汽車在我們的日常生活當(dāng)中，扮演著重要的位置。盡管有不少朋友還沒真正擁有屬于自己的汽車，但也絲毫不影響汽車的重要性。因為這樣的緣由，部分朋友會愿意花更多的時間去學(xué)習(xí)、去了解汽車，甚至逐步成為對汽車有一定個人見解的“老司機”。不過對于汽車的冷知識估計了解得就不多。

所謂的冷知識，指的是那些表現(xiàn)為偏門的、瑣碎的、龐雜的知識跟事情。雖然看起來偏門，但有用同時也很吸引人。那么，關(guān)于汽車方面的冷知識到底又有哪些？

氣囊壽命短？

現(xiàn)在的汽車基本都已經(jīng)標配安全氣囊，雙氣囊的也已經(jīng)不多，不少中高配車型還配備側(cè)面氣囊、氣簾甚至有膝部氣囊。反而完全沒有配備的車型并不多，大部分是價格相對低廉的商用車型為主，當(dāng)然也有車型只配備主駕駛席單個氣囊。都8102年，關(guān)乎安全的功能配置還沒能全系標配實屬不該。既然是在關(guān)鍵救命，那么氣囊的狀況好壞就至關(guān)重要。但不少駕駛者卻不知道，氣囊也是有使用壽命的。

氣囊的工作是當(dāng)撞擊傳感器檢測到撞擊時，控制系統(tǒng)會判斷撞車程度決定是否觸發(fā)充氣裝置。通常由點火裝置產(chǎn)生熱能點燃氣體發(fā)生劑，快速產(chǎn)生氣體充滿氣囊為乘員提供柔軟的緩沖。但是由于氣囊需要膨脹爆出才能工作，因此在結(jié)構(gòu)上并不是密閉。如果受潮了或者因為線路改造的原因，而導(dǎo)致會導(dǎo)致氣囊的檢測裝置和電子控制裝置出現(xiàn)誤判，甚至?xí)ъ`。安全氣囊的壽命大概有8年左右，作為車主在之后需要多去檢查，及時更換。

開車不鎖門？

我們?nèi)粘ｉ_車，上車后的第一件事就是鎖門。雖然說現(xiàn)在的環(huán)境已經(jīng)安全不少，但也難保會其他意料之外的情況發(fā)生。所以上車鎖門已經(jīng)成為了老司機們的一個習(xí)慣，哪怕是行車過程中，車門也基本是鎖止的狀態(tài)。但是在北極圈里的駕駛者，他們卻不會鎖門。

那是由于在北極區(qū)域，尤其是往更深入的區(qū)域，自然條件保護得比較到位，因而會有北極熊出沒。而當(dāng)遇到北極熊的時候，在車里還是能過它的追趕或者“親昵”的行為。至于說還想開車跑，估計是不太可能了。畢竟也不會有誰把鑰匙留在車里把自家的車共享出去。但是打開門躲一下還是有的。

剎車踏板位置高

是的，如果開過的車型比較多，又或者是對自己那臺車比較熟悉的話，就會發(fā)現(xiàn)中間的制動踏板，在高度上是要比隔壁的油門踏板要高出一些。工程師之所以要這樣設(shè)計，主要是剎車/油門踏板是兩個屬性完全不同的踏板，深踩下去一個減速一個加速，因此要讓駕駛者在感覺上有差別。

一般我們踩下油門，基本都是很自然地往前伸腳；而踩剎車踏板則會有輕微抬腳的動作。只要經(jīng)過練習(xí)，形容兩種肌肉記憶，就不會出現(xiàn)“油門當(dāng)剎車”的錯誤操作。在一些性能車上，剎車和油門踏板則是處在同一水平面高度，是為了方便駕駛者快速在兩個踏板之間切換，還讓能有左腳剎車技能點的車手，更好地通過油門剎車的踩踏來控制車輛的重心轉(zhuǎn)移。

反向開門是自殺？

作為駕駛者我們都知道，停在馬路邊靜止不動的車，其實并沒有想象中的安全。時常會發(fā)生車門突然被打開，然后經(jīng)過的人不注意就被撞開，而后被后方來車撞到的新聞和視頻。這也解釋了為何現(xiàn)在提倡“反手式開門”。

不過有種車門，用怎么樣的方式開都好，要是被撞上依然是出事故的，那就是反向車門。雖然在擁有反向車門的汽車下來時，會有一種儀式感。倘若這反向車門會移動速度較快的物體撞上了，車門就會順勢關(guān)上，從而夾到下車的人。至于我們常見的車門，哪怕是被撞，頂多就是車門被180°打開損壞門鉸鏈而已。

熱點也好，冷知識也罷，都是了解、懂得并正確看待汽車的途徑。唯有懂得越多才會越能把汽車擺在正確位置。同樣地，隨著汽車成為人們生活的必需品，更多關(guān)于汽車的延伸文化會被越來越多地發(fā)現(xiàn)、整理。