區(qū)別于冬季的銀裝素裹、寒意凜冽，正處于熱辣仲夏的哈爾濱則更符合“夏都”之名。燦爛的陽光、醇厚的啤酒、美味的燒烤和炫酷的音樂，再來點(diǎn)東北人特有的直爽屬性，想要點(diǎn)燃盛夏激情？那還不是輕松加愉快。而值此時(shí)節(jié)能夠試駕到歷經(jīng)進(jìn)化后更具全擎澎湃屬性的哈弗神獸DHT，顯然是相得益彰的。

7月21日，哈弗“全擎進(jìn)化，創(chuàng)享未來”試駕會于哈爾濱熱力開啟，當(dāng)天澄澈藍(lán)天和翠碧綠植化為最美布景板，搭載了檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)的哈弗神獸DHT等車型熱擎亮相，全國主流媒體亦是齊聚一堂，夜幕之下的潮流音樂會更是把氣氛推到最頂點(diǎn)。讓大家近距離體驗(yàn)了一把“檸檬”味兒的趣駕之旅。

站在個(gè)性前沿，霸氣哈弗神獸DHT

本次《百姓評車》試駕車型為哈弗神獸DHT，提起這款車除了這個(gè)令人聽一次就很難忘記的車名，它的外觀也是一大亮點(diǎn)。

作為這個(gè)系列中的一款混動(dòng)車型，家族式外觀必不可少。官方為其起名超時(shí)空鋒銳美學(xué)設(shè)計(jì)，天然就帶上了賽博朋友那種科幻屬性，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也比以往更加大膽個(gè)性。比如全新的無邊框中網(wǎng)，配上極致對稱的星軌紋路格柵，想來能治好不少人的強(qiáng)迫癥，這種濃厚的未來感也是小編相當(dāng)喜愛的部分；貫穿式矩陣大燈一如既往的色彩跳躍、形態(tài)靈動(dòng)，與車尾設(shè)遙相呼應(yīng)，以很多諸如小擾流板、斜置D柱等細(xì)節(jié)巧思，共同勾勒出一個(gè)站在時(shí)尚前沿的“靚仔”形象。

檸檬混動(dòng)DHT，動(dòng)力與油耗“齊平”

不過，此次試駕的重頭戲還屬哈弗神獸DHT所搭載的檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)。畢竟長城汽車在這一技術(shù)上傾注的心血相當(dāng)巨大，投入力度前所未有，也因此換來了不錯(cuò)的技術(shù)前瞻性與先進(jìn)性，以實(shí)實(shí)在在的專利、知識產(chǎn)權(quán)填補(bǔ)了自主汽車在混動(dòng)技術(shù)部分空白。那么具體對駕駛員而言，這一技術(shù)究竟哪里好？

技術(shù)部分其最大特點(diǎn)就是讓油耗與動(dòng)力達(dá)到了完美平衡狀態(tài)，即讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)始終處于最高效、最直接的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，擁有了純電驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等多種驅(qū)動(dòng)模式。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還能夠?yàn)檐噧?nèi)電池進(jìn)行充電，各個(gè)模式之間的切換也完全交由控制系統(tǒng)進(jìn)行智能、主動(dòng)切換，簡化了駕駛過程中諸多繁瑣操控。

這樣一來，哈弗神獸DHT就擁有了兩大優(yōu)勢。一來，動(dòng)力儲備始終充沛，車輛減速時(shí)DHT系統(tǒng)還會主動(dòng)回收電力，只要控制得當(dāng)甚至大部分情況下都不需要踩剎車踏板，極大方便了駕駛員；二來，基于這樣的動(dòng)力系統(tǒng)特性，哈弗神獸DHT將會是個(gè)節(jié)油小能手，在油價(jià)日益上揚(yáng)的今天頗具優(yōu)勢，并且通過減少機(jī)械剎車系統(tǒng)的磨損，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也會更加“養(yǎng)眼”，單說續(xù)航體驗(yàn)和油耗壓力這一塊，哈弗神獸DHT真的很有魅力。

燃情趣駕，駕駛感受小有驚喜

當(dāng)然了，技術(shù)說得再多，都不如實(shí)際上手一試。動(dòng)力部分，光看數(shù)據(jù)還是相當(dāng)誘人，其綜合扭矩有530N·m、綜合功率有179kW之高，0-60加速只需要4.3秒。而實(shí)際駕駛起來，這輛車很有高性能電車那味兒。

市內(nèi)駕駛，不論是起步階段，還是超車提速，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)互為援引爆發(fā)力十足，尤其是在起步階段輸出質(zhì)感相當(dāng)順滑，推背感清晰，當(dāng)然也要注意此時(shí)切忌不要太過“得意”，輪胎如果突破抓地極限……懂得都懂；高速路況，意外地不顯聒噪，能感覺到這套動(dòng)力在靜謐性部分也是下了不小功夫的，且動(dòng)力儲備充足，很能提振駕駛自信。

這里有兩點(diǎn)，給小編留下了不錯(cuò)的印象。一方面，DHT電機(jī)響應(yīng)很機(jī)敏，與傳統(tǒng)燃油車相比，油門踏板踩下的瞬間是不需要等待變速箱降檔，這點(diǎn)往往在大排量車型上更為常見；另一方面，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的介入時(shí)機(jī)與邏輯恰當(dāng)、及時(shí)，不論直驅(qū)或是混動(dòng)，搭配兩檔變速器，令整個(gè)加速過程都顯得非常絲滑流暢，并且行駛過程中的動(dòng)力調(diào)配動(dòng)作十分細(xì)微，如果不是特別地、仔細(xì)地去感受，在日常駕駛場景中，駕駛員和乘客都很難會有所察覺。

百姓評車

哈弗神獸DHT無疑是張揚(yáng)的，不論是極具個(gè)性的產(chǎn)品名稱，亦或是賽博朋克科幻元素滿滿的設(shè)計(jì)，都與當(dāng)下部分年輕人不愿拘泥于傳統(tǒng)束縛的性格特點(diǎn)保持了高度一致。此次搭載檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的它，擁有了更為強(qiáng)悍的油耗、續(xù)航表現(xiàn)，也有了非常出眾的綜合實(shí)力。未來不斷加碼升級之后，依舊保持16萬以內(nèi)售價(jià)的哈弗伸手DHT，必然會是混動(dòng)市場中強(qiáng)有力的競爭對手之一！