最近一段時間，元宇宙這一概念一直在持續(xù)升溫。號稱元宇宙第一股的沙盒游戲Roblox上市后股票暴漲，市值達到了476億美元；扎克伯格也曾宣稱要在5年內(nèi)將Facebook轉(zhuǎn)型成為一家元宇宙公司；虛擬現(xiàn)實社交產(chǎn)品讓騰訊與字節(jié)跳動紛紛花費重金……
看上去，元宇宙已經(jīng)是當下最炙手可熱的新概念。如今，汽車行業(yè)似乎也與元宇宙有了越來越多的接觸。
到底什么是元宇宙？
“元宇宙”這個詞，只要你會上網(wǎng)、看過新聞，就一定聽說過。很多人的第一個問題，基本都會是“什么是元宇宙”。但說實話，這一新興概念如今還沒有一個標準答案。
用百度百科元宇宙詞條中的解釋，元宇宙（Metaverse）是利用科技手段進行鏈接與創(chuàng)造的，與現(xiàn)實世界映射與交互的虛擬世界，具備新型社會體系的數(shù)字生活空間。
但這樣的解釋還是有些過于籠統(tǒng)了，扎克伯格所理解的元宇宙，就一定和騰訊理解的元宇宙不一樣。不過目前來看，關(guān)于元宇宙的設想，每家公司之間還是有殊途同歸之處的。不論是虛擬現(xiàn)實+社交、虛擬現(xiàn)實+游戲還是虛擬現(xiàn)實+購物，元宇宙的核心都是虛擬現(xiàn)實技術(shù)。很多人會第一時間想到VR，在史蒂文·斯皮爾伯格執(zhí)導的電影《頭號玩家》中，就是利用VR技術(shù)創(chuàng)造了一個十分接近元宇宙的世界。
不過，當下的軟硬件技術(shù)，還遠遠達不到很多人設想中的元宇宙。目前關(guān)于元宇宙，有幾個公認的特征，包括逼真的沉浸體驗、完整的世界結(jié)構(gòu)、可持續(xù)性、虛擬與現(xiàn)實之間相連接，以及巨大的開發(fā)潛力。
如今不管是哪家互聯(lián)網(wǎng)大廠推出的元宇宙應用，都只能覆蓋到一小部分用戶，并且也僅在這個應用中實現(xiàn)了一個不那么“沉浸”的虛擬世界，看上去就像是新瓶裝舊酒。雖然我們不能否認元宇宙這個概念，但目前來看元宇宙更多的是一個噱頭大于實際的概念。不過其發(fā)展方向卻是值得看好的，尤其在硬件、軟件技術(shù)取得一個突破性的進展后，元宇宙可能會真的成為一個脫離App、穿戴硬件，可以實時存在的虛擬交互世界。
車機虛擬助手，跟元宇宙不沾邊
當然，元宇宙這股風很快也吹進了汽車行業(yè)。從2021年開始，哪款主打智能科技的新車型要是不聊一下元宇宙，都會顯得自己很落伍。
與此同時，數(shù)字化展廳、虛擬試乘試駕等等新的產(chǎn)物，也都是車企接觸元宇宙的產(chǎn)物。尤其在智能電氣化的轉(zhuǎn)型期，汽車成為互聯(lián)網(wǎng)科技的最大終端，這也讓汽車與元宇宙有了更多的契合點。
尤其是虛擬與現(xiàn)實的交互，這正是智能汽車無時無刻不在做的事情。但要知道，打造元宇宙可不是那么簡單的事情，這兩年幾乎所有的車企都缺錢，不可能花重金去玩兒一個新興的概念。那么如何才能蹭上元宇宙的熱度，又不用耗費太多的成本呢？很多車企把目光瞄向了虛擬形象。
這個看起來和二次元更沾邊的東西，成了不少新車發(fā)布會上的?？汀Ｇ岸螘r間集度汽車的概念車發(fā)布會，用著“5毛”都嫌貴的特效，打出了元宇宙發(fā)布會的Slogan。但劣質(zhì)的貼圖、粗糙的建模，很難讓人把這場發(fā)布會和智能、科技所結(jié)合。
這樣做的車企還有不少，比如在車機的語音交互系統(tǒng)中，加入一個虛擬形象來作為輸出的終端。但實際上這些虛擬語音助手并沒有太多實質(zhì)性的作用，除了語音系統(tǒng)可以用一個貼圖形象反饋以外，根本沒辦法帶來任何沉浸式的交互，更別提什么虛擬與現(xiàn)實結(jié)合了。
只能說，元宇宙的熱度實在太高了，并且其象征的科技屬性恰巧與汽車消費者的新需求有極高的契合度，以至于很多車企還沒搞清楚元宇宙該怎么和汽車結(jié)合，就急著拿出一堆小朋友都嫌丑的虛擬助手來標榜元宇宙了。
汽車+元宇宙，應該是什么樣子？
前面我們有提到，雖然現(xiàn)在元宇宙還處于概念階段，但它確實是智能科技飛速發(fā)展之下的一個可行性極高的方向。我們也應該看到，元宇宙在汽車行業(yè)中擁有的巨大想象空間。
首先是AR/VR技術(shù)，在前段時間蔚來的新品發(fā)布會上，蔚來ES7的全景數(shù)字座艙PanoCinema就可以讓用戶戴著專屬的AR眼鏡，看到投射出視距6米、等效201英寸的超大屏幕。
而AR-HUD，就是虛擬與現(xiàn)實交互最完美的詮釋。比如松下在2021年的CES展會上帶來的下一代HUD平視顯示器，就利用AR和AI技術(shù)把擋風玻璃變成了一個4K界面。不用接觸設備，就能將虛擬與現(xiàn)實融為一體，游戲、科幻電影中的場景，可能離我們并不遙遠了。
不過這些技術(shù)還都只停留在汽車這個本體內(nèi)，如何加入更多的社交功能，也是很多車企在思考的問題。打造一個交流社區(qū)，是比較可行的做法。但能不能突破車型、品牌的界限，真正形成一個無邊界的“宇宙”，的確也是一大難題。
當然，汽車與元宇宙的組合，也有人在潑冷水。馬斯克就曾在社交媒體上表示，元宇宙不像是能在現(xiàn)實中實現(xiàn)的樣子，更像是一個流行的營銷話術(shù)。不過把比特幣、區(qū)塊鏈玩得這么溜的馬斯克，也并沒有完全放棄元宇宙，腦機接口似乎遠比其他人更加瘋狂。
元宇宙所強調(diào)的虛擬與現(xiàn)實交互，讓汽車成為了最佳載體。雖然現(xiàn)在所謂的元宇宙還只停留在初級階段，但早早布局肯定不是壞事。但不論是真的在發(fā)展技術(shù)，還是蹭熱度玩噱頭，可能都已經(jīng)注定了一家車企在未來市場中的位置。