英國時間28日，維特爾在他的個人SNS上發(fā)文稱，“我有幸在過去的15年里與F1的優(yōu)秀人才一起工作?！彼f：“我決定退休前想了很多，退休后我會多想一下我會做什么”。

維特爾說：“現(xiàn)在還不是說再見的時候，但我也想對這段時間支持我的眾多F1車迷說聲謝謝。

阿斯頓·馬丁F1車隊(duì)主席、車隊(duì)老板勞倫斯·斯特羅爾說：“我衷心感謝維特爾在過去一年半里為我們車隊(duì)付出的辛勤工作?！睘榇?，我們將全力以赴，在本賽季剩余的時間，努力到最后?！?/p>

塞巴斯蒂安·維特爾是一位天才車手，連續(xù) 4 年獲得 F1 世界冠軍，這是其它車手一生都很難做到的。

維特爾8歲開始卡丁車生涯，在F1首秀之前，他就擁有出色的賽車技術(shù)，被稱為邁克爾·舒馬赫的接班人。之后，他被選為寶馬索伯車隊(duì)的試車手，并在2007年參加美國大獎賽時，填補(bǔ)羅伯特·庫比查（BMW索伯）完成首秀。

在接到紅牛車隊(duì)的邀請，他開始作為紅牛二隊(duì)車手，開始了 F1 職業(yè)生涯。在 2008 年贏得他的第一場大獎賽后，維特爾于次年被紅牛征召，并與隊(duì)友馬克韋伯爭奪冠軍。

與性能壓倒性的紅牛V8賽車完美兼容的維特爾，在2010年至2013年連續(xù)四年蟬聯(lián)世界冠軍的紀(jì)錄，度過了職業(yè)生涯的黃金時期。

圖注：法拉利時代（2015-2020）維特爾

2014 年，維特爾加入了法拉利車隊(duì)，追隨他的偶像舒馬赫的腳步。之后，他與劉易斯·漢密爾頓（梅賽德斯-AMG）的爭奪，也給車迷留下了深刻印象。

然而，從2010年底開始，它的狀態(tài)開始下降。除了頻頻失誤，他還受到隊(duì)友查爾斯·勒克萊爾作為主力車手的威脅，2021年未能與法拉利續(xù)約。 2021年他與阿斯頓·馬丁成功簽約，在斯特羅爾主席的支持下繼續(xù)穩(wěn)定的職業(yè)生涯，但沒有取得明顯成效。

維特爾今年 35 歲，作為一名賽車手，還處于可以活躍的年齡。 43歲退休的基米·萊科寧、在職最年長的費(fèi)爾南多·阿隆索（41歲）和競爭對手劉易斯·漢密爾頓（37歲）今天仍然活躍在F1賽場。維特爾還很年輕，因此他將繼續(xù)從事什么樣的職業(yè)還有待觀察。

其實(shí)維特爾并不算是最年輕的退役F1車手，在它之前，羅斯伯格在2016年獲得F1總冠軍之后也急流勇退，羅斯伯格生于1985年，退役時僅31歲。

像羅斯伯格這樣，在事業(yè)達(dá)到最頂峰時，急流勇退，也不失為明智之舉。粉絲們記住的永遠(yuǎn)都是它2016年獲得冠軍的時刻。而維特爾已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年，奪冠無望，因此維特爾雖然有4次總冠軍頭銜，在此時退役多少會被外界看成是待不下去了。