前段時間，魏牌CEO李瑞峰懟華為余承東“增程式混動技術落后”時，作為混動車代表人物之一的李想只是低調(diào)的點了個贊。這讓不少網(wǎng)友狐疑：這不像李總的風格呀。細琢磨，應該是沒說到自家產(chǎn)品，所以李想沒有“開炮”。

7月13日，李想在社交平臺上發(fā)文提到“Taycan Turbo S是他開過懸掛最好的車”。本來風平浪靜，結果有網(wǎng)友在評論中表示對理想L9的懸架用料表示質(zhì)疑。果然，李想在評論區(qū)開啟了教育模式，這還不算，在回復了兩條技術流后，還補了條回復建議網(wǎng)友們把自家房子的鋼筋換成鋁，甚至把王陽明的“知行合一”給搬了出來。

看來是真動了氣，這到底是什么情況？

作為造車新勢力“三劍客”之一的理想汽車，之前憑借一款理想ONE就在新能源車市場中打下了一片屬于自己的江山。而創(chuàng)始人李想也算是公眾人物了，時不常在社交媒體上輸出自己的一些觀點。既然是新勢力的一員，又是曾經(jīng)的媒體人，李想自然懂得媒體的傳播力量有多強大。

翻看李想的微博，大部分都是關于互聯(lián)網(wǎng)、關于車圈、關于產(chǎn)品的內(nèi)容。而這樣專業(yè)的人設也算是為自家產(chǎn)品站臺的一種方式。當然，李想也偶爾放一炮，比如前幾天吐槽豪華車的音響品牌，但內(nèi)容看起來倒是有理有據(jù)，不瞎扯。不過這次“教育網(wǎng)友”事件李想沒有控制住自己的情緒，扯的有點遠，打擊面有點大。

讓李想動氣的這條評論其實是一位網(wǎng)友說自己朋友準備下單買輛理想L9，可發(fā)現(xiàn)懸架是鑄鐵的，廠家卻把表面涂成鋁合金的樣子，對此提出了質(zhì)疑。

對自家產(chǎn)品有質(zhì)疑？這哪兒行呀！李想在回復中毫不客氣地懟了回去，他表示沒有人規(guī)定鑄鐵就必須用黑漆涂層，還認為鋁也不是什么高檔東西。當然，還不忘用專業(yè)的技術語言順帶夸了夸理想L9。針對網(wǎng)友的質(zhì)疑，這兩段回復還算的上是有理有力有節(jié)。

有的網(wǎng)友又開始說李想這是在偷換概念，結果就在當天晚上，李想追了一條帶有怒氣的回復：強烈建議那些認知上覺得鋁就一定好于鋼和鐵的網(wǎng)友們，把自己家房子的鋼筋主結構都拆掉，全部換成鋁的，絕對的安全又科學！這不是什么偷換概念，而是要讓自己腦子里想的、嘴巴上說的、行動上做的、真正做到的一致，從而知行合一。一輛車什么地方用鋁，什么地方用鋼和鐵，不是拍腦袋、敲鍵盤決定的。

毫無懸念，這條回復引起了網(wǎng)友們的群攻。雖說李想對照“知行合一”覺得一時來氣言語不當，刪除了這條回復，可有個詞叫“覆水難收”。

知行合一，鋁制就真的好嗎？

知行合一，是王陽明心學的精髓所在，簡單說就是一切都要遵從內(nèi)心的良知。既然如此，咱們也從知行合一的角度聊聊，一輛車的懸架用鋁真的好嗎？

在理想L9發(fā)布會上，李想稱這輛車為“500萬內(nèi)最好的家用旗艦SUV”，官網(wǎng)的宣傳點也同樣以“家庭”、“舒適性”為主。其實，除了內(nèi)飾、空間、智能化的表現(xiàn)，懸架無疑成為了評判一輛車是否“舒適”的重要標準之一。理想L9官方信息顯示：標配智能空氣懸架，配備了CDC減振系統(tǒng)，提供旗艦級駕駛性能和乘坐舒適性。從文字上看這配置還是挺高的。

再來看懸架材質(zhì)。從輕量化角度看，鋁合金是要比鋼、鑄鐵件有更大的優(yōu)勢，強度更佳，對于整車重量、減輕彈簧壓力起到很大的作用。但也有缺點，這就是鋁合金件彈性差，而且成本高，很多都需要進口。再加上國內(nèi)道路的復雜性，車輛的懸架用鋁合金不一定就是最佳選擇。

當然，用鋁合金還是鋼、鐵材質(zhì)，在一輛車3D數(shù)模階段就要開始考慮，而且也要綜合考慮成本問題。所以理想L9懸架用鑄鐵材質(zhì)，各有各說。

但，從知行合一的角度來說，一輛車鋁的使用不在好不好，而在于合不合適。

觀點即輿論，產(chǎn)品站臺新招式

互聯(lián)網(wǎng)時代，除了帶給我們更多的便利以外，就是可以自由表達自己的觀點。吐槽也好、不認同也罷，其實都無可厚非，嘴長在自己身上，想說什么沒人攔著。

就拿造車新勢力來說，蔚來、小鵬、威馬，不都是生活在懟與被懟的氛圍中嘛，無傷大雅，反而能為自家產(chǎn)品站站臺。畢竟觀點即輿論，這種為產(chǎn)品站臺的新招式也開始在傳統(tǒng)車企中逐漸流行起來。

不過，對于產(chǎn)品、對于技術，還是要秉承謙虛、講理的原則。不能隨便的懟天懟地懟網(wǎng)友，一不小心就可能誤打一大片。

寫在最后

心直口快的李想這次被抓了包，但從他刪除回復的舉動看，還是意識到了言語上的不妥。其實，造車新勢力生存確實不易，不像傳統(tǒng)大廠有著資金、技術和人才的強力支撐。拿的是投資人的錢，干的是打工人的活兒，偶爾情緒激動言語有失在所難免。

路且長！造車新勢力，乃至中國汽車產(chǎn)業(yè)需要聽到不同的聲音，但更需要大家給予支持的態(tài)度，哪怕是默默的支持也好。