知嘹汽車/阿倫

提起國內(nèi)的緊湊型SUV，本田CR-V是個繞不過去的名字。這款車2004年首次進(jìn)入中國市場，是中國家用緊湊型SUV市場的開創(chuàng)者。2021年本田CR-V累計銷量超過20萬輛，依然是國內(nèi)緊湊型SUV的排頭兵。

在本田CR-V第六代車型上，終于看到了大變化。目前新車已經(jīng)在工信部進(jìn)行申報，有望2022年下半年實現(xiàn)國內(nèi)首發(fā)。這款全新?lián)Q代車型怎么樣呢？

外觀：變繁為簡

現(xiàn)款本田CR-V為CR-V家族的第五代車型，剛上市時相當(dāng)驚艷，但現(xiàn)在看來前臉線條過多，給人一種比較凌亂的感覺。新一代本田CR-V則變繁為簡，跟上了目前的設(shè)計潮流。

與現(xiàn)款車型相比，第六代本田CR-V的設(shè)計線條大大簡化，中網(wǎng)內(nèi)部采用流行的點陣式設(shè)計，同時還取消了過于復(fù)雜的鍍鉻裝飾條，大燈也變得更為纖細(xì)。從整體來看，整個前臉變得更加精致、硬朗，看上去相當(dāng)大氣，給人一種耳目一新的感覺。

尺寸：逼近中型SUV

現(xiàn)款本田CR-V的車身長度為4621mm，軸距最長可達(dá)2661mm，客觀來說，這樣的尺寸在緊湊型SUV中只能算是一般水平，這也是它被用戶吐槽比較多的地方。針對這個問題，新一代本田CR-V進(jìn)行了明顯升級。

新車的車身長度增加至4703mm，軸距提升至2700mm，車身看上去更加修長，視覺效果大大提升。與此同時，新車的車身寬度也從1855mm提升至1866mm，在內(nèi)部空間方面已經(jīng)接近中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)工信部申報圖，新一代本田CR-V甚至提供了7座版本。這樣的改動，能夠得到更多家庭用戶的認(rèn)可。

內(nèi)飾：新的家族化布局

日系車的內(nèi)飾在國內(nèi)市場上的評價一直不怎么高，新款本田CR-V經(jīng)歷了幾次年度小改款，但內(nèi)飾方面仍然顯得比較保守。新一代本田CR-V對內(nèi)飾進(jìn)行了大幅變動，多多少少改變了此前外界對它“內(nèi)飾粗糙”的印象。

新車的內(nèi)飾布局與新款思域比較接近，采用了傳統(tǒng)的T型布局，懸浮式中控屏和貫穿式空調(diào)出風(fēng)口看上去都比較精致。但新車在內(nèi)飾上仍有一定不足，它保留了大量的物理按鍵，中控屏尺寸較小，屏占比也比較低，同時還取消了按鍵式換擋機構(gòu)，改用比較傳統(tǒng)的檔把。從整體上看，新車在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)還是不錯的，但仍需要繼續(xù)升級

動力：依舊是小排量

這是一個2.0T發(fā)動機滿天飛的時代，但從目前公布的消息來看，新一代本田CR-V似乎并不想在動力上做出什么改變，它依舊搭載1.5T+CVT的動力組合，最大功率為142kW，屬于中規(guī)中矩的水平。

目前關(guān)于新一代本田CR-V的動力水平，并沒有進(jìn)一步的詳細(xì)數(shù)據(jù)。不過根據(jù)日系車的一貫做法，新一代本田CR-V應(yīng)該會提供相當(dāng)多的油電混合車型。對那些想省油、又覺得充電麻煩的用戶來說，本田CR-V的油電混合車型倒是一個不錯的選擇。

結(jié)束語：從整體上看，新一代本田CR-V在外觀、內(nèi)飾、空間等方面均有明顯升級，整體的競爭力大幅提升，應(yīng)該能夠吸引不少的年輕用戶，同時也容易得到家庭用戶的認(rèn)可。當(dāng)然，如果能夠把內(nèi)飾做得再精致一些，那就更完美了。

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