近日網(wǎng)絡(luò)一則視頻引起熱議,內(nèi)容是一輛雷克薩斯LM在發(fā)生事故后,車頭處嚴重受損,前排氣囊全部彈開,但全車車門均處于鎖死狀態(tài),導(dǎo)致車內(nèi)人員無法逃離。一款百萬級的MPV,“救命”裝置在關(guān)鍵失效了,這不禁讓人覺得不可思議。
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事件依然在持續(xù)發(fā)酵,由于車輛發(fā)生自燃且多個車門無法打開,在有多名路人參與救援的情況,車內(nèi)仍有乘客因沒有及時逃離而喪生。(具體情況仍待有關(guān)部門通報)
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按照雷克薩斯官方的說明書上顯示,在氣囊發(fā)生爆炸過后,車輛的所有車門都應(yīng)該進入解鎖狀態(tài)的。
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但是,雷克薩斯官方在說明書上也留了一手:針對碰撞監(jiān)測門鎖解除系統(tǒng),在車輛遭受強烈撞擊以后,可能會不工作。但按照正常邏輯來說,當(dāng)車輛在強烈碰撞過后,為了方便救援,全車車門更應(yīng)該可以隨時在車外打開,保證乘員能得到及時的救援。
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但從網(wǎng)絡(luò)曝光的視頻可以看出,雷克薩斯LM前后車門的變形程度并不大,如果沒有鎖死,應(yīng)該不會阻礙開門。
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而且,中控鎖是機械與電子結(jié)合的裝置,一旦車禍發(fā)生,電子設(shè)備失靈,車內(nèi)乘員依然可以從車內(nèi)打開車鎖開門逃生??墒牵瘪{人員意識清醒,而且玻璃已破碎,但依然無法打開車門,這原因就有點“撲朔迷離”了。具體事故的情況,還有待官方進一步通報。
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其實,在歐洲為了避免產(chǎn)生逃生救援困擾,法律規(guī)定,所有車輛一律取消行車自動落鎖功能。只有一些高級豪華轎車,專門設(shè)計了安全氣囊與車鎖打開聯(lián)動裝置,在碰撞后,車門能自動解鎖,避免影響逃生。
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要知道,雷克薩斯LM可以說是MPV界的“天花板”,基于豐田埃爾法和威爾法的相同平臺打造,售價116.60-146.60萬元,并且還要加價提車,落地價接近兩百萬元。
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根據(jù)公開信息顯示,雷克薩斯LM尚未參加國內(nèi)碰撞測試,不過在前幾年的J-NCAP測試中,埃爾法的碰撞測試成績就讓人有些大跌眼鏡,在55km/h時速下進行100%重疊碰撞測試時,它的車頭全都癟了,撞擊侵入了前排空間。此次車門無法打開,會不會跟車身剛性有關(guān)系呢?雷克薩斯LM在進行碰撞測試后,又能否正常打開車門呢?
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針對該事件,7月29日上午雷克薩斯顧客服務(wù)中心工作人員回復(fù)稱,目前,該公司相關(guān)部門正在調(diào)查中。如果車主對車輛的安全有擔(dān)憂,可以聯(lián)系經(jīng)銷商進行檢查。
是產(chǎn)品設(shè)計的缺陷,還是一個特殊的個例呢?疆哥將對此事故保持持續(xù)關(guān)注,希望官方對于此次事故,有一個合理的解釋和說法。對此,你怎么看呢?歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評論區(qū)留言,分享你的看法。