![不到15萬(wàn)能買奧迪SUV,二手Q2L e-tron買來(lái)代步值嗎?]()
隨著新能源滲透率的逐步提高,越來(lái)越多的消費(fèi)者開始選擇一款純電車型來(lái)作為日常通勤代步的工具。主要是是因?yàn)檫@些車型的優(yōu)勢(shì)相對(duì)燃油車來(lái)說(shuō)非常明顯:除了能夠上綠牌之外,還能夠擁有相對(duì)同價(jià)位燃油車更迅猛的加速、靜謐的駕乘體驗(yàn)以及非常低廉的用車成本,所以10-15萬(wàn)多的預(yù)算里,像比亞迪海豚、歐拉好貓這類純電轎車的銷量非??捎^。但實(shí)際除了這些中國(guó)品牌之外,還可以買到豪華合資品牌的純電代步車,就比如奧迪Q2L e-tron。不過(guò)目前一款全新的2022款?yuàn)W迪Q2L e-tron指導(dǎo)價(jià)要24.38萬(wàn)元,想要以類似的預(yù)算買這款車,那就只能看看看二手車了。那么二手奧迪Q2L e-tron在市場(chǎng)中是怎樣的行情?又值不值得大家購(gòu)買呢?
2019款當(dāng)時(shí)賣20多萬(wàn),現(xiàn)在10萬(wàn)出頭就能拿下?
奧迪Q2L e-tron于2019年正式上市,直到現(xiàn)在共推出了兩個(gè)年代款車型,分別是2019款以及去年年底上市的2022款。作為奧迪在新能源賽道上的嘗試,奧迪Q2L e-tron的每個(gè)年款也就提供1-2款車型,像2019款提供了兩款配置車型,而最近的2022款就只有一款配置車型。受價(jià)格以及產(chǎn)品力等方面的影響,奧迪Q2L e-tron在純電SUV市場(chǎng)的銷量比較一般,因此反映到二手市場(chǎng),可以看到它在保值率方面并不像品牌內(nèi)的燃油車那么出眾。
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以年份最久的2019款車型為例,按年份來(lái)算,這款車的車齡最久也不過(guò)兩年半左右,但是它的二手價(jià)格卻非常親民。像行駛里程稍高一點(diǎn)的,最便宜11萬(wàn)元出頭就能到手,與當(dāng)時(shí)的新車價(jià)格相比要折損10萬(wàn)元左右。畢竟當(dāng)時(shí)兩款新車在補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22.68-23.73萬(wàn)元。
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而像行駛里程短一點(diǎn)的“準(zhǔn)新車”,以及2年能開個(gè)2萬(wàn)公里左右正常駕駛的車型,一般二手價(jià)貴一點(diǎn)也不超過(guò)15萬(wàn)元。開了不到3年,貶值到還剩10多萬(wàn)元,對(duì)于車主來(lái)說(shuō)不算什么好事兒,但對(duì)于要買二手車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是挺香的。至于去年年底上市的2022款車型,在二手市場(chǎng)上比較少見(jiàn),這里就不做過(guò)多闡述。
2019款共兩款車型,主要看價(jià)格跟里程買?
以20多萬(wàn)元的新車指導(dǎo)價(jià)來(lái)看,2019款的奧迪Q2L e-tron算不上大家日常代步的好選擇。畢竟它的兩款車型續(xù)航里程都只有265km(NEDC工況),續(xù)航里程甚至不及一些幾萬(wàn)塊就能買到的微型純電車。雖然它快充只需要0.6個(gè)小時(shí),但如果用家用電樁來(lái)進(jìn)行慢充的話,就需要整整17個(gè)小時(shí),這個(gè)補(bǔ)能效率就實(shí)在有些低了。
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而且車機(jī)相較于當(dāng)下的主流產(chǎn)品有些落后,中控屏幕不支持觸控,僅有CarPlay互聯(lián)。更沒(méi)有什么智能化操作、不支持遠(yuǎn)程啟動(dòng),像定速巡航、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能都需要選裝,因此買這樣一款產(chǎn)品在現(xiàn)在來(lái)看是并沒(méi)有什么性價(jià)比的。
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但如果是一輛10萬(wàn)多元就能買到的二手車,似乎這些缺點(diǎn)也能夠接受。首先,它的外觀和燃油版奧迪Q2L幾乎一致,所以一定程度能夠滿足部分消費(fèi)者對(duì)面子的需求。另一方面,它在底盤方面給人的感覺(jué)還是不錯(cuò)的,雖然采用較為常規(guī)的前麥弗遜-后多連桿的組合,但還是保持了一輛豪華品牌車型該有的調(diào)教水平。其懸架支撐力充足,即便是高速行駛,車身也相當(dāng)穩(wěn),算是它的優(yōu)勢(shì)之一。
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內(nèi)飾部分也還是燃油版奧迪Q2L那一套,整體沒(méi)有太多的科技感,但炮筒式空調(diào)出風(fēng)口與懸浮式中控屏的配合,還是很有豪華車的質(zhì)感。作為一款小型SUV,奧迪Q2L e-tron的車身尺寸和空間表現(xiàn)都算不上大,但也正是因此,它好開好停、走街串巷、買菜代步都是非常方便。
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動(dòng)力部分搭載的是最大功率100kW的前置單電機(jī),在日常代步的用車場(chǎng)景下,動(dòng)力綽綽有余。所以即便續(xù)航里程偏短,也算得上一個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的選擇。而且畢竟咱們看得的是二手車,像很多實(shí)用性配置,比如定速巡航、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)之類的功能,首任車主很可能已經(jīng)選裝好了,買它就不必像新車那樣多花錢再進(jìn)行選裝,這讓它的性價(jià)比變得很高。
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如果能夠接受奧迪Q2L e-tron續(xù)航里程相對(duì)較短、智能化較低的缺點(diǎn),那么要買這款車選擇起來(lái)還是比較簡(jiǎn)單的。2019款的兩款配置車型,整體差別非常小。所以大家只需要在二手價(jià)格比較接近的車型中盡量選擇車況好、里程短的就好。
奧迪的純電SUV,保養(yǎng)一年只要8百多
根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)可以看到,奧迪Q2L e-tron的保養(yǎng)頻率還是比較低的,首保在1.5萬(wàn)公里或一年內(nèi)進(jìn)行,項(xiàng)目包括空調(diào)濾芯的更換以及三電系統(tǒng)的檢查。后續(xù)的保養(yǎng)間隔為1.5萬(wàn)公里或300天,還需要制動(dòng)液、齒輪油等等其他的配件需要更換。我們按照三年行駛6萬(wàn)公里的用車周期來(lái)計(jì)算奧迪Q2L e-tron保養(yǎng)費(fèi)用,它三年大概需要2500元,平均一年需要833元左右。只不過(guò)作為一款二手車,大家可以去更便宜的維修店保養(yǎng),花費(fèi)能夠更低一些。
總結(jié)
總的來(lái)說(shuō),奧迪Q2L e-tron這款產(chǎn)品以新車的價(jià)格放在市場(chǎng)上自然是沒(méi)有太大競(jìng)爭(zhēng)力的,從續(xù)航到配置再到空間表現(xiàn),都算不上特別出眾。但以11-15萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)看,這個(gè)價(jià)位能買到車齡2年左右的奧迪車,對(duì)于部分注重行駛品質(zhì)、并不看重智能化的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),是非常不錯(cuò)的選項(xiàng)之一。