每個(gè)男孩子心中都有一臺(tái)法拉利，或許在現(xiàn)在年輕人眼里，458或者恩佐會(huì)是更有代表性的存在，但可能在更老一批的車迷當(dāng)中，法拉利Testarossa驚鴻艷影會(huì)更讓人過目難忘。尤其是在當(dāng)年香港電影飛速發(fā)展，這臺(tái)車也多次在銀幕出現(xiàn)，讓更多人留下了深刻印象。而這部在20世紀(jì)末可謂是法拉利重返國(guó)際市場(chǎng)的驚世之作，即便是放到今時(shí)今日來看，仍然充滿美感。

法拉利Testarossa于1984年的巴黎汽車展上亮相，因它的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)頭涂成紅色而得名，并獲得了立竿見影的成功。極具侵略性的設(shè)計(jì)，和法拉利之前圓滑造型的法拉利車型相差很大，在當(dāng)時(shí)引起了一些爭(zhēng)議，但最終Testarossa成為了法拉利設(shè)計(jì)的重大分割線，及后我們看到同樣經(jīng)典的F40也有延續(xù)一些它的設(shè)計(jì)元素。

Testarossa側(cè)面的梳齒形進(jìn)風(fēng)口無疑是最具特色的設(shè)計(jì)，而實(shí)際上這樣的設(shè)計(jì)算是當(dāng)時(shí)將錯(cuò)就錯(cuò)的行為，在當(dāng)時(shí)由于包括美國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家和地區(qū)法規(guī)，嚴(yán)格禁止在汽車前杠以及前蓋增加大尺寸的進(jìn)氣口，因此便誕生了從車門到后擋泥板的被笑稱為“奶酪刨絲器”的側(cè)面進(jìn)風(fēng)口。

不但設(shè)計(jì)足夠經(jīng)典，它的“紅頭”發(fā)動(dòng)機(jī)，更是貨真價(jià)實(shí)的存在?？v向安裝的4.9L 12缸水平對(duì)置單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)氣缸有四個(gè)氣門，并且具有干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)，最大馬力在那個(gè)時(shí)代就達(dá)到了390匹，零百加速5.9秒的成績(jī)，最高時(shí)速290公里/小時(shí)，也讓它成為當(dāng)時(shí)最快的汽車之一。

而圖中的這一臺(tái)特別配色的Testarossa，則是法拉利 1988 年為北美市場(chǎng)制造的390 臺(tái)的其中之一。它于1988 年 3 月出廠，并以一種罕見的名為 Marrone Metallizzato的色調(diào)完成。也是極少數(shù)除了紅、黃色以外的特殊配色了。

在2015 年這臺(tái)Testarossa獲得了 Ferrari Classiche 認(rèn)證，并在 Cavallino Classic XXIV Concours d'Elegance 中獲得了白金獎(jiǎng)。后來被出售并出口到墨西哥，并被掛牌出售總里程僅有10,639 公里，而且這么多年來一直被精心維護(hù)，無論是外觀的涂裝還是內(nèi)飾皮革，全都得到了很好的保護(hù)，不得不說這樣的特殊車型留到了今時(shí)今日，并以最清晰的圖片質(zhì)量流傳到今天真的是非常難得。