隨著時代的發(fā)展、消費的升級以及三胎政策的開放，消費者的用車需求不斷提高，對于部分家庭來說5座車型已經(jīng)不太夠用了，所以今年來MPV車型的熱度在不斷攀升。而比亞迪旗下的高端品牌騰勢推出了一款中大型高端新能源MPV——騰勢D9，新車自5月16日預(yù)售以來，憑借“設(shè)計、乘坐、智慧、駕馭、安全”五大豪華配置，贏得了用戶的廣泛關(guān)注，接下來我們就具體來看看這款全新MPV的實力到底怎么樣。

外觀部分：
騰勢D9采用π-Motion勢能美學，以π嚴謹精確的理性和Motion運動流暢的感性結(jié)合，迸發(fā)出超級勢能。新車前臉格柵采用仿鉆石切割技術(shù)，每一片都獨一無二，匠心盡顯。格柵兩側(cè)連接流星利箭前大燈，粗壯的鍍鉻飾條形成一個大大的“π”，辨識度極高。

尺寸上，騰勢D9長寬高分別為5250x1960x1920mm，軸距為3110mm，尺寸超越了其競爭對手別克GL8、豐田塞納。車身側(cè)面腰線貫穿前后，如流星劃過天際，一氣呵成，滿足設(shè)計美學同時優(yōu)化風阻，呈現(xiàn)空氣動力學的最高級形態(tài)。雙側(cè)電滑門分縫技術(shù)優(yōu)化，提升被動安全，降低風噪，同時也進一步優(yōu)化風阻。騰勢D9采用了多輻式輪轂設(shè)計，輪胎尺寸與性能都與豪華定位相匹配。

車尾部分，騰勢D9采用時空穿梭星羽尾燈，采用一體貫穿式燈帶，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也經(jīng)過了精心設(shè)計，辨識度極高。車尾配備了貫穿式鍍鉻飾條，在豪華感營造方面起到了很大作用。車身整體造型大氣且精致，氣場比其競爭對手別克GL8更強。

內(nèi)飾部分：

騰勢D9采用環(huán)抱式生命座艙設(shè)計，配備10.25英寸液晶儀表盤和15.6英寸的中控屏，視覺上極具科技感，后排還配有同級最大12.8英寸雙頭枕屏和二排雙扶手屏。其搭載的是騰勢Link智能車機系統(tǒng)，可實現(xiàn)5G速聯(lián)，百分百兼容安卓生態(tài)，海量APP隨心下載，此外騰勢Link還支持全場景連續(xù)對話，操作也十分方便快捷。

騰勢D9的座椅布局為2+2+3的7座布局，座椅采用Nappa真皮包裹，造型整體流暢、優(yōu)雅，視覺上看起來十分豪華。第二排采用兩張獨立座椅，具備10向電動座椅調(diào)節(jié)和6向睡眠頭枕，標配電動腿托和大角度靠背調(diào)節(jié)。同時二排座椅還具備記憶功能和一鍵復(fù)位物理按鍵，標配按摩功能和50W無線快充。騰勢D9還擁有超大第三排空間，中央通道寬度達170mm，腿部空間最大可達1141mm，肘部空間與頭部空間達同級最大1550mm與980mm。

此外，騰勢D9還是全球首款搭載UWB鑰匙的MPV車型，離車8米遠即可感應(yīng)到車主位置，迎賓大燈閃爍，配合迎賓模式，電滑門自動打開，專屬迎賓音樂響起，記憶座椅自動后退。新車標配1.1平米同級最大天幕搭配雙層玻璃可實現(xiàn)99%紫外線隔絕率，車內(nèi)搭載了14個丹拿揚聲器，7.1環(huán)繞聲場，打造殿堂級移動歌劇院的聽覺感受，搭配三款專屬高級負離子香氛，極大地提升了用戶的駕乘體驗。

動力部分：

騰勢D9提供了DM-i和EV兩種動力，配備刀片電池，DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，兩驅(qū)版車型純電續(xù)航擁有50km和190km兩種，NEDC工況續(xù)航分別為945km和1040km，百公里虧電油耗分別為5.9L和6.2L。四驅(qū)版車型純電續(xù)航為180km，NEDC工況續(xù)航為970km，百公里虧電油耗為6.7L。

EV動力系統(tǒng)基于比亞迪集團e平臺3.0打造，搭載八合一電動力總成、-30°C到60°C寬溫域高效熱泵及刀片電池CLTC最長續(xù)航可達600+km，最高充電功率高達166kW，充電10分鐘續(xù)航150km，30%-80%充電時間30分鐘。

總結(jié)：

通過對騰勢D9造型設(shè)計的靜態(tài)體驗，能夠清晰的感受到它作為豪華MPV的定位，造型十分大氣、精致，內(nèi)飾豪華感、科技感爆棚，產(chǎn)品力絕對處于行業(yè)領(lǐng)先地位，無論用作家用MPV還是商用MPV都沒有問題，同時其油耗也要比傳統(tǒng)的中大型MPV更低，經(jīng)濟性十分出色，未來預(yù)計會成為MPV領(lǐng)域的新標桿。