在我國的汽車市場中,10萬級別的家用轎車競爭激烈,各大車企紛紛推出新車,希望可以在這一領(lǐng)域中分杯羹,盡管面對著諸多對手,可上汽大眾朗逸和東風(fēng)日產(chǎn)軒逸始終在這該領(lǐng)域中有著較高的影響力,并取得了突出的銷量,還有著國民家轎王的美稱,其實這兩款車也存著較大的差距,經(jīng)過深入對比后才能發(fā)現(xiàn),大眾朗逸的售價區(qū)間大多為10.99萬元-15.99萬元左右,而日產(chǎn)軒逸的售價區(qū)間則是為9.98萬元-15.9萬元左右,這樣從價格上來對比看,兩個車型的重疊價格還算是比較多的,所以價格這方面的因素并不是現(xiàn)在的消費(fèi)者要考慮的重點(diǎn)之處了。
外觀:朗逸大氣沉穩(wěn) 軒逸時尚動感
改款朗逸變化最大的就是顏值升級,在大眾套娃式的經(jīng)典前臉之外,歷代朗逸大獲成功離不開它大氣穩(wěn)重的外觀設(shè)計風(fēng)格,但是新朗逸似乎并不想將這種形象固化,而是首次推出了創(chuàng)新的雙外觀設(shè)計經(jīng)典版車型依舊維持大氣穩(wěn)重的形象,車頭格柵面積增大,并采用橫向鍍鉻飾條,整體視覺感受比現(xiàn)款車型精致度提升明顯,質(zhì)感和高級感更上一層樓。
而星空版車型則采用了點(diǎn)陣式星空前格柵,并輔以運(yùn)動酷黑后視鏡、高光黑質(zhì)感車頂、黑颯動感尾翼和造型犀利的17英寸花式鋒刃輪轂,整體視覺效果充滿活力和動感新朗逸也是繼帕薩特之后第二款推出星空版車型的上汽大眾轎車,新朗逸星空版在外觀設(shè)計上有著無限接近帕薩特星空版的高檔質(zhì)感。
無論是經(jīng)典版還是星空版車型,新朗逸都能滿足不同需求消費(fèi)者的口味
現(xiàn)款軒逸在誕生以來也被冠以“小天籟”之稱號,對比歷代車型,現(xiàn)款軒逸的整體風(fēng)格更偏向年輕化其整體車身和外觀設(shè)計更為扁平犀利,但比起新朗逸確實在視覺感受上要缺乏一些高檔質(zhì)感在一些細(xì)節(jié)之處,如低配車型的鋼制輪圈配塑料裝飾蓋、鹵素光源的尾燈和頭燈等處這種廉價感暴露無遺,從這些細(xì)節(jié)之處也確實能夠感受到軒逸需要盡快更新改款跟上時代潮流了。
并且,軒逸整體外觀則更加年輕一些,前臉還是家族式格柵設(shè)計,多邊形的立體化中網(wǎng),內(nèi)部加入粗壯的V型鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆飾條,顯得豪華霸氣;兩側(cè)扁平化的前大燈組也拓展了車輛的寬體視覺效果,配合底部回旋式霧燈和鏟式下唇,讓整個前臉都很有運(yùn)動感。
外觀總結(jié):
車身尺寸方面,新朗逸車身長寬高分別為4678mm×1806mm×1474mm,軸距2688mm;軒逸90kW版車身長寬高則為4631mm×1760mm×1503mm,軸距2700mm,99kW版車身尺寸為4641mm×1815mm×1450mm,軸距2712mm。整體來看兩車的車身尺寸差距不大,軒逸在軸距上略有優(yōu)勢。
內(nèi)飾對比:改款前軒逸令人耳目一新 改款后新朗逸有壓倒性優(yōu)勢
現(xiàn)款軒逸在面世之初憑借其全面革新的設(shè)計贏得了不少消費(fèi)者的青睞,其高配車型配備的黑棕雙色內(nèi)飾讓整個內(nèi)飾檔次感拉升明顯,但這樣顯檔次的內(nèi)飾配色也僅限于頂配車型,這種高低配車型差距過大正是軒逸在內(nèi)飾部分最大的短板所在。
中低配版本上的內(nèi)飾配色相比頂配車型的黑棕配色給我們帶來的落差較大,檔次感驟然下降最低配版本甚至只配備了簡單的收音機(jī)功能,大屏的缺席實屬不該而中高配車型配備的8英寸中控屏功能有限,不支持任何手機(jī)映射,且顯示細(xì)膩度和UI排列稍顯廉價,毫無質(zhì)感可言。
軒逸僅1.6L XL版本提供8英寸中控屏,內(nèi)部搭載日產(chǎn)智聯(lián)娛樂系統(tǒng),相比朗逸主要缺少CarPlay/CarLife功能,但多了遠(yuǎn)程控制功能,另外僅有USB和AUX,沒有Type-C充電接口。智能車聯(lián)網(wǎng)整體軟硬件體驗是不及朗逸的。
新款朗逸徹底拋棄了老款車型上千篇一律的大眾家族內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格,整體內(nèi)飾設(shè)計全部推到重來新車采用了層次感更佳的懸浮式中控設(shè)計,在保持了以往高檔質(zhì)感的前提下加入了潮流的科技化元素與此同時,常見的高低配車型內(nèi)飾氛圍差異過大這種體驗在新朗逸上也完全不存在。
儀表方面,新朗逸提供8英寸彩色儀表和10.25英寸全液晶儀表,信息顯示全面,功能豐富,還可以自定義設(shè)置。軒逸則提供單色普通儀表、4.2英寸和7英寸液晶儀表,科技感、信息顯示和功能方面都不及新朗逸。
新朗逸首次引入了莫蘭迪色系內(nèi)飾配色方案,并通過一條貫穿式的炫銀質(zhì)感飾條將中控臺上下兩部分區(qū)隔開來,整套內(nèi)飾有著清新脫俗的氛圍和錯落有致的層次感雙色內(nèi)飾從最低配車型開始配備,徹底拋棄了以往“一黑到底”的低配車型配色方案。
星空版車型采用了該版本獨(dú)有的配色方案,這套內(nèi)飾由大面積的石墨黑高級皮質(zhì)面料組成,并在空調(diào)出風(fēng)口、座椅縫線和扶手處使用了象征著運(yùn)動激情的紅色作為點(diǎn)綴,質(zhì)感和動感都雙雙提升了不止一個層次憑借這次改款,新朗逸在和軒逸的競爭中徹底翻盤,并有著壓倒性的優(yōu)勢。
空間:朗逸乘坐儲物空間略占優(yōu)勢
朗逸座椅低配采用織物面料,中配仿皮+織物材質(zhì)混搭,高配采用仿皮面料,坐墊和靠背加入了大量縫線工藝,內(nèi)部填充物足夠厚實,側(cè)面包裹感比軒逸座椅要好,乘坐較舒適。
動力對比: 不推薦購買朗逸1.5L版本
此前,筆者一位朋友購入了朗逸1.5L版本,但據(jù)他描述,不僅動力很肉,甚至地板油的情況下車也不走。超車加速”簡直就是奢望,這種說法雖然偏激,但卻真實反映了朗逸的整體水準(zhǔn)。而筆者另一位朋友正好有一輛軒逸,據(jù)他描述,動力順滑,并且感覺很有勁。
大眾朗逸之所以讓車主有動力肉的感覺,完全是因為大眾朗逸的6AT變速器很菜,該變速器雖然是愛信6AT變速器,但卻是由大眾汽車工程師給予調(diào)教匹配,6AT變速器升檔積極,但降擋困難,從而導(dǎo)致車輛無法實現(xiàn)降檔超車加速,車主踩油門行駛時,完全是依靠發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力來推動車輛前行,變速器不能給予輔助,但1.5L發(fā)動機(jī)的排量太小,其輸出扭矩值、馬力值都很低,難以滿足車主們對車輛動力的需求。
對于日產(chǎn)軒逸這款車而言,它的調(diào)教策略相對較為激進(jìn),CVT變速器具有優(yōu)秀的應(yīng)答性,車主踩油門加速時,CVT變速器會迅速做出反應(yīng),通過增加變速器的傳動比來提升發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速(降檔加速),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升之后,其扭矩值也會迅速提升,雖然軒逸發(fā)動機(jī)的輸出扭矩值也很有限,但軒逸發(fā)動機(jī)和變速器的匹配卻非常積極,尤其是在低速行駛時,車主踩油門加速后,可以有一種非常激進(jìn)的行駛質(zhì)感,所以,大家都認(rèn)為,軒逸這款車的駕駛表現(xiàn)非常積極。
對于日產(chǎn)軒逸這款車而言,它的調(diào)教策略相對較為激進(jìn),CVT變速器具有優(yōu)秀的應(yīng)答性,車主踩油門加速時,CVT變速器會迅速做出反應(yīng),通過增加變速器的傳動比來提升發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速(降檔加速),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升之后,其扭矩值也會迅速提升,雖然軒逸發(fā)動機(jī)的輸出扭矩值也很有限,但軒逸發(fā)動機(jī)和變速器的匹配卻非常積極,尤其是在低速行駛時,車主踩油門加速后,可以有一種非常激進(jìn)的行駛質(zhì)感,所以,大家都認(rèn)為,軒逸這款車的駕駛表現(xiàn)非常積極。
而新朗逸此次共推出3套動力總成,在保留了1.5L和1.4T版本的前提下新增了1.2T動力車型3款動力總成中,1.5L發(fā)動機(jī)匹配6速手自一體變速箱的版本為主銷走量車型這套動力組合搭配已久,無論是燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、平順性均無懈可擊。
而1.4T發(fā)動機(jī)匹和7速雙離合變速箱這對搭檔則有著“黃金動力總成”的美譽(yù),加速力道和爆發(fā)力表現(xiàn)卓越,與此同時燃油經(jīng)濟(jì)性也是可圈可點(diǎn)1.4T和新增的1.2T兩款渦輪增壓動力可使用92號燃油,油品適應(yīng)能力增強(qiáng)的同時用車成本進(jìn)一步降低。
1.2T匹配雙離合的版本彌補(bǔ)了1.5L和1.4T版本之間的空檔,在保證了價格實惠的基礎(chǔ)上也能提供給我們與1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)完全不同的渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力體驗但無論是哪種動力總成,新朗逸都能滿足對動力體驗要求不同的用戶需求。
軒逸的動力總成比較單一,僅有1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)配CVT無級變速箱一款動力組合,這套動力服役多年,燃油經(jīng)濟(jì)性和加速平順性都無可挑剔,起步初段響應(yīng)靈敏,但CVT變速箱由于沒有段落感使得加速過程稍顯平淡這樣平淡的動力體驗也就注定了軒逸“買菜車”的定位,而不能對它抱有任何激情駕馭的幻想。
底盤方面都是前麥弗遜獨(dú)懸+后扭力梁非獨(dú)懸結(jié)構(gòu),都是偏舒適調(diào)校,但策略不同,軒逸更多的是靠軟彈簧抵消路面振動,大的顛簸造成的沖擊感會更生硬;而朗逸彈簧較硬,懸架更針對爛路做適應(yīng)性調(diào)校,過減速帶比軒逸更從容,只是對路面細(xì)碎振動沒有軒逸過濾的那么干凈,但是從駕駛的角度還是朗逸底盤更扎實。
總結(jié):
綜合來看,軒逸的最大優(yōu)勢就是其起步價相較于朗逸更低,從家用日常代步來看,起步價低、外觀年輕,所以它的定位也很準(zhǔn),就是預(yù)算有限的年輕人,從日常家庭角度出發(fā),日產(chǎn)軒逸在同級中憑借高配置還是能帶給消費(fèi)者更大的滿足感。而朗逸產(chǎn)品的競爭力總有變?nèi)跎踔撂蕴哪且惶靵碜陨掀蟊姷睦室萋氏扔瓉砹送鹑魮Q代幅度一般的改款,通過推出雙外觀設(shè)計和配置越級進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品競爭力,并將緊湊級家轎的標(biāo)桿水準(zhǔn)整體向上提升了一個層次。至少現(xiàn)階段,如果想購買十萬級別的家用轎車,購買二者皆可。
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