動(dòng)力上,筆者挑選的奔馳A級2019款A(yù) 200L運(yùn)動(dòng)轎車(27.19萬元),采用的是奔馳全新的M282 1.3T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合的動(dòng)力系統(tǒng)。相比上代奔馳A級的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)而言,這款發(fā)動(dòng)機(jī)功率更高,能耗更低,并且還采用了閉缸技術(shù),這也是同級別中唯一采用閉缸功能的發(fā)動(dòng)機(jī)。相關(guān)參數(shù)顯示,該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率120kW,最大扭矩可達(dá)250N·m/1620-4000rpm。
而寶馬1系2019款120iM運(yùn)動(dòng)套裝(26.99萬)采用的是B48 2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT變速箱,最大功率141kW,最大扭矩可達(dá)280N·m/1350-4600rpm,官方0-100km/h加速只需7.5秒。
就動(dòng)力參數(shù)而言,寶馬1系更有優(yōu)勢。懸掛上兩車均搭載前麥弗遜獨(dú)立懸架,但后懸架上稍有不同;奔馳A級為扭力梁式非獨(dú)立懸掛,寶馬1系為多連桿式獨(dú)立懸掛;因此在調(diào)校上,奔馳會更偏家用,寶馬1系更偏運(yùn)動(dòng)。