十幾二十年前，車迷如何獲得新車資訊？大部分應(yīng)該是通過《汽車之友》、《汽車族》這樣的雜志吧。后來互聯(lián)網(wǎng)興起，門戶和垂直網(wǎng)站起勢，不過那會帶寬有限，大部分都是圖文。之后才開始有視頻評測，自媒體流行之后，有了很多從事這個行業(yè)的車評人。但車評人這個職業(yè)吧，它幾乎沒有門檻，不需要考證，也不需要硬性的專業(yè)和學(xué)歷，理論上你能對著鏡頭說話都能當(dāng)，所以不可避免的出現(xiàn)魚龍混雜的情況，再加上平臺對流量的追求，車評行業(yè)出現(xiàn)了一些變化……

吸引男性用戶，女性車評人成為主流

早年的“媳婦當(dāng)車?！卑鎵K

不看數(shù)據(jù)就能猜到，瀏覽汽車網(wǎng)站的用戶絕大部分都是男性網(wǎng)友，從某網(wǎng)站論壇“媳婦當(dāng)車模”版塊的受歡迎程度就能看出，香車美女是男人骨子里最原始樸素的向往。早期的“媳婦當(dāng)車?！贝蠖嗍钦鎸嵻囍鞯姆窒?，而現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成產(chǎn)業(yè)鏈，文案、模特、攝影師等崗位如流水線般各司其職，從家常菜變成精致料理包，男性用戶依然看得津津有味。

要說變化，其實在10年前就已經(jīng)開始，那會的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境似乎比現(xiàn)在更加奔放。比如為了測試某款主打空間的車型的乘坐表現(xiàn)，某垂直網(wǎng)站甚至直接上了個車震主題，畫面之露骨，動作之黃暴，看起來就非常刑，這個尺度放到今天都難以復(fù)制。

在男性用戶占絕對主導(dǎo)的汽車內(nèi)容平臺，圖文時代尚有如此針對性的操作，到了視頻評車時代更是如此，男性主持人為主的內(nèi)容顯然無法維持流量的沖高，于是女車評人登上舞臺。同時在自媒體和短視頻的推動下，女車評人的濃度迅速提升，各種美女的封面頻繁出現(xiàn)在網(wǎng)站點位，“上汽車網(wǎng)站看美女”成為不少直男的每日固定項目。

女車評人的江湖：擦邊詞匯標(biāo)題黨，短裙黑絲腿拉長

俗話說，人無我有，人有我優(yōu)。那么當(dāng)各個賬號都有了女車評人，如何讓流量向你傾斜？答案顯而易見，將女性的優(yōu)勢繼續(xù)挖掘，簡單來說有兩招，且屢試不爽。

第一招：標(biāo)題黨

把女車評人P上封面C位，然后背后寫文案的小哥哥們再配合一個擦邊的標(biāo)題，用戶瀏覽內(nèi)容的眼睛就能馬上朝你的位置聚焦，不得不說這是十分有效的辦法，低成本投入，高點擊回報。

第二招：展現(xiàn)特長

無論哪個平臺，垂直網(wǎng)站也好，短視頻APP也罷，黑絲大長腿永遠是流量密碼。感覺現(xiàn)在不露個腿，不穿個黑絲，都不好意思說自己是資深女車評人，所以不少視頻的封面都是穿著黑絲的女車評人在那邊搔首弄姿，吸引點擊，男同胞們甭管啥車，點進去就完事兒了。

上面說了“人有我優(yōu)”，那么當(dāng)大家都有了女車評車人，然后都穿了黑絲之后，如何再吸引流量？下一步就是“人優(yōu)我轉(zhuǎn)”，比如這位在汽車內(nèi)容平臺發(fā)布騎車視頻的小姐姐，緊身的騎行服襯托出凹凸有致的身材，看得大批直男咽口水。雖然在汽車網(wǎng)站發(fā)自行車視頻有點怪怪的，但并不妨礙該賬號的熱度，一周只發(fā)布了一個視頻，排名卻沖進了前十，讓那些勤勤懇懇做評車，每天發(fā)布十幾篇內(nèi)容的賬號看了直呼內(nèi)行。

國外的女車評人怎么樣？相比國內(nèi)有過之而無不及

看完國內(nèi)的，我們把目光望向國外，發(fā)現(xiàn)車評圈討好男性用戶的現(xiàn)象還是比較普遍的，比如上面幾位來自韓國的女主持，穿著短裙爬進后備箱測空間，穿著黑絲在后排練瑜伽，在走光和不走光之間玩極限操作，尺度比國內(nèi)還要大一些。

除了韓國，再來看看泰國，如果說中國和韓國的特征主要是露腿的話，那么泰國女車評人的主要特征就是穿低胸裝展示事業(yè)線，男性網(wǎng)友看了確實有點迷糊。不少人留言表示，“聽不懂沒關(guān)系，能看懂就行”、“你能保證她一定是男的嗎？”

寫在最后

對于女車評人為了流量而清涼出鏡這一現(xiàn)象，大部分男同胞估計是喜聞樂見的，即便你看不慣，也不好批判什么，畢竟當(dāng)下是娛樂化的時代，其次人家喜歡穿什么你也無權(quán)干涉。但重點是，現(xiàn)在的女車評人有多少是真正懂車的呢？她們中的大部分拿著別人寫的稿子復(fù)述，充當(dāng)一個花瓶角色。所以現(xiàn)在雖然有很多女車評人， 但是讓人記憶深刻的寥寥無幾。作為車評人 ，顏值是錦上添花的存在，而真實、專業(yè)、客觀的評測內(nèi)容才是核心，這也是真正的流量密碼。