安全無小事！關(guān)于汽車的安全知識你知道多少？

從轱轆哥觀察到的情況來看，不少人對于汽車并沒有太高的安全意識，比如在駕駛車輛時(shí)沒有看外后視鏡就直接變道轉(zhuǎn)向、駕駛過程中遇到特殊天氣手足無措等。

老司機(jī)之所以能被稱為老司機(jī)，是因?yàn)樗麄冇兄浅８叩鸟{駛安全意識，在面對特殊情況下知道怎么處理，同時(shí)還非常熟悉自己的汽車，汽車的各個(gè)功能、盲區(qū)、停靠位置都了解得一清二楚。這兩點(diǎn)恰恰是新手司機(jī)成為老司機(jī)的重點(diǎn)。

中國的道路交通情況復(fù)雜，不僅需要駕駛者將安全意識牢記于心，不少車企在國內(nèi)市場推出產(chǎn)品之前，也會針對中國路況進(jìn)行技術(shù)產(chǎn)品。作為本田在中國最早建立的合資公司，廣汽本田引進(jìn)了本田先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，以及本田的服務(wù)理念和發(fā)展理念。為了沿襲本田的安全理念，早在2007年廣汽本田舉辦“安全中國行”公益活動，是廣汽本田歷史最悠久的公益項(xiàng)目之一。日前轱轆哥參與了2022年安全中國行·安全駕駛體驗(yàn)營，收獲頗豐，對汽車駕駛有了新的認(rèn)識。

盲區(qū)到底有多大？

相信大家都知道汽車存在視野盲區(qū)，但這個(gè)盲區(qū)有多大呢？今天我們拿廣汽本田雅閣為例。

雅閣定位為中型車，車長接近5米，加上駕駛位的坐姿比較低，其存在的視野盲區(qū)比較多。轱轆哥測出，駕駛者坐在駕駛位看到在正前方、正側(cè)、尾部等位置的腳，與車輛的距離。由于中國市場的為左舵車，右側(cè)和右側(cè)45°方向的視野盲區(qū)較大，而尾部的視野盲區(qū)更是長達(dá)18.5m。值得注意的是，這些位置組成的區(qū)域，駕駛者是無法觀察到的，因此這就需要我們在駕駛車輛之前繞車一圈，排除各種安全隱患。

雨霧天氣，不建議開雙閃

遇到濃霧和暴雨等能見度比較低的天氣，讓后方更加清楚地看到自己，才能夠避免事故的發(fā)生。轱轆哥注意到，突然遇到能見度低的雨霧天氣，很多車主第一反應(yīng)會選擇打開雙閃燈。

經(jīng)過轱轆哥實(shí)測，在這樣的情況下，霧燈的能見度要比雙閃燈高不少，從安全性的角度來說，相比雙閃燈，霧燈的穿透能力更強(qiáng)，因此打開霧燈是更為科學(xué)、安全的選擇。

此外，轱轆哥也給車主列幾條雨霧天氣的出行建議。首先，要及時(shí)打開霧燈，車速降下來，但千萬不要急踩剎車，防止車輛側(cè)滑失控。其次，如果出現(xiàn)玻璃起霧，可以打開暖氣，而且在雨天出門前檢查雨刮器是否靈敏有效。

ABS幫了大忙

所謂ABS功能，就是在車輛制動時(shí)車輪與地面的滑動摩擦設(shè)法盡可能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o摩擦，讓車輪始終處于滾動狀態(tài)，確保增加制動力?，F(xiàn)在幾乎所有車輛都實(shí)現(xiàn)了ABS的標(biāo)配，但大家是否知道取消ABS功能之后，車輛在遇到特殊路況下的表現(xiàn)？

輪胎與濕滑路面、干旱路面的摩擦系數(shù)不同，當(dāng)兩側(cè)車輪處于不同路面時(shí)，由于輪胎抓地力不同，車輛如果緊急剎車會出現(xiàn)側(cè)滑，甚至失控的現(xiàn)象。坐在后排中間位置體驗(yàn)的轱轆哥，即便有了安全帶的守護(hù)，轱轆哥在這個(gè)三伏天硬生生地被嚇出了冷汗。

值得注意的是，廣汽本田非常注重安全，旗下產(chǎn)品在碰撞測試下基本都獲得了高分，同時(shí)入門級產(chǎn)品也搭載了豐田的駕駛輔助配置，其中飛度還是最先搭載L2級輔助駕駛技術(shù)的A0級產(chǎn)品。

進(jìn)一步了解自己的愛車

轱轆哥經(jīng)常試駕新車，每款新車其實(shí)都是一個(gè)重新理解的過程，第一次接觸難免會有些不適應(yīng)，相信每個(gè)車主前期接觸自己的愛車時(shí)也會有這樣的感覺，這個(gè)時(shí)候在駕校時(shí)學(xué)到的定位方法就不完全奏效。

科目二的考試內(nèi)容確實(shí)能夠很好鍛煉駕駛者和車輛之間的操控感，平常我們可以盡量降低對360°全景影像、倒車影像等輔助配置的依賴，通過在駕校學(xué)習(xí)到的方式來完成倒車入庫和側(cè)方停車。

如果要想進(jìn)一步提高自己的車感，可以嘗試7×7入庫項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目應(yīng)該是這次體驗(yàn)營中難度最高的其中一個(gè)，它要求駕駛者在7m×7m的正方形空間內(nèi)，在不借助智能輔助系統(tǒng)的情況下，完成車輛的安全轉(zhuǎn)向并駛出庫位，并且不能觸碰雪糕筒和鏈條。

這個(gè)項(xiàng)目與“窄路掉頭”這一考試內(nèi)容非常相似，但“窄路掉頭”這一項(xiàng)目只需要考慮車頭的走向，并照顧到車尾不要過線即可。而7×7入庫項(xiàng)目不同，如果你不先把車尾盡可能地調(diào)至內(nèi)部，僅靠車頭調(diào)動方向是完全沒有空間出來的。

寫在最后

經(jīng)過這次的安全駕駛體驗(yàn)營，轱轆哥感覺到個(gè)人的安全駕駛意識和技能還有提升的空間。據(jù)了解，安駕培訓(xùn)每年都會向車主公開征集報(bào)名，車主便有機(jī)會來體驗(yàn)各種課程。當(dāng)然，這里不是呼吁讓大家都去報(bào)名培訓(xùn)，轱轆哥始終認(rèn)為具備駕駛安全意識才是創(chuàng)造“0事故”社會的重點(diǎn)。

（文：six）