保時(shí)捷跑車文化精髓濃縮于方寸之間。

身邊不少“車模人”，方寸之間的精致物件，卻讓人深深著迷。機(jī)械的魅力，上至汽車、飛機(jī)、下至模型、腕表，其吸引法則一脈相承，它們承載了夢(mèng)想、文化以及能工巧匠們的技藝結(jié)晶。

我收的車模，多為保時(shí)捷，1:43的小家伙和1:18的官包模型，早已將本就余量不足的書(shū)櫥塞滿?？季康能嚹＃菍?shí)車等比縮小，漆面、燈組以及內(nèi)飾的細(xì)節(jié)都經(jīng)過(guò)層層打磨，每一件藝術(shù)品的背后都有一個(gè)故事。

事實(shí)上，汽車模型是汽車文化的一種載體，是汽車發(fā)展的縮影。不僅僅簡(jiǎn)單地賞車，更可以了解相關(guān)構(gòu)造、觸摸到夢(mèng)想中的車型。

熟悉的保時(shí)捷體驗(yàn)中心，迎來(lái)了首個(gè)博物館級(jí)別汽車模型展。

入門，便是一面視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)的“保時(shí)捷模型墻”，整面車模墻約1600多個(gè)格子，展示了從1948年保時(shí)捷品牌誕生至今74年的完整歷史，而當(dāng)你的目光聚焦在某一個(gè)點(diǎn)之上，它便會(huì)靜靜地訴說(shuō)過(guò)往的輝煌。

例如，保家的第一批量產(chǎn)車356車型，從車模附帶的各種滑雪板、沖浪板可見(jiàn)當(dāng)時(shí)保時(shí)捷車主多姿多彩的生活方式。

再如無(wú)人不知的917勒芒冠軍賽車，除了藍(lán)橙海灣石油配色，塞爾斯堡車隊(duì)的涂裝也因此受到追捧。另外，在賽場(chǎng)上，馬天尼、粉豬、野格、可口可樂(lè)等經(jīng)典涂裝，也因?yàn)橛辛速澲蘈OGO的加持，為賽車平添了幾分美感和獨(dú)特個(gè)性。

從相識(shí)到相知，很多人開(kāi)始愛(ài)上這個(gè)品牌，都是源于其賽道的輝煌。

70余年，保時(shí)捷從未間斷過(guò)參加各類賽事，19個(gè)全場(chǎng)冠軍和108個(gè)組別冠軍，是保時(shí)捷最引以為傲的勒芒成就，黃色走廊和鄧祿普僑將帶大家領(lǐng)略薩爾特賽道王者的風(fēng)采。

以高環(huán)賽道著稱的北美賽事同樣是保時(shí)捷大顯身手的舞臺(tái)，數(shù)十次的全場(chǎng)冠軍證明了其在美洲耐力賽領(lǐng)域超強(qiáng)的統(tǒng)治力。

歐洲戰(zhàn)場(chǎng)中，紐博格林賽道可以說(shuō)是全世界車迷朝圣的“綠色地獄”，而對(duì)于保時(shí)捷，難度越高的賽道越能展現(xiàn)其賽車的強(qiáng)大實(shí)力。保時(shí)捷不僅把一座座獎(jiǎng)杯收入囊中，更是在2018年由解除限制的919 Hybrid Evo賽車創(chuàng)下了5分19秒546的全新圈速紀(jì)錄。

除了鋪裝賽道的稱霸，在艱苦的拉力越野環(huán)境中保時(shí)捷的表現(xiàn)同樣毫不遜色。拉力賽事還為保時(shí)捷的民用車型命名提供了靈感，比如Carrera和Panamera的車型名稱就來(lái)自保時(shí)捷曾獲得過(guò)冠軍的Carrera Panamericana泛美拉力賽，Targa的車型名稱則來(lái)自歷史悠久的Targa Florio拉力賽。

當(dāng)然，賽車運(yùn)動(dòng)的推廣離不開(kāi)保時(shí)捷亞太賽車運(yùn)動(dòng)。這一區(qū)域內(nèi)，可以將 718 GT4 Clubsport，911 GT2 RS Clubsport/935，911 GT3 Cup，911 GT3 R 和 911 RSR等，搭載保時(shí)捷現(xiàn)今最強(qiáng)科技的賽車一網(wǎng)打盡。

收藏紅酒、雪茄、腕表的人，與收藏車模的人大致?lián)碛邢嗤男睦?，他們享受唾手可得的精美，更欣賞其背后蘊(yùn)藏的底味，每一個(gè)故事，都是品牌奮斗和崛起的靈魂。

車會(huì)變老、故事會(huì)被遺忘，但汽車模型留住是我們對(duì)汽車的無(wú)限熱愛(ài)與憧憬。