鈴木現(xiàn)款雨燕于2017年法蘭克福車展正式亮相，作為一款銷往全球的小型車雨燕絕對是一款非常成功的作品。近日，鈴木官方公布了雨燕運動版車型，進氣格柵、前杠、熏黑A柱、后擾流板等均透露著運動氣息。雖然與國內(nèi)消費者無緣，不可否認的是現(xiàn)款雨燕是唯一能跟飛度瓜分客戶的車型，并且原廠機械素質(zhì)可碾壓飛度GK5。

去年7月鈴木宣布退出中國市場，聽到此消息時筆者心中五味雜陳，有不舍的情緒也有一絲遺憾的痛心，仿佛一名朝夕相處的朋友多年未曾聯(lián)系突然聽到他已失去了一般。從此前鈴木的產(chǎn)品和銷量就能感覺出來，產(chǎn)品定位和品牌調(diào)性以及車型已經(jīng)不能吸引當(dāng)代潮流小青年了，身為曾經(jīng)的雨燕車主鈴木這個品牌對我而言有著很多難以割舍的意義和情懷。

現(xiàn)款鈴木雨燕車重僅有1.025kg，把后排和副駕座椅拆掉便可把車重控制在1噸以內(nèi)，即使加裝防滾架、底盤強化改裝件后整車質(zhì)量仍能輕松控制在1噸以內(nèi)。原廠1.4T K14C發(fā)動機最大馬力140Ps，峰值扭矩230N·m，運動版車型匹配6速手動變速箱，動力絲毫不懼GK5。另外，雖然采用輕量化設(shè)計結(jié)構(gòu)，但其車身剛性卻非同一般，超高強度鋼使用量占比達到了17%，高強度鋼用量4%。這次的新款運動版車型加長了50mm，車身高度降低了15mm，更適合小型賽道或跑山活動。

身為上代雨燕老車主關(guān)于雨燕中期改款我還是想吐槽一下的，換配色、換前杠等于新款上市，這一代雨燕的運動版新車仍是改變了細節(jié)外觀，熏黑A柱是最最好辨認的地方。除此之外，發(fā)動機底護板、地板底蓋和進氣道部分改善了空氣動力學(xué)設(shè)計，相比普通版車型整體抗風(fēng)性降低了10%。

最后，號稱“小車之王”的鈴木雖然告別中國市場了，筆者也沒能試駕現(xiàn)款雨燕，為此特意請教了試駕過他的臺灣媒體老師。據(jù)他的描述現(xiàn)款雨燕和上代飛度GK5相比原廠機械素質(zhì)明顯更勝一籌，底盤剛性和動力輸出在跑山時雨燕更具備優(yōu)勢且更快，不過論改裝便利性飛度改裝件可選性比雨燕多很多。