對(duì)于越野玩家來說，大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是越野車的必備良器，例如3.0/3.6L的牧馬人、4.0/4.6/的蘭德酷路澤、3.5/4.0L的普拉多等等。不過由于排放政策和燃油經(jīng)濟(jì)性等諸多因素的影響，車企為了生存，紛紛舍棄原來的大排量自吸動(dòng)力，采用渦輪增壓、混動(dòng)甚至是純電等動(dòng)力形式。

在大排量自吸集體退位的情況下，日產(chǎn)途樂卻還在繼續(xù)堅(jiān)持。近日，2023款北美版途樂正式在國(guó)內(nèi)上市。新車推出兩款車型，分別為79.8萬元無敵艦隊(duì)鉑金版和售價(jià)83.8萬元無敵艦隊(duì)旗艦版，均搭載5.6L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，新車將以平行進(jìn)口方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)。

23款北美版日產(chǎn)途樂采用家族最新的V-Motion設(shè)計(jì)語言，C形LED日間行車燈與鍍鉻飾條連為一體，這樣的調(diào)整讓整個(gè)前臉變得更加威武。

新車側(cè)面還是方方正正的造型，最引人注目的便是前翼子板上的“V8”標(biāo)識(shí)。另外，兩款車型在輪轂上稍有差異，其中鉑金版采用18英寸輪輞，旗艦版則是22英寸的14幅輪轂，視覺效果更為出眾。

而車尾部分，新車尾燈采用了環(huán)繞式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后仍然是C字”樣式，與前大燈相呼應(yīng)。搭配上方貫穿的鍍鉻飾條，提升了新車的時(shí)尚感。

內(nèi)飾方面，新款途樂采用了12.3英寸懸浮式中控屏，同時(shí)保留了物理按鍵?？照{(diào)控制區(qū)域有單獨(dú)的顯示屏，可通過旋鈕和按鍵進(jìn)行操作，整體風(fēng)格偏實(shí)用為主。此外，旗艦版車型還配備流媒體后視鏡，有效減少視覺盲區(qū)。

配色方面，新車將提供米色、黑色、棕色三種顏色可選。大面積的皮質(zhì)包裹和大量的木紋裝飾，加上菱形縫線，營(yíng)造出豪華精致的氛圍感。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5305/2030/1925mm，軸距為3075mm，而其離地間隙為234mm，最大接近角21度，最大離去角22.4度。座椅布局方面，新車采用了2+2+3的7座設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，新車搭載的是代號(hào)為VK56的5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力400匹，峰值扭矩560N·m，匹配7AT變速箱，并標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這款新車的整備質(zhì)量在2719-2737kg，油箱容積達(dá)到98.4L，綜合工況油耗15L/100km，不過相信考慮這車的也不會(huì)在乎油耗。

要知道，連新一代陸巡都換成了3.5T的渦輪增壓引擎。而途樂卻是反其道而行之，引進(jìn)北美版本，繼續(xù)沿用5.6L的V8大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)途樂到底是打什么算盤呢？

全新一代途樂假想圖

在疆哥看來，考慮到目前堅(jiān)持自吸硬派越野車已經(jīng)寥寥無幾了，而途樂如此舉動(dòng)，或許就是瞄準(zhǔn)這一空檔期。在渦輪化的今天，堅(jiān)傳統(tǒng)的途樂反倒是一種稀缺的存在，試問如今國(guó)內(nèi)還有哪一款車型擁有大排自吸的動(dòng)力。

而且，在北美市場(chǎng)，大排量是被追捧的“信仰”。直接引進(jìn)北美版的途樂，意味著可以保留這種“稀缺”的動(dòng)力。當(dāng)然，80萬左右的價(jià)格，意味著這只是少數(shù)人的“玩具”，在傳統(tǒng)硬派越野車稀缺的今天，疆哥更愿意相信日產(chǎn)這是在打造情懷和樹立品牌形象。

寫在最后

硬派越野車市場(chǎng)，從前、現(xiàn)在、未來都不會(huì)是一個(gè)主流的細(xì)分領(lǐng)域。如今的汽車市場(chǎng)，小排量、渦輪增壓、新能源、節(jié)能減排等詞匯才是大家討論的焦點(diǎn)。而2023款北美版日產(chǎn)途樂的引進(jìn)，算是大排量燃油車最后的“倔強(qiáng)”，注定只是滿足小部分用戶的需求。對(duì)于這款新車，大家覺得誰會(huì)為它買單呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。