一脈相承，代代賦新。

一場簡潔而極富張力的發(fā)布會，帶我回到那個(gè)純粹而浪漫的年代。

故 事 傳 承

11代光華流轉(zhuǎn)，76載歲月雕琢。

1947年，是這部羅曼史的開端，底盤代號為170V的第一代奔馳E級正式投產(chǎn)，首創(chuàng)的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是突破也是革新，將那時(shí)豪華車的舒適與穩(wěn)定性提升到一個(gè)全新維度。

而后，W110、W114、W123、W124等等，每一次底盤代號的更新，都象征著傳奇車型的蛻變，傲人的銷量是其行業(yè)標(biāo)桿的最好佐證。在我眼中，每一代E級都定義了不同時(shí)間的豪華美物，塑造了每個(gè)時(shí)代豪華行政座駕該有的樣子。

此外，奔馳E級對于國內(nèi)汽車市場的重要性不言而喻，一代代E級車串起了我們在華本土化發(fā)展的里程碑。如今中國已成為E級車的全球最大市場，長軸距E級車在全球E級車家族銷量中占比超過50%。

表 里 如 一

今天，我們迎來了家族的新成員——全新長軸距E級。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“自1947年問世以來，E級車歷經(jīng)11代進(jìn)化，始終是豪華行政級轎車的標(biāo)桿。梅賽德斯-奔馳E級車系列在全球共累計(jì)交付超過1,600萬輛，成為梅賽德斯-奔馳家族歷史上最暢銷車型。作為豪華品牌中首款搭載高通8295智能座艙芯片和奔馳全球首款高速導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)（L2+）的座駕，全新長軸距E級車引領(lǐng)智艙智駕豪華新體驗(yàn)，不只是豪華新一代，更是智能豪華新‘E’代。”

“我們的未來，奔馳在這片希望的田野上！”發(fā)布會最后對三叉星徽的獻(xiàn)吻，不負(fù)段總的E往情深，這是一個(gè)汽車人真摯、熱忱的自然流露，也成為這浮躁年代不可多得的浪漫之舉。

“表”是在標(biāo)軸E級車上加長133毫米的闊綽；是經(jīng)典盾標(biāo)搭配“夜幕星河”格柵的動感；是“流星掠影”散落地面的溫馨；是“璀璨星芒”首尾呼應(yīng)的極致美感。

由“表”及“里”，2+1布局的液晶大屏同時(shí)滿足主、副駕乘員，360度環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈融為一體，目光所及之處，流光溢彩；可放倒36度的后排電動可調(diào)節(jié)座椅、電動可調(diào)后排座椅腿托以及天鵝絨般的豪華型后排頭枕，一切都是為更為挑剔的我們而準(zhǔn)備。

閉眼傾聽，功率高達(dá)730瓦杜比全景聲已環(huán)繞耳邊，“隨音悅動”功能的首次搭載，為每一個(gè)音符，都附上了絢麗的色彩。

風(fēng) 格 永 存

奔馳的優(yōu)雅，是從不刻意炫技，關(guān)于科技的一切，都被隱藏在日常用車的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

第三代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)除了芯片的提升，更是將“讀心語音助理”的識別能力、響應(yīng)速度以及實(shí)時(shí)回饋提升至新的高度。全場景免喚醒的省心，日常用口語化的互動，也能聽的明明白白。

此外，由Unity中國提供的3D引擎，讓國內(nèi)路段的導(dǎo)航更為清晰。全新長軸距E級導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)覆蓋高速及城市快速路段，延續(xù)奔馳L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、安全易用，還實(shí)現(xiàn)高速點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛能力，擁有自動變道、自動遠(yuǎn)離大車、自動駛?cè)腭傠x匝道，擁有不輸“老司機(jī)”的智駕體驗(yàn)。

尾 巴

137年的星徽閃耀，帶來文化的積累、技術(shù)的沉淀，鑄就了奔馳的豪華底色。

E級七十載，一部羅曼史，愛上TA，絕非因其當(dāng)下的風(fēng)華絕代。一脈相承，代代賦新，唯有時(shí)間的雕琢，才成就了今天的E級。