7月6日，恒大汽車(chē)的首款車(chē)型恒馳5開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)17.9萬(wàn)元，至今已有半個(gè)月的時(shí)間了。7月20日，恒馳汽車(chē)在其首屆720恒馳節(jié)活動(dòng)上公布，截止當(dāng)日18：04左右，恒馳5的預(yù)售訂單達(dá)到了3.7萬(wàn)輛……

無(wú)獨(dú)有偶，7月20日，在國(guó)內(nèi)短視頻網(wǎng)站，有很多關(guān)于恒馳汽車(chē)總裁劉永灼在受訪時(shí)，對(duì)恒馳銷(xiāo)量預(yù)期的評(píng)判內(nèi)容，劉永灼表示：恒馳大賣(mài)、已成定局！這樣的豪言壯語(yǔ)，配上恒大汽車(chē)自己公布的半個(gè)月預(yù)售銷(xiāo)量，讓人不得不恍惚一下，難道恒馳5真的成了？要知道，半個(gè)月預(yù)售量達(dá)到3.7萬(wàn)輛，這可是國(guó)內(nèi)很多新能源汽車(chē)都難以達(dá)到的高度，當(dāng)年可能也就是國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y將價(jià)格壓到27.6萬(wàn)元時(shí)，才出現(xiàn)過(guò)比恒馳5更熱鬧的“下單潮”。

不過(guò)在我們看來(lái)，恒馳5在過(guò)去的半個(gè)月的時(shí)間里，預(yù)售銷(xiāo)量達(dá)到了3.7萬(wàn)輛的可能性并不大。原因很簡(jiǎn)單，恒馳5預(yù)售之后，這款車(chē)的話題度很快下降，我們一直在關(guān)注相關(guān)的論壇，基本上能看到真正討論產(chǎn)品和購(gòu)買(mǎi)疑慮的網(wǎng)友數(shù)量是非常少的。

大家也都知道，恒大集團(tuán)現(xiàn)在的狀態(tài)，整體來(lái)說(shuō)比較糟糕。2萬(wàn)億的債務(wù)對(duì)于恒大來(lái)說(shuō)，始終是繞不開(kāi)的一個(gè)話題，而恒大也希望通過(guò)新能源汽車(chē)來(lái)解決恒大面臨的壓力，但是對(duì)于恒馳5這款幾乎是被恒大“趕著”造出來(lái)的車(chē)，能不能承擔(dān)起這樣的重任，還是很成問(wèn)題的。

事實(shí)上，問(wèn)題并不在于恒馳5是不是一款優(yōu)秀的車(chē)型，而是恒大很難讓用戶(hù)相信恒大是真的在認(rèn)真造車(chē)，而不是在“圈錢(qián)”。從去年上海車(chē)展恒大汽車(chē)9款車(chē)同時(shí)亮相 ，到今年“大干三個(gè)月，實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”，實(shí)際上在我們看來(lái)，到最后恒馳5預(yù)售時(shí)，這輛車(chē)也未必是量產(chǎn)車(chē)的狀態(tài)，否則怎么可能需要到今年10月—明年年初才能交付呢？

為了消除人們的疑慮，恒馳汽車(chē)給出的方案是，將用戶(hù)的預(yù)訂車(chē)款和整車(chē)款存入一個(gè)公證處的專(zhuān)戶(hù)，一旦用戶(hù)放棄購(gòu)買(mǎi)或者15天內(nèi)不想要了，就可以退訂和退車(chē)，這些錢(qián)款可以通過(guò)該專(zhuān)戶(hù)直接撥回用戶(hù)的賬戶(hù)。公證處出現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)賣(mài)車(chē)的環(huán)節(jié)中，在我們短暫的職業(yè)生涯中，至今沒(méi)有見(jiàn)過(guò)。而熟悉房地產(chǎn)的朋友，哪怕是最近關(guān)注國(guó)內(nèi)房產(chǎn)動(dòng)向的小伙伴都知道，這和所謂的“監(jiān)管賬戶(hù)”不就是一個(gè)意思嗎？那么，這種方式能被信任嗎？

所以從本質(zhì)上來(lái)講，恒馳5在市場(chǎng)層面，注意！我說(shuō)的是市場(chǎng)層面，也就是和恒大、恒馳沒(méi)有關(guān)系的個(gè)人市場(chǎng)，也就是排除了恒大員工、供應(yīng)商、債務(wù)人之外 ，還敢買(mǎi)下單恒馳5的用戶(hù)數(shù)量，應(yīng)該是不多的。因?yàn)榇蠹乙捕紦?dān)心恒大，就算恒馳5可以交付，但是如果交付的數(shù)量少，恒大造車(chē)以失敗收尾，那么這些恒馳5砸在手里，那和“被圈錢(qián)”似乎也沒(méi)有多大區(qū)別，所以我們認(rèn)為，個(gè)人市場(chǎng)恒馳5的預(yù)售量應(yīng)該不多。

那么假定恒馳5的預(yù)售銷(xiāo)量是真的，有很大的可能性就是員工下定，因?yàn)楦鶕?jù)我們對(duì)恒大的了解，恒大對(duì)于員工的把控能力還是比較強(qiáng)的，1000元的預(yù)售金額也的確不高。所以在媒體報(bào)道恒馳5預(yù)售量超3.7萬(wàn)輛的消息下面，廣大網(wǎng)友最認(rèn)同的一個(gè)評(píng)論是，3.7萬(wàn)員工含淚下單。

事實(shí)上，預(yù)售量本質(zhì)上就是一個(gè)水分相對(duì)比較大的指標(biāo)，很多廠商在公布預(yù)售數(shù)據(jù)時(shí)，都出現(xiàn)過(guò)虛報(bào)數(shù)據(jù)的情況，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)，只有廠商自己能看到。最離譜的情況是，2017年，賈躍亭的法拉第未來(lái)宣布，在預(yù)交5000美元（美國(guó)）和5萬(wàn)元人民幣（國(guó)內(nèi)）下訂的情況下，發(fā)布后不到36個(gè)小時(shí)，F(xiàn)F91的訂單量已經(jīng)達(dá)到了64124輛！但是大家都知道了，5年過(guò)去了，法拉第未來(lái)至今沒(méi)有賣(mài)出去過(guò)哪怕一輛量產(chǎn)車(chē)，賈躍亭也至今沒(méi)有回國(guó)。

所以關(guān)于恒馳5能不能買(mǎi)，什么時(shí)候能買(mǎi)，還是需要等待恒馳5真正交付之后，恒大能不能兌現(xiàn)之前的那些許諾，以及作為一個(gè)房地產(chǎn)公司進(jìn)軍新能源汽車(chē)的第一款車(chē)型，在沒(méi)有技術(shù)、軟件、硬件背書(shū)的情況下，恒馳5的整體產(chǎn)品力、可靠性、穩(wěn)定性，到底怎么樣？到了這些問(wèn)題都有答案的時(shí)候，再?zèng)Q定買(mǎi)與不買(mǎi)，也不遲！