【有車(chē)以后 光電測(cè)試】寶馬i3 2022款 eDrive 35 L是一臺(tái)基于寶馬3系打造而來(lái)的純電動(dòng)車(chē)型，新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)34.99萬(wàn)元。今天，我們將對(duì)這臺(tái)車(chē)進(jìn)行光電續(xù)航測(cè)試。

我們的光電測(cè)試是分為模擬市區(qū)的【中低速光電續(xù)航測(cè)試】和對(duì)電動(dòng)車(chē)非?？量痰摹靖咚俟怆姕y(cè)試】，不同的測(cè)試可以給出消費(fèi)者更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，以便大家在購(gòu)車(chē)時(shí)候可以做到心中有數(shù)。我們首先要進(jìn)行的是【中低速光電續(xù)航測(cè)試】。

  中低速光電測(cè)試路線(xiàn)

中低速光電測(cè)試的路線(xiàn)為廣州環(huán)城高速，單圈約60公里，全程均為柏油路面，北環(huán)限速100km/h，東南西環(huán)限速80km/h。廣州環(huán)城高速在上下班高峰期時(shí)車(chē)流量較大，部分路段擁堵嚴(yán)重。但閑時(shí)相對(duì)暢通，基本模擬了市郊路況。測(cè)試當(dāng)天的氣溫為32-40℃，晴天。

  光電測(cè)試方法

測(cè)試開(kāi)始前，我們將這臺(tái)寶馬i3充至滿(mǎn)電狀態(tài)，電量顯示為98%，此時(shí)的表顯續(xù)航里程為327km。

空調(diào)：溫度會(huì)設(shè)置為體感較為舒適的溫度、2級(jí)風(fēng)量；

駕駛模式：我們?cè)跍y(cè)試時(shí)采用的是ECO PRO模式，并將動(dòng)能回收強(qiáng)度調(diào)至最高；

清零：將小計(jì)里程進(jìn)行清零；

胎壓：調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓數(shù)值。

   中低速光電測(cè)試結(jié)果

測(cè)試過(guò)程中，當(dāng)寶馬i3的剩余電量低于10%時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示用戶(hù)進(jìn)行充電。

經(jīng)過(guò)近9個(gè)小時(shí)的不間斷測(cè)試，平均車(chē)速在46.6km/h，平均電耗15.1kW/h，寶馬i3最終的實(shí)測(cè)續(xù)航成績(jī)定格在419.8km，中低速續(xù)航達(dá)標(biāo)率為80%。

   高速光電測(cè)試結(jié)果

寶馬i3的高速續(xù)航表現(xiàn)又是怎么樣的呢？

【高速光電測(cè)試】中，我們按照此前【中低速光電續(xù)航測(cè)試】相同的車(chē)輛設(shè)置，但測(cè)試路線(xiàn)和方法有所不同。線(xiàn)路上，我們將沿廣珠西線(xiàn)高速，在廣州和珠海之間來(lái)回跑，最遠(yuǎn)單程距離約110公里，平均時(shí)速將會(huì)控制在100km/h左右。安全起見(jiàn)，當(dāng)車(chē)輛跑至表顯續(xù)航剩余50km時(shí)，我們會(huì)終止測(cè)試并記錄行駛里程。

最終，表顯剩余續(xù)航至50km，高速續(xù)航測(cè)試結(jié)束，車(chē)輛實(shí)際的行駛里程為323.2km，剩余50km進(jìn)行換算，由此可以計(jì)算出車(chē)輛高速續(xù)航為353.9km，高速續(xù)航達(dá)標(biāo)率為67%。

  充電速度

車(chē)輛擁有大電池和長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，充電時(shí)間也變得更長(zhǎng)，官方給出的快充時(shí)間為0.58小時(shí)，慢充充滿(mǎn)需要6.75小時(shí)。

從實(shí)際充電樁來(lái)看，在60kW快充樁時(shí)，寶馬i3從0-100%電量用時(shí)約1小時(shí)40分，與官方的充電數(shù)據(jù)還是存在不少差距的。

   總結(jié)

從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，寶馬i3 2022款中低速光電測(cè)試成績(jī)?yōu)?19.8km，相當(dāng)于打7.98折；高速光電測(cè)試換算后，高速續(xù)航相當(dāng)于打6.72折，該續(xù)航成績(jī)?cè)谖覀冞^(guò)往的測(cè)試車(chē)型當(dāng)中屬于正常水準(zhǔn)。對(duì)于寶馬i3的續(xù)航表現(xiàn)，不知道大家又是怎么看的呢？歡迎在評(píng)論下方留言。