知嘹汽車/陳壹

自從眾泰汽車官宣2022 年度股票預(yù)案后，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“眾泰要回歸”的消息越來越多，知嘹汽車日前也刷到了相關(guān)的新聞。據(jù)悉，此次眾泰是打算向特定投資者募資60億元，主要目的是用于研發(fā)銷售四款新能源汽車，這其中包括一款電動轎車和三款中大型SUV。

目前官方還沒有透露更多的具體信息，所以到底能不能籌集到資金？后續(xù)又會不會王者歸來？目前我們一概不知。不過很多車友已經(jīng)蠢蠢欲動了，紛紛搖旗表示“蘭博基泰”又有希望了。

如果是你，眾泰歸來后你還愿意買它家的產(chǎn)品嗎？

一、眾泰的前世今生

眾泰最早的時(shí)候只是一家汽車配件廠，后來慢慢做強(qiáng)做大后，才開始轉(zhuǎn)行造車。

眾泰的第一臺車是2006年下線的，名字叫做“眾泰2008”。打從一開始，眾泰著名的皮尺部就在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上做出了重要“貢獻(xiàn)”。眾泰2008大量借鑒了當(dāng)時(shí)的豐田特銳，不同的是眾泰2008的價(jià)格只有特銳的一半，這種價(jià)格上的優(yōu)勢很快就讓眾泰嘗到了甜頭。2006年，眾泰的營收就達(dá)到了18.8 億元人民幣。

賺到第一桶金后，眾泰依舊堅(jiān)持借鑒路線，等到了2010年，它們又推出了一款名為“眾泰 TT”的小車，價(jià)格只要2830 美元，比如今的五菱宏光MINIEV還便宜。至少在當(dāng)時(shí)的中國，眾泰 TT這款車是最便宜的。

后來，眾泰再接再厲，相繼又推出了借鑒奧迪Q5的眾泰T600、借鑒奧迪Q3的眾泰SR7、借鑒奧迪A6L的眾泰Z700以及借鑒保時(shí)捷Macan的眾泰SR9。

2016年是眾泰的高光時(shí)刻，當(dāng)年眾泰的銷售一躍攀升至33萬輛，達(dá)到了品牌成立以來的最高點(diǎn)。不過，隨著各種爭議的聲音不斷涌現(xiàn)，眾泰面臨的壓力也越來越大。后來的故事大家也都知道了，眾泰逐漸消失在大家的視線里。

消失的這幾年，眾泰時(shí)不時(shí)傳出“破產(chǎn)”的消息，但目前為止眾泰還在有序運(yùn)營中。

二、眾泰還能榮耀歸來嗎？

在品牌落寞的早期，有不少車友非常關(guān)心眾泰的品牌動向，但后來隨著一個(gè)又一個(gè)造車新勢力的崛起，大家的關(guān)注度也漸漸低了。而這次“募資60億元”的舉動，又把不少人的記憶拉回了幾年前。

就目前已知的信息來看，眾泰把業(yè)務(wù)方向調(diào)整到新能源領(lǐng)域是對的，畢竟如今已經(jīng)是電氣化的時(shí)代。不過想要順利突圍，眾泰需要解決的問題還很多，比如是否已經(jīng)具備足夠亮眼的新技術(shù)、著名的皮尺部還會不會保留、如何在營銷上重新提振品牌的印象......要知道，現(xiàn)在中國車市的環(huán)境已經(jīng)不比幾年前，在新能源這個(gè)賽道就連傳統(tǒng)車企都顯得有點(diǎn)吃力，更不用說已經(jīng)“歸隱”好幾年的眾泰。

在知嘹汽車看來，眾泰其實(shí)還是有機(jī)會的，再怎么不濟(jì)也能用情懷占據(jù)一些先發(fā)優(yōu)勢。當(dāng)然了，最重要的未來還是得踏實(shí)造車，千萬別再搞“平民價(jià)格，豪車外觀”那一套，已經(jīng)行不通了。把質(zhì)量搞上去，眾泰就已經(jīng)成功一半了。

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