這輛別克GL8 ES的底盤如何，還像老GL8那樣老舊嗎？今天我們就來聊一聊。

底盤

一般

這輛車的底盤有相應(yīng)的護板，但平整度依舊一般，排氣管位置比較凸出。

老款GL8的發(fā)動機油底殼是鋁合金材質(zhì)，現(xiàn)在已經(jīng)變成了工程塑料。塑料油底殼重量輕，成本低，但是時間久了，長期烘烤，容易變形滲油。

底盤兩側(cè)裝有纖維護板，起到擾流和防塵的作用，同時將剎車和油路管線隱藏在內(nèi)部。

不過，護板只覆蓋到前部的管線，后部管線還是外露狀態(tài)。

雖然空調(diào)管線也暴露在外，但使用了隔熱材料進行包裹，防止排氣管烘烤。

排氣隔熱做得比較不錯，幾乎沒有缺失，但縱置油箱沒有相應(yīng)的護板保護。

底盤額外的樹脂噴涂幾乎為零，日后對于底盤防銹是一個比較大的考驗。

備胎依舊放在了車尾底部。

底盤防銹處理做得不是那么理想，僅幾千公里的行駛里程，驅(qū)動軸球籠罩等已經(jīng)出現(xiàn)了明顯生銹。

前懸架

麥弗遜

前副車架非常粗壯，和老款一樣，都是全框式結(jié)構(gòu)。

前懸是比較常見的麥弗遜結(jié)構(gòu)，使用了雙層沖壓鋼板下擺臂，轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金材質(zhì)。

后懸架

三橫一縱多連桿

后副車架也是常見的全框式結(jié)構(gòu)。

后懸一改老款和普通“公務(wù)艙”版本的扭力梁，改為“三橫一縱”的四連桿獨立懸架，這是GL8 ES最大的改變，所以說沒有花錢的不是。

別看后懸下擺臂是銀色，但并不是鋁合金材質(zhì)，而是使用了美加力涂層的雙層沖壓鋼板。

總結(jié)

希望大換代

這輛新款GL8 ES的底盤比老款要改進不少，前后輪的連接盤都變成了鋁合金材質(zhì)，這輛更貴的ES版本后懸也由扭力梁變成了“三橫一縱”多連桿獨立懸架。

當(dāng)然，這輛車的問題也比較明顯。比如，底盤結(jié)構(gòu)非常老舊，所以無論如何優(yōu)化，也沒辦法做到更好的平整度；底盤防銹處理做得不夠好，而且沒有樹脂涂層。另外，明顯能感到這輛車已經(jīng)到達了上限，沒什么再多的提升空間，希望能有一次大的換代，而不是再進行修修補補。

那么這輛車的內(nèi)飾情況如何？如今中大型MPV這么多，GL8還值不值得買呢？請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責(zé)。）

2022款別克GL8 ES底盤評分