相信大家在買車之前都會經(jīng)歷一個步驟，就是銷售帶著你和家人去試駕，確定好試乘試駕路線，辦理試駕手續(xù)簽個協(xié)議，然后就上車在附近轉(zhuǎn)兩圈，有些性能車的試駕還會專門選擇一些人煙稀少的半封閉式路段，俗稱斷頭路，彈射起步一腳油門到底！讓你真實體驗百公里加速和剎車性能，駕駛技術(shù)到位的銷售還會各種花式操作，比如漂移和甩尾掉頭。
所以正因為有需要去給客戶展示車輛性能，試駕車的車況一般也就在大眾的認(rèn)知當(dāng)中不怎么好?？蔀槭裁幢敬挝袡z測的粉絲想到要去買這輛奧迪S4試駕車呢，了解過后才知道是銷售特別推薦的，說是里程特別少，內(nèi)飾很哇塞！而且基本沒怎么暴力駕駛過，如果不是因為上過牌，完全跟新車沒什么區(qū)別，關(guān)鍵是省錢啊，加稅保險啥的起碼省了十來萬。
在接到檢測委托的第一時間，洋蔥我就和粉絲聯(lián)系了，從粉絲口中得知，他是從外地特意飛過來的，特別特別喜歡這款車，雖然4S店各種承諾，但如果真有問題后期扯皮也挺麻煩，起碼家里那位絕對沒好臉色（最后看完車就證實了這一點），那么話不多說，先來看看這個車子的基本信息吧：
車輛年款:2020款 奧迪S4 3.0TFSI；
出廠日期：2020年7月；
表顯里程:3387公里；
新車售價：46.88萬；
4S店報價：43.8萬。
還是老樣子，看車之前先在車頂取一個基準(zhǔn)值做參考，方便我們判斷全車的整體漆面數(shù)值，因為車頂做漆的幾率很小，所以檢測師潛意識里第一個點的地方就是車頂。
說實話，這種才三千多公里的4S店試駕車，如果有發(fā)生過事故碰撞，那肯定是相當(dāng)明顯，有拆卸和更換的地方很容易就能看出來，痕跡也會特別明顯，不像那種跑了又跑了好幾年的車子，很多地方都有厚厚的灰塵覆蓋著（當(dāng)然我們也遇到過車商故意不洗車讓你難以分辨），肉眼就可以看出前保險杠沒有拆卸和噴漆痕跡，也沒有一點瑕疵。
外觀一圈走下來確實是原版原漆，沒有拆卸痕跡更換和切割焊接的情況，而且一點瑕疵都沒有，左右兩邊對比，各種外觀件的縫隙也一樣，可以排除車子有過事故的嫌疑。
打開機蓋，可以看到發(fā)動機艙里面除了一些浮塵以外，其他地方都是嶄新的，既然叫奧迪S4那最大的亮點就是這臺發(fā)動機啦，代號為CWG的縱置六缸3.0T發(fā)動機，采用雙渦管單渦輪與缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大馬力354匹！最大扭矩500?！っ?，配合8擋手自一體變速箱，百公里加速可以達(dá)到4.7秒，由于有全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持，就誕生那句名言：你只管踩油門，其他的交給quattro！
回到檢測方面，水箱框架和左右縱梁都沒啥問題，防撞梁的螺絲更是沒有絲毫擰動痕跡，左右翼子板骨架和減震器座也看好了，沒有變形切割和鈑金膩子修復(fù)，原廠做工是外面修不出來的效果，特別是這種里程短的新車都是比較容易辨識的，如果有修復(fù)的痕跡一眼就能看出來凹凸不平或者焊接點不規(guī)則，綜合判斷可以排除前方發(fā)生過事故的可能性。
發(fā)動機的進(jìn)排氣歧管和氣門室蓋還有正時鏈條蓋都沒有拆卸和滲漏痕跡，看上去狀態(tài)也還不錯，如果這些地方有拆卸或者更換的話，周邊螺絲就會留有擰動的痕跡（新車會更加明顯），基本可以排除發(fā)動機變速箱有維修的情況。
車子的油水方面，可以看到防凍液和剎車油都沒問題。蓄電池跑一跑充一下電就好了，小電瓶的正常壽命一般能用個三年左右，用車習(xí)慣好一些的車主甚至能做到四五年都不用換小電瓶。
接下來打開車門，奧迪S4這個內(nèi)飾是真的帶勁啊，特別符合年輕人的感覺，很前衛(wèi)但又不失機械感，真皮打孔的多功能方向盤下方一個S標(biāo)就是讓你想要把車的性能給發(fā)揮出來，同時也明明白白的告訴副駕駛我這不是一般的奧迪哦，另外洋蔥我個人是比較討厭那種所有功能都集成到大屏里去，像常用的空調(diào)你給弄進(jìn)去干嘛啊，這一點奧迪S4還是保持著傳統(tǒng)的設(shè)計，挺好的。
一進(jìn)入車內(nèi)首先是沒有絲毫異味，要知道這可是才跑了三千公里的準(zhǔn)新車啊，方向盤、座椅還有腳踏板都沒有異常磨損，內(nèi)飾保養(yǎng)的也挺好，估計平時沒少被店里的小哥哥們照顧，雖然銷售一般是把賣車當(dāng)成一門生意，但只要是個男人看到S4都會有些感覺。另外檢測到方向機管柱還有儀表臺骨架的螺絲沒有拆卸痕跡，生銹和泥沙就更不存在了，可以排除水泡的嫌疑。
頂棚和拉手上面也沒有拆卸的情況，臟污汗?jié)n高跟鞋印更是不可能的，畢竟這車是四個圈又不是牛馬倫。左右兩邊安全帶也符合整車出廠日期，螺絲都沒動過，可以排除事故拆卸和更換。
后備箱底板和后圍板也是干干凈凈的，沒有變形焊接和膩子修復(fù)的痕跡，等會結(jié)合底盤狀態(tài)再來排除后面有沒有事故。
接著就是底盤檢測了，咔咔咔被抬上去的過程中迫不及待的先掃了一眼，沒有明顯的托底剮蹭，要知道買二手車看底盤是非常重要的，條件允許的前提下一定要看，可以規(guī)避很多風(fēng)險，連車商都不敢大意，畢竟這么貴的車，很多時候有問題的地方不在上面，你永遠(yuǎn)從下面會發(fā)現(xiàn)些什么。
減震和剎車分泵也沒有拆卸和漏油痕跡。四個輪胎還是原廠的沒有開裂、鼓包和偏磨的情況，輪轂表面也沒有明顯的剮蹭。
發(fā)動機和變速箱連接處的螺絲還是原廠狀態(tài)，目前還不到滲漏的時候（如果連接處有滲漏也是很常見的問題，一般滲漏都是由于時間或者公里數(shù)較大，曲軸后油封老化引起的）但這輛奧迪S4畢竟是臺試駕車，公里數(shù)不多的情況下，還是重點檢查有沒有事故。
前后副車架也沒有拆卸和更換的痕跡，螺絲都還是新的，前后的下縱梁也沒有變形切割和更換的痕跡，可以排除事故嫌疑。
耗時兩個小時的檢測到這里就基本結(jié)束了，呈現(xiàn)給大家的只是檢車過程的一部分，全部圖片放出來也怕你們流量遭不住，車子看完后第一時間告知了粉絲整體車況，粉絲聽完后拍了拍胸口看樣子是非常滿意的。隨后發(fā)生的插曲挺喜感的，洋蔥正在收拾百寶箱的時候，瞥見粉絲正在跟家里的“領(lǐng)導(dǎo)”視頻匯報，不斷的強調(diào)這車多么多么劃算，接下來問到價格的時候，略微停頓了一下說是買成25萬。
當(dāng)場差點笑出了聲，很明顯這是謊報軍情了嘛，本來是買輛性能車S4，給匯報成買了輛家用車，那提車回家之前得把尾標(biāo)給換成50TFSI啊，不然這3.0T的縱置V6咋解釋呢，哈哈。相信大家都明白這是善意的謊言，比如買個按摩椅本來花了幾大千，讓節(jié)儉一輩子的長輩用得安心就說成幾百塊錢，給持家的老婆買個禮物非要把價格說的很低才欣然接受，給自己買輛心儀的車就更不用說了，只是洋蔥很驚訝粉絲的小金庫很充足啊。
好了，今天的車輛分享在這里就結(jié)束了。寫得不好是因為文化太少，大家多留言批評指正，我是檢車家的二手車檢測技師洋蔥，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關(guān)的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！