7月29日，長安汽車舉辦了“1秒跨100℃ 溫差極限挑戰(zhàn)”，全面展現(xiàn)藍鯨iDD混動系統(tǒng)的硬核實力。那么，在這次嚴(yán)苛的測試中，藍鯨iDD有何看點呢？

在燃油價格持續(xù)高位運行的情況下，混動車型能兼顧動力性能和使用成本，還沒有續(xù)航里程焦慮，因而大行其道。不過，在當(dāng)前的汽車市場，各家車企推出的混動系統(tǒng)可謂是“五花八門”。誰能經(jīng)受住考驗，誰能贏得未來。

這次挑戰(zhàn)，就是要在嚴(yán)苛的環(huán)境下測試藍鯨iDD混動系統(tǒng)的真實表現(xiàn)。其特別之處在于，UNI-K iDD原本置身于-28℃的冷凍車內(nèi)，開出后迅速駛?cè)虢?jīng)過高溫暴曬已久、溫度高達73.5℃的透明容器。

從-28℃到73.5℃，溫差顯然早已超過100℃。那么，UNI-K iDD能不能經(jīng)受住挑戰(zhàn)呢？答案是肯定的，而且完成得還很干脆。

究其原因，藍鯨iDD混動系統(tǒng)開發(fā)了電池預(yù)約加熱和電池自動保溫技術(shù)。它使車輛在低溫環(huán)境下依舊能正常期待，也能適應(yīng)高溫環(huán)境。因此，從冰天雪地到夏日炎炎，UNI-K iDD毫無畏懼。

當(dāng)前正值盛夏，很多車飽受“煎熬”。不過，UNI-K iDD能優(yōu)雅地應(yīng)對。

UNI-K iDD搭載的藍鯨iDD，不僅加速十分迅猛，百公里加速時間8.1s，而且在中交火焰山汽車試驗場經(jīng)歷了多場景路段測試，包括沖坡測試、極溫極速等，使其在極熱條件下依舊能穩(wěn)定動力輸出。

高速行駛時，電量較低怎么辦呢？在抵達葡萄溝景區(qū)的道路上，UNI-K iDD大扭矩發(fā)動機可隨時介入驅(qū)動，并匹配6擋電驅(qū)變速器，就充分保障了強勁的動力輸出，讓用戶隨時隨地用車無憂，悅享駕乘.

UNI-K iDD在長時爬坡、高速超車和最高車速等場景下性能更好，在低電量時，動力一致性也很好，沒有明顯衰減，讓用戶在當(dāng)前任何場景、任何時間都可以毫無焦慮的獲得無限接近完美的駕駛體驗。

綜合來看，藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)跨越100℃超寬環(huán)境溫度區(qū)間，依舊性能恒定、安全穩(wěn)定，滿足“全速域、全場域、全溫域、全時域”用戶使用需求，不愧是燃油與純電之間的最佳動力解決方案。

不止藍鯨iDD，長安汽車已滿電闖入新能源賽道，重塑新能源汽車市場的格局。展望未來，長安汽車將非常值得期待。