汽車設(shè)計的結(jié)果我認為大體可以分為兩種，藝術(shù)品和商品。被譽為藝術(shù)品的汽車，設(shè)計都是極為優(yōu)秀的，可畢竟它們是少數(shù)，能接觸到它們的人也是少之又少。對于商品來說，又能分出兩種結(jié)果：好看和不好看。設(shè)計師會用一些非常吸睛的設(shè)計元素來讓汽車變得更有辨識度，而還有一些汽車卻沒有能夠讓人一下子就記住的點，但結(jié)果都可能是二者中的一種。

 B7奧迪A4 

在當(dāng)下這個時代，巨大的中網(wǎng)是特別盛行的一種設(shè)計，無論是海外品牌還是國內(nèi)品牌都在使用各種造型的大面積中網(wǎng)。就連寶馬也將雙腎中網(wǎng)做得越來越大，X7和X5的大雙腎我覺得沒什么毛病，挺好看的。7系的那個設(shè)計就比較違和了，我很不喜歡。到了4系，我的天吶，口吐芬芳的話就不說了，希望全世界的包圍廠商趕快開模制造4系的改裝前包圍和中網(wǎng)吧。

 G22寶馬4系 

想要用夸張的設(shè)計元素讓汽車更吸睛更有辨識度，這并不是當(dāng)下才有的理念。早在上世紀(jì)五十年代，那時就已經(jīng)有設(shè)計師開始運用浮夸的設(shè)計讓汽車變得更加特別了。故事要從二戰(zhàn)開始講起，這真的是人類歷史上一個非常重要的轉(zhuǎn)折點。

美國本土并沒有在二戰(zhàn)中受到破壞，而歐亞大陸的很多地方都受到了重創(chuàng)，因而進一步鞏固了美國世界中心的地位。那時美國的經(jīng)濟空前繁榮，人們越來越沉醉于燈紅酒綠的奢華生活之中。因為有錢和不滿足于平庸，所以在各方面都開始追求個性和標(biāo)新立異。

 P38戰(zhàn)斗機 

 凱迪拉克Fleetwood 60 Special 

美國的飛機在戰(zhàn)爭中為摧毀對手做出了巨大的貢獻，火箭也是那個時代最高科技的象征。因此，飛機和火箭的元素影響了那時美國的汽車設(shè)計。凱迪拉克Fleetwood 60 Special是汽車使用尾鰭設(shè)計的鼻祖，它的靈感就是源自二戰(zhàn)中的P38戰(zhàn)斗機。不知道P38？山本五十六就是被P38在空中獵殺的。從這款車開始，尾鰭設(shè)計風(fēng)靡了整個上世紀(jì)五十年代。

 別克LeSabre概念車 

通用集團是尾鰭設(shè)計的絕對擁躉，凱迪拉克Fleetwood 60 Special是通用設(shè)計副總裁Harley Earl帶領(lǐng)的團隊設(shè)計的。別克LeSabre的量產(chǎn)版1959年才問世，而它的概念車早在1951年就誕生了，LeSabre概念車在某兩年是Harley Earl的日常座駕。3.5升V8發(fā)動機采用了全鋁的設(shè)計，不過它最吸引人的還是浮夸的車尾，像極了那時的飛機。

 別克Electra 225 

除了LeSabre，當(dāng)時別克還有一款非常棒的帶有大尾鰭的車，Electra 225。這是別克當(dāng)時的頂級產(chǎn)品，寬大豪華的它搭載了一臺6.6升V8發(fā)動機，最大功率330馬力，匹配一臺雙速自動變速箱。只有1959和1960年款的Electra 225帶有大尾鰭，從1961年款開始的車型尾鰭就沒有這么夸張了。

 雪佛蘭Impala 

最早于1958年推出的雪佛蘭Impala并沒有特別夸張的大尾鰭，但是僅僅一年之后就換了新的設(shè)計。其他的變化都可以忽略，但吸睛的大尾鰭絕對讓人過目不忘，買家可以選擇直六或V8發(fā)動機的四門轎車、雙門轎跑車、敞篷車。1960年款回歸到了類似1958年款的小尾鰭設(shè)計，從1961年款開始，尾鰭徹底從Impala上消失。

 凱迪拉克Eldorado 

如果說之前那些美國車的尾鰭還不夠浮夸，那么凱迪拉克Eldorado絕對不會讓人失望，就好像在車尾裝了兩個火箭，絕對是大尾鰭設(shè)計的巔峰之作。除此之外，凱迪拉克為Eldorado也賦予了跟它“黃金帝國”這個名字相配的性能，6.4升V8發(fā)動機匹配四速自動變速箱。這樣的動力總成加上夸張的大尾鰭，在那時讓它成為了追求奢華和浮夸的美國人可以擁有的頂級巡航利器。

 福特Thunderbird 

除了通用集團，另一大美國的汽車集團福特也有類似的設(shè)計，只不過并沒有通用的車型那么夸張。福特將Thunderbird描述為“創(chuàng)造了私人豪華座駕”，所有的車型都標(biāo)配了V8發(fā)動機。由于早期的車型全部是雙座的敞篷車，所以福特還為它標(biāo)配了玻璃纖維材質(zhì)的車頂。1963年款之前的Thunderbird都帶有小尾鰭，不過我個人認為還是初代的車型最有味道。

尾鰭這個設(shè)計潮流并不僅僅局限于美國，更是被傳到了歐洲。1960年前后，有不少歐洲的車企在一些車型上也采用了尾鰭設(shè)計。跟福特一樣，它們的浮夸程度并沒有通用集團的那么夸張。

 雷諾Floride 

Floride是雷諾第一款跑車，雖然……它跑得并不快。1958年款開始的車型僅僅只配備了0.845升的發(fā)動機，從1962年開始升級到了0.956升或1.1升的發(fā)動機，最高車速可以達到145公里/小時。不過因為采用了后置發(fā)動機的布局和后獨立懸架，F(xiàn)loride在彎中的操控性相當(dāng)好。

 斯柯達Octavia 

斯柯達Octavia是我非常熟悉的一款車，在經(jīng)典車?yán)愔形议L時間駕駛過1962年款的Octavia。也是在那輛車上，我第一次在公路上完成了跟趾動作。跟雷諾Floride一樣，它雖然功率不大，但優(yōu)秀的底盤讓它在彎中擁有很好的操控，Octavia搭載了獨立懸架和前軸的螺旋彈簧。

 沃爾沃P1800 

P1800是有史以來最時尚最有型的沃爾沃汽車，于1962年首播的由羅杰·摩爾主演的電視劇《圣徒》讓這款車更加聞名。最初的車型配有1.8升的發(fā)動機，這也是它名稱的由來。從1969年開始更換了2.0升的發(fā)動機，擁有雙腔化油器或噴油器兩個不同的版本。

二戰(zhàn)之后到上世紀(jì)七十年代石油危機之前，那是美國汽車的黃金年代，天時地利人和讓那時的美國汽車可以孕育出尾鰭這樣的浮夸設(shè)計。尾鰭象征了一個時代，盡管時尚是個圈，但是我覺得它再次轉(zhuǎn)到汽車上的可能性真的特別小。我們不可能再擁有那樣一個年代，就讓浮夸的大尾鰭停留在彼時的美好吧。

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