華為增程和魏牌DHT之間的戰(zhàn)爭(zhēng)才剛剛開始。

7月13日中午，魏牌CEO李瑞峰在微博曬出提車華為AITO問界M5的訂單，并曬出車鑰匙表示“已提車”。

此前，因?yàn)槿A為智能汽車解決方案BU CEO余承東在采訪時(shí)說過“說增程式電動(dòng)車只是過渡路線這是胡扯?！?/p>

針對(duì)余承東此番言論，7月6日，李瑞峰曾發(fā)布微博直言不諱的嘲諷余承東：“打鐵還需自身硬，增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)共識(shí)，再大的嘴，也不能大放厥詞?！辈狭?智能DHT是全球更好的新能源技術(shù)#的話題。

7月7日，余承東更在在論壇上放話，建議盡快淘汰純?nèi)加蛙?，他表示，增程車用汽油發(fā)電比燃油車更省油，大概能省一半的油，真正帶來能效的提升。

而這一次李瑞峰親自提車問界M5，意圖很明顯就是要用親身體驗(yàn)來證明增程動(dòng)力和DHT誰更好。對(duì)于李瑞峰此番較真的舉動(dòng)，不少網(wǎng)友紛紛叫好。

事實(shí)上，長(zhǎng)城高管開炮新勢(shì)力早已不是第一次，今年年初的媒體活動(dòng)中，魏建軍曾直言“xxx懂個(gè)屁”，并表示李想和李斌根本不懂技術(shù)，何小鵬也只是懂一點(diǎn)點(diǎn)軟件。李瑞峰此前也曾直言“DHT混聯(lián)可以對(duì)‘蔚小理’實(shí)現(xiàn)吊打”。

看得出來，李瑞峰大膽開噴的風(fēng)格，有明顯模仿李想等新勢(shì)力高管的跡象。自2月28日開通微博以來，李瑞峰每天都會(huì)在微博上發(fā)布動(dòng)態(tài)，除了有對(duì)魏牌技術(shù)和產(chǎn)品的講解，也有對(duì)行業(yè)現(xiàn)象的點(diǎn)評(píng)，甚至還有與前來尋求解決問題的車主之間的直接溝通。其中不少表態(tài)都顯得很有話題性。

不同的是，李瑞峰在發(fā)表觀點(diǎn)的時(shí)候往往會(huì)帶上與魏牌或DHT相關(guān)的話題詞，給人一種找話題蹭流量的感覺。包括這一次怒懟余承東，其實(shí)也只是李瑞峰一個(gè)人在開炮，余承東并未對(duì)其言論作出任何回應(yīng)。

不過這對(duì)于傳統(tǒng)車企而言也并非壞事，這不僅是增進(jìn)與消費(fèi)者交流、了解市場(chǎng)的好方法，對(duì)于目前月均銷量三千多輛的魏牌而言，李瑞峰的大膽發(fā)言更有望提升產(chǎn)品知名度和影響力。

可以預(yù)見的是，隨著李瑞峰親自提車問界M5，魏牌DHT產(chǎn)品和問界車型的較量在所難免。但是憑此是否就能扭轉(zhuǎn)產(chǎn)品口碑？還需拭目以待。