遙想當(dāng)年鈴木在國內(nèi)的時候，雨燕可是和飛度這類平民小鋼炮齊名的車型，時間一晃多年，最新一代的雨燕也即將到來。

最近有媒體拍攝到鈴木新一代swift速翼特車型正在測試中，根據(jù)其偽裝程度來看，新車在外觀設(shè)計上已經(jīng)定型，正在最后的道路測試階段。

第四代車型，預(yù)計2023年上市

從外觀上來看，新一代的鈴木速翼特的在尺寸定位上沒有變化，還是傳統(tǒng)的A0級大小，這種做法放在國內(nèi)造車越造越大的趨勢之下，可以說是難能可貴了。

透過偽裝覆蓋的車身之后，可以看到車身設(shè)計變化明顯，新一代車型變得更加圓潤，有一定的力量感，同時預(yù)計前臉的變化會非常明顯。來到側(cè)面，目前這代懸浮式車頂或許會取消，這點從車系歷來的隱藏式后門把手回到傳統(tǒng)的位置上就能看出。

車尾翼子板的外擴的車肩應(yīng)該能得到保留，不過整個車尾和尾燈的樣式會有明顯不同，細(xì)節(jié)方面新一代車型或許會把排氣管作為隱藏式。

最后是大家最為關(guān)心的動力，根據(jù)之前的消息，新一代速翼特或?qū)⑴鋫?.4T發(fā)動機的輕混系統(tǒng)，而混動車型很有可能會配備，而最讓人期待的運動版版車型或許會有更強的動力。從鈴木和豐田的合作關(guān)系來看，這點可能性還真不小。

現(xiàn)款速翼特

在鈴木退出中國之前，雨燕一直是鈴木十分有代表性的車型。而且國產(chǎn)與進(jìn)口車型直接的定名也較為復(fù)制。國外的稱作的swift在國內(nèi)實際為普通版的雨燕，而之后國內(nèi)引入了運動版則取名為速翼特，在國外稱為swift sport版，兩者之間容易搞混。

現(xiàn)款速翼特

不久之前，有媒體報道鈴木在國內(nèi)注冊了新車專利設(shè)計圖，被人解讀為可能在為重新回到中國市場做準(zhǔn)備，但鈴木方面一直沒有表態(tài)。不過解讀一下鈴木現(xiàn)有的產(chǎn)品序列會發(fā)現(xiàn)，它們基本還是維持推出中國時的定位，以這類產(chǎn)品定位重回國內(nèi)，再次退出中國恐怕也只是時間問題。

寫在最后

長城汽車前總經(jīng)理說中國人買車喜歡大，其實有不少中國人喜歡買小車，鈴木作為小車代表敗退中國有很多原因，但以此證明小車不適合中國肯定是不正確的，希望國內(nèi)廠商能有更多精細(xì)化的小型車，也希望國外品牌能放下身段，把更多的優(yōu)質(zhì)車型帶入到國內(nèi)。