乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，6月皮卡市場銷售5.2萬輛，同比增長19%，環(huán)比5月的4.2萬輛增長22.3%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)增長；今年前6月，皮卡市場累計銷售25.9萬輛，同比下降5.7%。

從皮卡市場排名前10的企業(yè)來看，前5和上月保持一致，分別是長城皮卡、江鈴皮卡、江淮皮卡、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)；上汽大通皮卡超越長安皮卡，奪得第6，長安皮卡位居第7；北汽福田皮卡和河北中興也調(diào)換了位置，分列第8、第9；第10名依舊是上汽通用五菱皮卡。值得關(guān)注的是，江淮皮卡、長安皮卡實(shí)現(xiàn)翻倍增長，上汽通用五菱、北汽福田、河北中興、鄭州日產(chǎn)等出現(xiàn)同比下滑。其中，上汽通用五菱跌跌不休，且降幅較大。

具體情況如何，讓我們一睹為快吧！

TOP 1：長城皮卡

6月銷量：21251輛

作為皮卡領(lǐng)導(dǎo)者，長城皮卡在6月的市場表現(xiàn)十分強(qiáng)勢。6月，長城皮卡的銷量為21251輛，同比增長17.7%，環(huán)比5月的17008輛增長24.9%，排名第1。

當(dāng)前，新一輪皮卡解禁大潮正在到來，皮卡市場具有百萬級擴(kuò)容潛力，對長城皮卡是極大的利好。緊抓機(jī)遇，長城炮全面發(fā)力乘用休閑、時尚商用兩大品類，全球產(chǎn)品版圖將實(shí)現(xiàn)全陣容、全場景、全價格帶覆蓋。

其中，時尚商用品類致力于為千行百業(yè)深度打造價值之車、民生之車；乘用休閑品類全面覆蓋中型、大型、全尺寸皮卡，致力于滿足用戶多元化、個性化需求。

除了品類創(chuàng)新外，長城皮卡還堅(jiān)持以用戶共創(chuàng)打造用戶品牌，與用戶共創(chuàng)、共享、共贏，推動中國皮卡文化向上，讓皮卡成為一種生活、一種態(tài)度、一種精神。

TOP 2：江鈴皮卡

6月銷量：6891輛

從今年的市場表現(xiàn)來看，江鈴皮卡依然是中國皮卡市場的實(shí)力選手。6月，江鈴皮卡銷量6891輛，同比增長36%，環(huán)比5月的5825輛增長18.3%，排名第2。

想要立于不敗之地，車企需要打造出更具競爭力的核心優(yōu)勢產(chǎn)品。江鈴皮卡精心打造新寶典、域虎7、域虎9等重磅車型，取得了不錯的市場表現(xiàn)。

今年上半年，江鈴皮卡總產(chǎn)量為35905輛，同比增長5.71%，跑贏大勢；總銷量為35828輛，同比增長5.38%，整體上處于穩(wěn)中有升的狀態(tài)。

而且，皮卡解禁大潮正在到來，加上新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施和中汽協(xié)皮卡分會成立，國內(nèi)皮卡市場向規(guī)范化、規(guī)?；D(zhuǎn)變，江鈴皮卡也將踏著行業(yè)春風(fēng)，持續(xù)上揚(yáng)。

TOP 3：江淮皮卡

6月銷量：5723輛

縱觀中國皮卡行業(yè)，江淮皮卡近年來取得了突破性的發(fā)展。6月，江淮皮卡銷量5723輛，同比增長135.9%，環(huán)比5月的3951輛增長44.8%，排名第3。

作為中國中高端皮卡領(lǐng)軍品牌、全球硬派皮卡倡導(dǎo)者，江淮皮卡精準(zhǔn)預(yù)判市場趨勢和用戶需求，以產(chǎn)品創(chuàng)新、用戶共創(chuàng)和全球發(fā)展，全面助力中國皮卡行業(yè)加速向上進(jìn)階，走向全球。

目前，江淮皮卡已形成“T系+悍途”兩大子品牌系列，成功打造覆蓋經(jīng)濟(jì)實(shí)用、宜商宜家、高端駕趣等細(xì)分市場品類，江淮T6、江淮T8 PRO、悍途商用版/山貓版/綠魔版等產(chǎn)品得到市場和用戶的廣泛認(rèn)可。

而且，江淮皮卡在行業(yè)內(nèi)率先推出“購置稅減半”政策以及最高5000元的置換補(bǔ)貼、貸款2年0息的金融禮以及長達(dá)5年20萬公里的超長質(zhì)保，讓更多用戶輕松購車、無憂用車。

TOP 4：江西五十鈴

6月銷量：4059輛

依托五十鈴百年造車精髓，江西五十鈴的市場表現(xiàn)較為穩(wěn)定。6月，江西五十鈴皮卡銷量4059輛，同比增長11.4%，環(huán)比5月的3726輛增長8.9%，排名第4。

依托五十鈴百年造車精髓，江西五十鈴市場銷量連續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)皮卡市場前三、合資皮卡第一，多款經(jīng)典車型均表現(xiàn)出強(qiáng)大的影響力。

今年，江西五十鈴開啟“柴汽并舉”戰(zhàn)略新實(shí)踐，布局創(chuàng)新空間、聚合新業(yè)態(tài)價值鏈、承載多元用戶需求，積極推動戰(zhàn)略與市場、用戶的多對一承接。

作為“柴汽并舉”戰(zhàn)略下的首發(fā)車型，鈴?fù)谿ANK不僅具備柴油版皮卡原有的野性硬核特質(zhì)，更在乘用化升級上酷出新感覺，被稱為“有干勁的皮卡”。

TOP 5：鄭州日產(chǎn)

6月銷量：3951輛

即便銳騏7重磅上市，也難改鄭州日產(chǎn)銷量下滑的勢頭。6月，鄭州日產(chǎn)的皮卡銷量達(dá)3951輛，同比下降11.3%，環(huán)比5月的3692輛增長7%，排名第5。

今年5月1日，《多用途貨車通用技術(shù)條件》正式實(shí)施，正式確立了以宜商宜家為基礎(chǔ)定位，乘用化為進(jìn)階要求的生產(chǎn)制造規(guī)范。鄭州日產(chǎn)積極響應(yīng)，銳騏7重磅推出。

憑借深耕皮卡行業(yè)29年的合資經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)先優(yōu)勢，銳騏7在保持動力性、經(jīng)濟(jì)性、載貨性的基礎(chǔ)上，全面提升了舒適性、信息交互、操控性、感知質(zhì)量等乘用屬性，將“舒享合資皮卡”發(fā)揮到極致。

如果你想要一款主打乘用、兼具舒適與智能的高端皮卡，銳騏7無疑值得選購，絕對能成為你事業(yè)上得力的助手，生活中舒心的伙伴。

寫在最后：

從各個皮卡企業(yè)的市場表現(xiàn)來看，6成企業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長，回暖態(tài)勢明顯。近期，全國多省市研究進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制，皮卡全面解禁將指日可待。這意味著國內(nèi)皮卡市場的“春天”真要來了，2030年有望突破100萬輛的年銷量規(guī)模。在皮卡行業(yè)即將迎來快速發(fā)展之際，相關(guān)皮卡企業(yè)要抓住機(jī)遇期，乘勢而上，以硬核的產(chǎn)品和真誠的服務(wù)打動消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)品牌進(jìn)位升級。