最近幾個(gè)月，比亞迪每個(gè)月發(fā)布銷量數(shù)據(jù)，總能給人以驚喜，6月份超過14萬的單月銷量，在很多人看來，已經(jīng)屬于巔峰狀態(tài)了，但是7月份的銷量一公布，16.25萬輛的單月銷量，依然是絕對(duì)意義上的強(qiáng)勢(shì)存在，將吉利、長安、長城等老牌一線自主品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，表現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)侵略性。

觀察比亞迪7月份的銷量數(shù)據(jù)，比亞迪漢、秦、唐、宋系列車型表現(xiàn)依然強(qiáng)勢(shì)，但是最令我們感到詫異的一款車型，就是售價(jià)10.28萬元起步的比亞迪海豚，這款車在7月份的銷量高達(dá)2.1萬輛。眾所周知，這是一款車長只有4070mm的小型兩廂純電車，實(shí)際上，如果按照車長尺寸來評(píng)判10.28萬元的售價(jià)，這款車還是比較貴的，因?yàn)楫?dāng)年和這款車相當(dāng)?shù)拇蟊奝olo PLUS，官方指導(dǎo)價(jià)9.99萬元起，差點(diǎn)就被潛在車主們給噴死了……

現(xiàn)在的情況是，我們可以非?？隙ǖ卣f，比亞迪海豚一定是7月份小型車細(xì)分市場(chǎng)的銷量第一，本田飛度、大眾Polo這樣前小型車豪強(qiáng)，在這個(gè)月的銷量很可能連海豚的半數(shù)都達(dá)不到，用比較流行的表述就是，海豚正在市場(chǎng)銷量層面“蹂躪”飛度和Polo。那么問題就來了，尺寸不大，價(jià)格看起來也不低的比亞迪海豚，為什么在市場(chǎng)銷量層面這么強(qiáng)？

首先，我們認(rèn)為海豚在市場(chǎng)銷量層面成功的一個(gè)主要原因，就是看準(zhǔn)了市場(chǎng)和消費(fèi)者的實(shí)際需求。大家也都知道，4米左右的小型車，在國內(nèi)所有的地方，基本上都是完全的家庭用車，而且還是半徑范圍不大的家庭用車，也就是所謂的買菜車，而且長途駕駛的場(chǎng)景也不多，對(duì)于買菜車來說，好開、省錢就是必要的產(chǎn)品素質(zhì)。

比亞迪海豚，或者說其他價(jià)格相當(dāng)?shù)男⌒碗妱?dòng)車，實(shí)際上正是符合很多消費(fèi)者對(duì)買菜車的要求，首先電動(dòng)車的確要比燃油車好開，這基本上已經(jīng)形成共識(shí)了。海豚作為純電車產(chǎn)品，平常充電又很便宜，最高405公里的續(xù)航里程，基本上日常的城區(qū)代步，沒有任何續(xù)航焦慮，偶爾跑一跑不算太遠(yuǎn)的長途，也沒什么問題，對(duì)于買菜車而言，這種小尺寸、長續(xù)航的車型，就非常合適。

而相比于飛度、Polo，海豚這類的小型純電車最大的優(yōu)勢(shì)就是省錢，這是很簡單的道理，海豚的電池容量最大為44.9度，也就是完全沒電的情況下，用家庭充電樁充滿，最高花費(fèi)也不會(huì)超過23塊錢。405公里一周城區(qū)通勤肯定沒有問題，一周通勤花費(fèi)23塊錢，這是Polo和飛度完全沒法比的，而且現(xiàn)在油價(jià)還高。而且購車還不用繳納購置稅，也基本上不用維修保養(yǎng)，整體的花費(fèi)就非常少了。

當(dāng)然了，從性價(jià)比的角度來說，同樣尺寸的情況下，一般的燃油車也是沒有辦法和電動(dòng)車產(chǎn)品相比的 ，外觀就不說了，仁者見仁智者見智。從內(nèi)飾方面來說，海豚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)水平，在10萬以下的合資小型車中是不可能看到的，所以在更加省錢、好開的情況下，比亞迪海豚還擁有更現(xiàn)代、更有高級(jí)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

大尺寸的中控屏配合本身智能化程度比較高、功能很齊全的智能車機(jī)，實(shí)際上海豚整體的產(chǎn)品力表現(xiàn)是非常強(qiáng)的，這一點(diǎn)也是飛度、Polo這樣的車型難以比擬的，當(dāng)然中高配車型上搭載智能駕駛輔助配置，全系對(duì)外放電功能、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、NFC鑰匙、定速續(xù)航、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等配置的存在，對(duì)于這些合資小型車而言，就是降維打擊了。

所以不管是實(shí)用性還是能體現(xiàn)格調(diào)的設(shè)計(jì)和配置，10.28萬元起步的比亞迪海豚，在各個(gè)方面都實(shí)現(xiàn)了對(duì)Polo、飛度等合資小型車的碾壓，這一點(diǎn)基本上沒有懸念，而且這僅僅只是開始，以后可能會(huì)有更多10萬級(jí)的電動(dòng)車產(chǎn)品，擠壓燃油車在小型車市場(chǎng)的存在，飛度、Polo這樣的配置低、花費(fèi)相對(duì)較高的車型，實(shí)際上已經(jīng)是強(qiáng)弩之末了，可能用不了多長時(shí)間，這些車型基本上就沒有什么生存空間，更別提暢銷了。