是什么新車了，怎么還在搞媒體試駕？
而沃爾沃給的答復是，“別趕路，去感受路”。
簡單來說，這場活動最大的安排，就是沒有安排！
到了機場就給試駕車，還有500塊伙食費自己去玩兒，這不是免費旅行嘛！
然后K哥就。。。
沃爾沃真香。
這次活動一共有3天，但是除去當天去程和第三天返程，其實只有一天兩晚。
當晚K哥去了廈門老地標：第八海鮮市場，俗稱八市，從上世紀二三十年代起，這里便是廈門的海鮮集散地。
八市的市井味很濃，傍晚人流會慢慢多起來，整個市場很有煙火氣。
八市是一個很大的地方，你可以一直往里走直到走進一條不知名的小巷。
巷子里是熟悉的老市場的味道，夾雜著海鮮、干貨、肉制品等各種味道，不好聞但是上頭！
不過吃的就感覺稀松平常了，海產品雖然新鮮，但口味沒有什么特別的。
聽當地人講，最好的方式還是走到街后自己買點活海鮮，然后找一家靠譜的加工店加工就好了。
吃完飯K哥就回酒店了，趕了一天路還是挺累的。
活動方酒店定在曾厝垵附近的佳逸希爾頓格芮精選酒店，地理位置還挺不錯的，出門就能看到海，離思明鬧市區(qū)也不過15-20分鐘路程。
K哥小百科：希爾頓的品牌按檔次劃分可以分奢華品牌、準奢華品牌、高端5星級、標準5星級、高端4星級、中端酒店，華爾道夫是希爾頓集團的頂級酒店品牌，康萊德屬于準奢華品牌，K哥住的酒店希爾頓格芮屬于高端5星級。
入住酒店后，一開始看到茶幾上的茶葉包K哥也沒當回事兒，38一包還能接受。
但朋友看到之后就不淡定了。。。
人說這是福建這邊有名的八馬茶葉，按斤算的話是2100元/斤，嗯，果然是高端5星級！
第二天的行程還是自由安排，不過沃爾沃給了幾個推薦打卡點，離酒店最近的是曾厝垵附近的觀光旅游大道。
停車后往下走幾步就能到沙灘，從這塊沙灘上是能看到對面的金門島的。
沿著觀光旅游大道一直走，到頭能看到這塊標語牌，嗯，這也是K哥的心愿！
在大字牌下拍完照片后，K哥去了第二個打卡點，大屏山。
這一段路會經過海滄大橋，可以體驗XC60在城市的穿行體驗和山路性能。
愛信8AT的調教絕對是有驚喜的，響應速度很快，加上B5動力在城市中穿行不像是在開一臺笨重的SUV，更像是兩廂鋼炮。
沃爾沃在山頂搭建了一個露營地，上山路線還是挺陡的。
不過以B5的性能足夠對付，2.0T發(fā)動機最大功率250馬力，峰值扭矩350?！っ?，上山并不費力。
在低檔位高轉速的爬坡擋下，新XC60的發(fā)動機噪音并不明顯。
這絕對是新款XC60最大的進步！
因為K哥試駕過老款XC60，雖然隔音做得很棒，但發(fā)動機噪音是真的不能忍。
軟件方面，XC60用了科大訊飛的語音系統(tǒng)，內嵌地圖是高德導航，在本土化這塊做得比其他傳統(tǒng)豪華品牌要好。
手機確認導航目的地后，會即刻同步至車機地圖，也可以在儀表盤中央查看。
內置高德的另一個好處是可以用更多的功能，比如位置共享、分享地點等，適合組隊出行。這一點CarPlay就不能實現。
不過這并不妨礙CarPlay的重新加入，而且這套車機系統(tǒng)是支持OTA的，也就是說以后會有更多功能開放。
沃爾沃XC60的主打群體是30歲左右的用戶，也就是家庭走向。
這點和K哥的體驗是一致的，XC60開起來很輕松，卻又不完全是舒適取向，底盤的韌性和剛性也適合一定強度的駕駛。
不過在下山過程中過減速帶、搓板路時，XC60懸掛的表現有點生硬。
我覺得在支撐和濾震之間絕對是有平衡的，怎么找就得問寶馬工程師了。
拍攝完畢后，K哥就和同伙坐在這里商量著下一個行程了。
這次沒去官方打卡點，而是到了廈門另一條人流密集的街巷，沙坡尾。
沙坡尾是廈門港的起源地，從清代起就作為避風港。
當然作為游客是不會去港口的，我們到的這片街區(qū)毗鄰廈門大學，更像是大學邊上的美食街。
敲重點，廈大邊上，這片兒妹子的質量絕對是廈門最高，K哥認證！
中飯是同行的媒體老師推薦的，選了一家福建菜餐廳，地址位于廈大訪客中心。
去的時候會路過廈大正門，所以每個人都逃不掉這張游客照？
選這家餐廳的主要目的是為了喝這碗佛跳墻，但K哥覺得味道很怪！
可能原因是沒有任何調味料，夾雜著海鮮、菌菇和荷葉的味道，有點像小時候奶奶熬的烏龜湯，一口都喝不下。
佛跳墻的主料是鮑魚、海參、魚翅、菌菇，為什么最后喝完了，還得是因為一人一盅，一盅98。。。
忍著胃不適喝完這盅佛跳墻，K哥接著逛了會兒沙坡尾。
此時同行的其他媒體老師都去了遠離廈門島的鎮(zhèn)海角，當地景色也確實挺美的，不過他們好像忘了一點，不要把有限的時間花在趕路上，重要的是感受路。
沙坡尾除了美食外，就是適合年輕人逛的買手店，比如古著、雜貨、服飾等。
這邊建議大伙兒晚上再來逛沙坡尾，一方面是晚上沒有白天這么熱，另一方面是，艷遇的幾率是白天的數倍。
由于天氣實在太熱，以及沃爾沃訂了晚宴的原因，同行3人一致決定回酒店。
反正素材已經在大屏山上拍過了，回程繼續(xù)走沿海的環(huán)島干道，有一部分橋面是建在海上的，但K哥覺得更像是海上高架。
白天在大橋上開可以輕松看到鼓浪嶼，可惜這一次是沒機會去了。
媒體晚宴就不方便展示了，只能說活動方很會點菜！
飯后K哥故意留了點肚子，就想嘗嘗廈門海蠣煎，但好像我還是不適合閩南小吃。
如果沒有這份靈魂辣醬，我是不太可能光盤的。
OK，差不多就到這里結尾吧。
公里每小時游記寫的不多，有點雜亂大家多擔待。
講真這次必須得贊一波沃爾沃，其實很少有媒體活動會像沃爾沃這樣自由，大部分是限定路線的，而且時間安排的也很緊湊。
沒有安排就意味著試駕體驗會大打折扣嗎？
并沒有，沃爾沃也是有小心機的，設置的很多打卡點都會讓媒體在不經意間體驗到XC60的優(yōu)缺點。
比如打卡大屏山的動力和操控，打卡鎮(zhèn)海角時會走過一段爛路，讓媒體體驗到XC60的通過性等。
最后希望友商能多學學，這樣的試駕活動更容易激發(fā)媒體的護犢子欲。
老話怎么說來著，吃人嘴軟拿人手短。