炎炎夏季，頻頻穿梭于空調房和戶外，很多人因為受不了溫差而感冒——人是如此，其實車也害怕溫差。

7月29日，長安汽車UNI-K iDD經歷了一場特別的挑戰(zhàn)：從-28℃的冷凍車廂里開出來，然后駛入溫度高達73.5℃的透明容器，全程一秒鐘，卻要承受100℃的溫差。在這種低溫環(huán)境下，UNI-K iDD仍然能夠正常啟動，且全車所有零部件也耐住了極限溫差，均能正常運轉——這都得益于藍鯨iDD混動系統(tǒng)的電池預約加熱和電池自動保溫技術。

提起藍鯨動力，大家可能更熟悉它的1.4T、1.5T小功率發(fā)動機，但實際上長安汽車已經推出了混動車型。藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)是藍鯨動力平臺的一部分，融合了高性能發(fā)動機、高效率電驅變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統(tǒng)，按照用戶全場景需求開發(fā)而來，包括“全速域、全場域、全溫域、全時域”，本次挑戰(zhàn)的核心目標就是“全溫域”。

大家都知道，低溫環(huán)境下，電池性能衰減是最嚴重的。藍鯨iDD混動系統(tǒng)的電池預約加熱和電池自動保溫技術能識別環(huán)境溫度和電池溫度，然后自動喚醒車輛的定時加熱功能。畢竟是混動車型，在發(fā)動機和變速器的配合下，它更能承受高低溫極限工況。

除了一秒挑戰(zhàn)100℃溫差，UNI-K iDD還在中交火焰山汽車試驗場進行了沖坡測試、極溫極速和低電量跑高速等挑戰(zhàn)。UNI-K iDD搭載的藍鯨iDD采用藍鯨NE1.5T混動專用發(fā)動機和藍鯨三離合電驅變速器，系統(tǒng)最大扭矩可達590N·m，且電機扭矩能實現(xiàn)毫秒級響應，因此比同級燃油車更能勝任爬坡任務和加速挑戰(zhàn)。日常工況下，UNI-K iDD作為一臺中型SUV，重達2噸，百公里加速時間僅需8.1s，最高車速輕松突破200km/h。

發(fā)動機的隨時介入，匹配6擋電驅變速器（其中發(fā)動機和電機均可使用6個擋位），能保證車輛在滿電和匱電的狀態(tài)下保持一致的動力性，既沒有里程焦慮也沒有動力焦慮。

低速起步用純電模式，在混動發(fā)動機的助力下，初段加速度可達0.6g；高速狀態(tài)下，UNI-K iDD利用多擋位的優(yōu)勢，起步加速和中高段加速可達5-6秒。即便最高車速達到200km/h，它依然能穩(wěn)定輸出，確保動力無衰減。

除了這種極端情況，UNI-K iDD其實非常適合日常出行。第一，純電續(xù)航130km，足矣工作日通勤；第二，綜合續(xù)航1100km，長途出行毫無焦慮；第三，匱電油耗低至5L/100km。

長安UNI-K iDD車長超4.8米，軸距接近2.9米，是寬適的大五座SUV。全系標配胎壓顯示、主動剎車、前方碰撞預警、360°全景影像、全速自適應巡航、電動后備廂（帶位置記憶）、雙大屏、內置行車記錄儀、皮/翻毛皮材質混搭、語音識別控制、手機APP遠程控制、雨量感應式雨刷等等——可謂是入門即高配。

長安UNI-K iDD廠商指導價為18.29-19.89萬元，同等價位之下，若你選擇一臺合資SUV，恐怕連低配都夠不著。但是，長安UNI-K iDD卻能夠一步到位。可能很多人對國產混動還缺乏信心，實際證明，長安藍鯨iDD能上能下，耐得住考驗！