近幾年，隨著人們對(duì)于車輛需求的不斷變化，MPV開始盛行。除了傳統(tǒng)熱銷的GL8和奧德賽、艾力紳兩兄弟，神車豐田賽那也進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。也許有朋友會(huì)問(wèn)，為何更多的用戶會(huì)選擇MPV？究其原因，除了受消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)影響，更重要的一定源于消費(fèi)者對(duì)于舒適性的更高要求。所以，對(duì)于任何一款MPV而言，舒適性永遠(yuǎn)排在第一位。

也是基于MPV市場(chǎng)的火爆，以商用MPV起家的東風(fēng)風(fēng)行也開始入主乘用MPV市場(chǎng)，并非常高調(diào)的推出了東風(fēng)風(fēng)行游艇。僅看名字，我們似乎就能感受到東風(fēng)風(fēng)行的野心。畢竟，游艇代表的不只是高級(jí)，更是豪華和舒適。

問(wèn)題來(lái)了，東風(fēng)風(fēng)行進(jìn)軍乘用MPV市場(chǎng)后的首款力作風(fēng)行游艇的舒適性怎么樣呢？

首先來(lái)看看一款優(yōu)秀的MPV應(yīng)該具備什么樣的素質(zhì)。在筆者看來(lái)，方便后座貴賓上下車、充裕的空間和充沛的動(dòng)力，每一項(xiàng)都不能少。否則，便難以稱為一款合格的MPV車型。

眾所周知，無(wú)論是商務(wù)領(lǐng)域的翹楚GL8，還是家用較多的艾力紳和奧德賽，側(cè)滑門是必備的。不僅僅是因?yàn)樯舷萝嚪奖?，更重要的是一種儀式感。遺憾的是，這么關(guān)鍵的一個(gè)配置，東風(fēng)風(fēng)行游艇竟也減配了！話說(shuō)，連側(cè)滑門都沒(méi)有標(biāo)配的風(fēng)行游艇，又如何能夠撐起其在乘用MPV領(lǐng)域的雄心和壯志呢？

對(duì)于一款MPV車型而言，空間是否充裕尤為重要。具體來(lái)看，風(fēng)行游艇的長(zhǎng)寬高分別為4850/1900/1715mm，軸距為2900mm。僅看軸距，的確不小?？蓪?duì)比一番你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，風(fēng)行游艇的數(shù)據(jù)自嗨還可以，與其它MPV車型相比，純屬白瞎。

就車身尺寸而言，最差的艾力紳也達(dá)到了4951mm，而GL8則長(zhǎng)達(dá)5238mm。軸距方面，GL8和傳祺M8均突破了3000mm。由此，也就注定了風(fēng)行游艇的第三排會(huì)顯得非常局促。事實(shí)上，筆者也曾體驗(yàn)過(guò)，莫說(shuō)成年人，孩子們坐進(jìn)去也舒服不了哪里去。如此一來(lái)，又如何保障長(zhǎng)途出行的舒適性呢？

毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于任何一款車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)都尤為重要。到了MPV車型身上，因?yàn)槠浯罂臻g屬性，一般都是7座布局。由此，在滿員狀態(tài)下，對(duì)于動(dòng)力性能的要求也自然更高。那么，游艇是怎么安排的呢？

從配置表來(lái)看，風(fēng)行游艇搭載風(fēng)行游艇搭載的是一款三菱的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力197匹，傳動(dòng)方面與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。作為參考，別克GL8是2.0T+9AT，最大馬力237匹，傳祺M8則是2.0T+8AT，最大馬力252匹。除了艾力紳比較差，其它都是碾壓風(fēng)行游艇的存在。

話說(shuō)回來(lái)了，就算功率差，可人家有本田的E-CVT變速器啊，相比而言，風(fēng)行游艇則只配備了一臺(tái)7DCT變速器。另外，明眼人一看就明白，這套動(dòng)力組合和T5EVO用的是同一套。話說(shuō)，更小的T5EVO的動(dòng)力表現(xiàn)都不咋地，7座游艇又能怎樣？

作為東風(fēng)風(fēng)行旗下的一款中型MPV，風(fēng)行游艇已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格12.19-15.49萬(wàn)元。不難看出，風(fēng)行游艇走還是“低價(jià)”策略。問(wèn)題來(lái)了，標(biāo)榜豪華和高級(jí)的游艇為何放下姿態(tài)走低價(jià)策略呢？在筆者看來(lái)，不是東風(fēng)風(fēng)行不自信，那是因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格就是這款車的宿命。畢竟，除了花里胡哨的外觀和內(nèi)飾，在核心的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等方面都沒(méi)有更多驚喜。說(shuō)白了，游艇不過(guò)只是加了一個(gè)MPV的殼子罷了！

據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年MPV細(xì)分市場(chǎng)累計(jì)銷量43萬(wàn)余輛，同比下滑23．6％，在下滑幅度上多于轎車和SUV細(xì)分市場(chǎng)的跌幅。所以，不管大的消費(fèi)環(huán)境怎么樣，東風(fēng)風(fēng)行如果想寄希望于借助游艇贏得乘用車市場(chǎng)，恐怕還是想多了。

最后，筆者想說(shuō)，從很多層面講，以風(fēng)行游艇的實(shí)力來(lái)看，或許根本配不上MPV這一稱呼，不過(guò)就是一個(gè)變了殼子的T5而已。所以，與其那么高調(diào)地喊出豪華高級(jí)的口號(hào)，莫不如踏踏實(shí)實(shí)搶占低端市場(chǎng)。再過(guò)一段時(shí)間，游艇即將正式上市，對(duì)于其在今年的表現(xiàn)究竟怎樣，又能否交出一份令人滿意的答卷，不妨拭目以待吧!