幾乎是從領克誕生的那天起，網絡上就有一群人在持續(xù)不斷地唱衰領克，甚至有網友說領克火不過半年。

但遺憾的是，2月份領克的銷量又讓這些唱衰的網友失望了。

今年2月恰逢春節(jié)長假，銷售時間縮短，再加上南方大部分地區(qū)陰雨連綿，所以車市整體銷量大幅下滑，乘聯(lián)會數據顯示2月乘用車零售銷量117萬臺，同比下滑19%，是歷年增速最低位。2月銷量排名前十的廠商有9家出現(xiàn)了負增長，即使是2018年表現(xiàn)強勢的廣汽本田也同比下滑4.2%，東風日產也同比下滑了3.3%，上汽大眾同比下滑高達9.4%。

但在這種整體環(huán)境惡劣的大背景下，領克汽車卻仍然保持了逆勢上揚，2019年1-2月全系車型累計銷量19,864輛，同比增長95%，為2019年開了一個好頭。

作為一個新生品牌，領克取得這樣的成績無疑已經跑贏大盤，在傳統(tǒng)的購車淡季，領克的表現(xiàn)確實值得讓那些力挺領克的粉絲們驕傲、興奮。引申一句武俠小說里的話來說就是："任他車市寒冬嚴冬，我自頑強向上。"

更讓人興奮的則是，領克今年的整體表現(xiàn)依然值得期待或者說是會超出期待。首先是領克旗下新車將陸續(xù)迎來新款車型上市，領克01 2019款車型將于4月上市，搭載2.0TD+6AT高效動力組合的領克02高能版則將于3月18日上市，能量紫專屬配色、19英寸運動輪轂與馬牌防爆胎都戳中了年輕消費者的興奮點；領克03則將繼續(xù)產品性能進階，會陸續(xù)推出領克03 TCR 賽車、TCR概念車、高性能版等讓人尖叫的新車型。一方面是隨著保有量的增長，領克品牌口碑不斷攀升，得到了越來越多車主的肯定和認可；另一方面是加速新車更新?lián)Q代的步伐，產品矩陣快速得到豐富完善，始終保持自我進化和自我完善，其產品力、品質性能也必將受到更多消費者的肯定，銷量有望繼續(xù)走高。

再者，領克品牌將會加速布局新能源市場，開啟"新能源元年"。基于CMA架構的可延展性和對多種動力系統(tǒng)的支持，領克將在2019年導入領克02 PHEV和領克03 PHEV車型，解決用戶在里程、安全、經濟、性能方面的真實焦慮和被妥協(xié)的需求。領克01PHEV已經受到了消費者的高度認可，形成了良好的口碑，領克02 PHEV和領克03 PHEV上市后也必將成為領克品牌銷量新的增長點。

作為新時代高端品牌的開拓者，領克的每一步探索，都意味著中國品牌造車的新高度又向上提升了一步。2019年的前瞻布局，也讓領克品牌能夠鶴立于寒冷的車市。所謂疾風知勁草，憑借著過硬的口碑和強大的產品力，我們完全有理由相信，領克品牌接下來還會給我們帶來更大的驚喜。

至于那些持續(xù)唱衰領克品牌的，在一次又一次被打臉后，天涯君勸你先買一輛領克的新車，你絕對會黑轉粉。