在國內(nèi)各類汽車產(chǎn)品中，旅行車絕對(duì)算是小眾車型，喜歡的人不少，但實(shí)際購買的用戶不多。不過這之中有一個(gè)核心原因，那就是真正的旅行車普遍價(jià)格較高。好在進(jìn)入純電時(shí)代，這樣的情況下發(fā)生了改變，剛剛蔚來就帶來了自己的首款旅行車——蔚來ET5旅行版，相比轎車版，蔚來ET5旅行版做到了同價(jià)，再加上蔚來還有BaaS這樣的租電購車模式，進(jìn)一步將這款車的購車門檻拉低到了不到23萬。那么問題來了，蔚來ET5旅行版相比轎車版有哪些不同？是否比那些傳統(tǒng)旅行車更值得買呢？

后排不算寬敞，算不算合格旅行車？

蔚來ET5是蔚來的入門版車型，此前推出的轎車版憑借時(shí)尚的顏值、前沿的科技屬性以及更低的購車門檻，一舉成為了蔚來最暢銷的車型。而蔚來ET5旅行版就是基于轎車版進(jìn)行打造的，整體在顏值方面又有了更明顯提升。

具體來看，蔚來ET5旅行版延續(xù)了蔚來第二代車型的設(shè)計(jì)理念，車頭足夠簡潔，C柱以前也和轎車版沒有任何差別，其主要核心變化集中在了車尾部分，多了更大的后尾廂后，C柱之后的線條也變得更加平直，溜背也變得更平緩，再加上多出了車頂行李架、尾翼等元素，蔚來ET5旅行版在個(gè)性、潮流方面更強(qiáng)了。

作為一款B級(jí)車，此前蔚來ET5在空間方面表現(xiàn)比較一般，尤其用戶普遍表示車輛后排空間不寬敞，那么旅行版在這方面有變化嗎？我們先來看看尺寸，蔚來ET5旅行版的車身尺寸和轎車版保持高度一致，長寬高都是4790/1960/1499毫米，軸距為2888毫米，那么這就意味著車內(nèi)縱向空間不會(huì)有變化，但是得益于旅行版的造型，蔚來ET5旅行版的后排頭部空間得到了一定改善。

不過這樣的尺寸數(shù)據(jù)似乎在國內(nèi)主流B級(jí)車面前還是有些偏小，主要原因是國內(nèi)B級(jí)車?yán)鐚汃R3系、奧迪A4L都是進(jìn)行過加長了的，但是和那些“原版”進(jìn)口B級(jí)車相比，蔚來ET5旅行版其實(shí)差別不大，就好比奧迪A4 Avant的車長是4770毫米，軸距2822毫米，比較下蔚來ET5旅行版尺寸還要更大，之所以沒有將蔚來ET5旅行版進(jìn)行加長，可能更多還是想今后在海外市場去和BBA競爭吧。

繼續(xù)來看旅行車最重要的后備廂，從官方給出的數(shù)據(jù)來看，蔚來ET5旅行版后備廂容積為450-1300L，比轎車版大了一個(gè)數(shù)據(jù)級(jí)，但是和奧迪A4 Avant這樣傳統(tǒng)旅行車相比還是稍小了一點(diǎn)，后者常規(guī)容積就超過了500L，擴(kuò)展后容積超過1500L。當(dāng)然，即便如此，蔚來ET5旅行版也算是合格的旅行車，不僅后備廂空間夠大，還提供了多用途手電、車頂行李箱、尾廂伸縮掛鉤、尾門掛鉤、隔物網(wǎng)等適用于旅行場景的配置可選，無疑這些對(duì)于喜歡旅行的朋友來說蔚來ET5旅行版能夠打動(dòng)他們。

性能和智能化都是頂級(jí)，但核心優(yōu)勢是價(jià)格？

雖然有著旅行車身份，但蔚來ET5旅行版同時(shí)還具備著新勢力與生俱來的科技屬性，在NT2.0平臺(tái)之下，硬件裝備都是行業(yè)頂級(jí)水平，包括搭載蔚來全景數(shù)字座艙P(yáng)anoCinema，配備10.2英寸全液晶儀表、12.8英寸的AMOLED中控屏、三輻式多媒體方向盤，還有著高通8155芯片確保車機(jī)系統(tǒng)的流暢性，同時(shí)還擁有英偉達(dá)Drive Orin高算力芯片，總算力高達(dá)1016 TOPS，還有著包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)在內(nèi)的眾多傳感器，各方面都屬于行業(yè)頂級(jí)水平。

另外，在動(dòng)力方面蔚來ET5旅行版也延續(xù)了轎車版的優(yōu)勢，搭載的雙電機(jī)四驅(qū)電機(jī)總功率達(dá)360kW，零百加速時(shí)間為4秒，75kWh和100kWh版本的CLTC純電續(xù)航分別為530km、680km。毫無疑問這樣的表現(xiàn)不說奧迪A4 Avant這樣的傳統(tǒng)旅行車了，4秒級(jí)的加速都快趕上奧迪RS6這樣的百萬級(jí)的“西裝暴徒”了。

不過需要注意的是，在當(dāng)前競爭更加激烈環(huán)境下，用戶買純電車型從來不會(huì)將性能和智能放在第一位，最后比拼的還是價(jià)格，而這次蔚來ET5旅行版也明白了這點(diǎn)，給出的價(jià)格挺有誠意，旅行版的價(jià)格和轎車版完全一樣，整車購買價(jià)格最低落到了30萬元以內(nèi)，BaaS電池租賃方式購買的價(jià)格不到23萬元。作為對(duì)比，目前BBA主流的B級(jí)旅行車產(chǎn)品由于都有著進(jìn)口身份，價(jià)格普遍較高，售價(jià)基本要到35萬元以上，如果想要買到性能更好、駕控更好的四驅(qū)版，例如奧迪A4 allroad，價(jià)格就要超過40萬元，即便算上終端優(yōu)惠也不菲。

可能有朋友覺得這個(gè)價(jià)格下，其實(shí)包括Model Y、極氪001這些車型也是不錯(cuò)的選擇，在旅行方面也可以做到和蔚來ET5旅行版一樣的水平，但實(shí)際上，選擇蔚來的朋友除了產(chǎn)品，更多還在乎的是品牌所給出的一些購車權(quán)益以及服務(wù)，例如蔚來擁有“無憂服務(wù)包”，里面有一些免費(fèi)代客取送車、維修代步車、上門補(bǔ)胎、機(jī)場代泊等服務(wù)，同時(shí)還有剛剛才做出調(diào)整的“權(quán)益升級(jí)包”，雖然想要享受終身免費(fèi)換電需要花3萬元買這個(gè)權(quán)益包，但至少給到了用戶給多選擇，也可以進(jìn)行付費(fèi)換電。所以，在價(jià)格和蔚來的一些專屬服務(wù)之下，蔚來ET5旅行版也擁有了一些同級(jí)車型不具備的特色優(yōu)勢，而這些在一些高端用戶面前會(huì)更有吸引力。

結(jié)語：

在國內(nèi)眾多新勢力品牌中，蔚來一直都是主打高端市場，將競爭對(duì)手鎖定為BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，不少用戶此前也都是BBA的老車主。不過隨著市場競爭愈發(fā)激烈，蔚來也急需通過一些產(chǎn)品將自己的整體銷量提升起來，蔚來ET5旅行版無疑將會(huì)是今后的主打，我們從產(chǎn)品實(shí)力和價(jià)格來看，這款車也有這個(gè)實(shí)力，在多方面展現(xiàn)出了比傳統(tǒng)旅行車更高的性價(jià)比，只不過蔚來能否將這些優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為銷量，可能還得在終端市場方面多花些心思才行。