自從步入智能時代，現在的汽車市場與手機市場可以說是互通狀態(tài)了，不少手機廠商正在瞄準造車開干，比如華為、小米、蘋果，與此同時，也有一些汽車廠商正在預備造手機了，比如蔚來。7月28日，有用戶在微博上爆料，蔚來汽車的董事長李斌在和用戶交流時再次提到了蔚來手機。對于蔚來手機，李斌還是比較自信的，他表示：蔚來手機正在推進，但現在肯定還比不上那種能賣一億部手機的公司。因為雖然造手機不難，但要造好手機卻還是很有挑戰(zhàn)性的。另外，李斌還表示蔚來要做的就是為蔚來的用戶造一部好用的手機，爭取每年都開發(fā)一部手機，就像蘋果一樣。

李斌其實說的沒錯，造手機不難，造好手機卻難。觀看如今的手機市場，除了正在內卷的手機廠商外，跨界造手機也逐漸多了起來，人人都想分一杯羹，不像以前那樣，隨隨便便就能入場了，因為手機產業(yè)鏈基本已經成熟了，一些老牌手機廠商都在逐漸退出了，比如魅族，前段時間才官宣被吉利收購，還有上汽集團的管理層人員曾經也說過，上汽正在思考策劃與手機制造商深度融合。由此看來，想造手機的車企也不在少數。

網友們對于蔚來要造手機的看法也是各有千秋，有人認為，還不如專心造車，把車機系統(tǒng)優(yōu)化好，好好造車得了；也有人認為成為不了蔚來的車主，那成為蔚來的機主也是不錯的，期待蔚來的手機。

那蔚來為什么一定要造手機呢？蘋果手機的CEO曾說過，汽車才是移動設備的終極形態(tài)，要想進一步發(fā)揮汽車的智能性，就要讓手機與汽車協(xié)同互聯(lián)。想必李斌的想法也與其一致，李斌還曾透露，手機是蔚來連接車輛最重要的設備，在蔚來的車主中，幾乎有一半的人在使用蘋果手機，然后還有很大一部分人在使用華為手機。而蘋果現在對汽車行業(yè)又十分封閉，比如一輛車標配UWB，若蘋果部開放接口，那么就會讓消費者和車企都變得被動了。

而在華為被美國制裁后，如今車主中使用蘋果手機的比例又增多了。而如今現在蘋果也在忙著造車了，未來如果出現了蘋果新能源車型，那蘋果對于車企的威脅就更重了，屆時其他車企就更加招架不住了，還不如現在就未雨綢繆，好好地研究以手機和車為中心的智能終端。

由此看來，蔚來造手機應該還只是個開始，為了掌握主動權，未來應該還會有更多的車企要加入造手機的隊伍，不過就像開頭所說的那樣，造手機既不難，但其實又很難，要真想要像蘋果那樣每年開發(fā)一部新手機，從零到一，要花費的時間和資金是只多不少。