說到高性價比家用車，你第一個想到哪些品牌或是車型?我相信絕大多數(shù)人都會將日系品牌或車型列入首選吧?但有一說一，隨著近些年自主品牌的全面進(jìn)步，涌現(xiàn)出不少從產(chǎn)品力、性價比、質(zhì)量全面不輸、甚至超越合資品牌的車型。那么今天，我們就將為大家從自主品牌以及合資品牌中，挑選出幾款高性價比、適合家用的車型推薦給大家。

　　第一款：吉利星瑞

　　吉利星瑞在2020年9月開幕的北京車展中完成了首發(fā)亮相，是吉利首款基于CMA平臺打造的轎車，其不僅擁有同級別領(lǐng)先的尺寸，還在外觀、內(nèi)飾設(shè)計上下足了功夫，擁有合資品牌難以匹敵的“高級”質(zhì)感。

　　對我個人而言，吉利星瑞的內(nèi)飾設(shè)計是最能打動我的部分，無論是配色、用料，或是硬件配置，合資品牌的同級產(chǎn)品都無法與之抗衡。就目前而言，在這一級別的合資轎車中，內(nèi)飾設(shè)計基本以“能用”為主，沒有太多亮點(diǎn)，只是覆蓋基礎(chǔ)需求，而吉利星瑞則是在“能用”的基礎(chǔ)上，追求質(zhì)感與設(shè)計。不夸張的說，哪怕是用星瑞與合資品牌更高定位的產(chǎn)品相比，它也毫不遜色。

　　更重要的是，吉利星瑞還搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，對比同級合資產(chǎn)品，還有不小的動力優(yōu)勢，對年輕消費(fèi)者而言，又是無法抗拒的一點(diǎn)。值得一提的是，新款吉利星瑞即將在7月18日正式上市，參考現(xiàn)款車型的價格，新款車型的價格區(qū)間預(yù)計還是11-15萬元之間，競爭力還是相當(dāng)強(qiáng)的!

　　第二款：哈弗H6

　　哈弗H6，應(yīng)當(dāng)算得上自主品牌SUV王者了吧?一方面，哈弗H6已經(jīng)迭代多次，經(jīng)過了市場的認(rèn)證;另一方面，哈弗H6常年霸榜SUV銷量榜，已經(jīng)數(shù)不清有多少個月蟬聯(lián)SUV銷量冠軍，算得上經(jīng)過消費(fèi)者的認(rèn)證。

　　全新第三代哈弗H6在2020年8月上市，目前擁有1.5T和2.0T共計8款車型，售價11.59-15.7萬元。外觀上，其也是采用了最新的設(shè)計風(fēng)格，前臉從橫幅式格柵換裝成了鍍鉻邊框+鍍鉻編織中網(wǎng)，整體觀感更加豪華，且車身尺寸也進(jìn)一步提升，對比合資車型有著不小優(yōu)勢。

　　動力方面，第三代哈弗H6提供1.5T和2.0T兩種選項(xiàng)，最大功率169和211馬力，全系匹配7速雙離合變速箱，部分車型還有四驅(qū)可選。

　　第三款：豐田凱美瑞

　　給大家推薦了兩款自主品牌車型，終于也輪到合資品牌了。雖說合資品牌最近幾年受自主品牌優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品沖擊較大，但單說日系品牌還好，受自主品牌影響最大的還是德系某眾吧，南北某眾兩家的銷量加起來已經(jīng)快被南北豐田反超，目前也還沒看到逆轉(zhuǎn)頹勢的影子，背后原因就不展開講了，只能說不把消費(fèi)者當(dāng)人，必然被反噬。

　　再回到豐田凱美瑞本身，凱美瑞之所以在市場中還能有一席之地，一方面，得益于其還算優(yōu)秀的產(chǎn)品力以及幾十余年的優(yōu)質(zhì)口碑;另一方面，是目前自主品牌目前仍將資源集中在SUV這一領(lǐng)域，并沒有將資源、時間、技術(shù)放在研發(fā)中型轎車上，因此給了像豐田凱美瑞這樣的合資中型轎車發(fā)展空間。

　　當(dāng)然了，我也提到了，凱美瑞自誕生以來，產(chǎn)品力和性價比就相當(dāng)于突出，也經(jīng)過了市場和消費(fèi)者的認(rèn)可，因此走到現(xiàn)在也是絕非偶然和運(yùn)氣。尤其是在最近幾代車型上加入THS混動系統(tǒng)后，在駕駛品質(zhì)和燃油經(jīng)濟(jì)上進(jìn)一步提升，再加上外觀、內(nèi)飾設(shè)計年輕化，也是俘獲了一些年輕消費(fèi)的心。

　　2022款豐田凱美瑞在今年6月1日上市，新車增加了2.0S/2.5S騎士版車型以及入門混動車型2.5HE精英PLUS版。售價方面，2022款凱美瑞共計推出13款車型，官方指導(dǎo)價為17.98-26.98萬元。動力方面，2022款豐田凱美瑞提供2.0L自吸和2.5L混動兩種選項(xiàng)，分別匹配CVT和E-CVT變速箱。