【EV視界原創(chuàng)】7月11日的晚上，極氪車主徹底地沸騰了。

當極氪CEO安聰慧宣布：為所有已經(jīng)提車和下訂車主，免費升級8155平臺，免費贈送藍牙鑰匙，并且對智能硬件、車載系統(tǒng)、輔助駕駛進行全面升級！

或許那一刻，在面對極氪汽車史上最大的OTA后，極氪車主算是真真切切地感受到了作為“上帝”的真感覺。當然，作為其它品牌的車主，或許只能投來一些羨慕的目光。

高興之余，有些人或許也不解，極氪汽車為何會如此大手筆？伴隨這個話題，我也想說說我個人的理解。

0元升級背后的“無奈”與“未來”

前不久，網(wǎng)絡上流傳出一張關于極氪001升級8155芯片的決策圖，根據(jù)這張圖片顯示的信息，極氪001升級8155芯片需要付費5999元或者13999元。

這無疑讓老車主感覺自己被“割了韭菜”。

但是最終無論新老車主，極氪選擇了免費，這無疑就像一場玩笑一樣，讓一些車主對于極氪的好感度增溫了不少。但這背后極氪所要承擔的責任，也確實不小。

根據(jù)極氪汽車前不久發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，從去年四季度開啟交付以來，極氪交付已經(jīng)突破2.5萬輛。如果說將這些車主與之后新下定的車都全面免費升級的話，這個成本不可估量。

有媒體透露稱，蔚來創(chuàng)始人李斌在看到極氪汽車免費升級的消息后，就表示：“沒法免費升級，20多個億扛不住?！?/p>

那么，極氪汽車是因為“豪”嗎？

如果讓我說的話，我會認為這或許是極氪汽車的“無奈”。

如果你經(jīng)常留意國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局的話，或多或少總能聽到特斯拉、蔚來、理想、小鵬等造車新勢力的名號，而作為傳統(tǒng)主機廠的企業(yè)似乎總會被人冷落（除了比亞迪）。畢竟，在面對汽車逐漸快速轉向智能化的今天，傳統(tǒng)的主機廠在無法全面讓消費者刷新品牌的認知的前提下，通過推出全新豪華新能源品牌來讓消費者“從新”認識自己。

可是，從這些年的銷量來看，大部分時間排在頭名永遠是那些造車新勢力的身影，這對于這些從傳統(tǒng)車企衍生出的“新實力”品牌來說，無疑是備受打擊的，所以在面對新勢力造車企業(yè)的沖擊下，“新實力”沒有退路可言。

而極氪汽車就選擇了正面硬剛！

按照極氪CEO安聰慧的表示，以現(xiàn)有的交付和訂單數(shù)量來看，從硬件采購、軟件開發(fā)到物流和售后，極氪針對新一代智能座艙的投入已超過3億元。

就8155芯片而言，部分渠道的零售價高達2995美元，當然車企大批量采購的價格應該不會這么高，但根據(jù)近期某車企推出的“智能無憂包”來看，其高通8155芯片硬件升級4999元的限時優(yōu)惠價已經(jīng)是在“賠本賺吆喝”了，所以這對于極氪汽車來說，不是個小數(shù)。更何況新老用戶全部免費的升級決策在立項之初就已明確，所以就算是渾身帶著尖刺，極氪汽車也選擇了吞下去。

極氪汽車或許是真想與車主將心比心。

不過，在面對現(xiàn)實的情況，極氪汽車所面臨的挑戰(zhàn)也不小。

目前，“缺芯”一直成為了促使當下車企生產(chǎn)線“營養(yǎng)不良”的直接原因。疫情與成本提高的雙重打擊下，芯片供應的減少可以說已經(jīng)直接威脅車企存亡的關鍵。

作為一款智能獵裝轎跑，極氪001搭載了超過2000種芯片，這一芯片數(shù)量是普通燃油車的2倍，且大多還是行業(yè)首發(fā)和高運算級別的芯片。其中就包括極氪001搭載的兩塊Mobileye最新的EyeQ5H自動駕駛芯片，該芯片使用了7nm制程工藝，算力相比上一代產(chǎn)品提升了20倍。

不僅如此，極氪001的自動輔助駕駛系統(tǒng)是以視覺系統(tǒng)為主要核心，僅在感知元件部分就預埋了7個800萬像素長距高清攝像頭，并且攝像頭的清晰度遠超行業(yè)主流水平。

但根據(jù)目前官方報道的信息，極氪智慧工廠設計年產(chǎn)能30萬臺，幾乎是“一天能生產(chǎn)320-340臺極氪001”。但從6月份的交付數(shù)字來看，因受疫情等原因的影響，芯片、800萬像素的高清攝像頭在內(nèi)的多個零部件仍存在供應缺口，以至于能生產(chǎn)多少車要取決于能協(xié)調(diào)到多少零件。所以造成了現(xiàn)在每天實際卻只能生產(chǎn)100多輛車的現(xiàn)象，這也是極氪001之前交車難的主要原因。

所以極氪汽車如何運籌帷幄地來破局，成為其最優(yōu)先考慮的事情，特別是全新的8155芯片逐漸成為各大車企的“招牌”，勢必會成為搶奪的重點，屆時極氪將會如何破局，我們拭目以待。

升級之后，車主能獲得什么？

此次的OTA升級，在一些配置方面讓極氪001告別了之前飽受議論的缺點，首當其沖的就是針對車機芯片的全面升級。

之前，極氪001搭載的車機芯片為 14nm 制程的高通820A，它由2016 年投放市場，其性能類似驍龍 820 芯片。不過由于智能化的不斷普及，與車機連接的感知設備和決策程序越來越多，因此高通820A已經(jīng)無法達到了消化龐大“數(shù)據(jù)”的重任。因此，8155芯片的上位，勢在必得，而更新后會讓極氪001車機CPU 算力提升177%，GPU算力提升94%，內(nèi)存帶寬提升100%。

當然，保證車機系統(tǒng)的快與順，除了在算力上需要提升外，在系統(tǒng)的架構方面也需要進一步的優(yōu)化。就好比你住進的房子，只在乎電器的好壞，卻忽視房屋整體支撐墻體的質(zhì)量，必然會禁受不住而面臨坍塌。

當然，系統(tǒng)并不會塌，只會崩而已。

極氪表示，這一次的更新他們幾乎重構了整個車機系統(tǒng)的軟件架構，從車機流暢度、UI交互體驗和功能豐富程度上都帶來了全新的體驗。據(jù)官方介紹，這次的升級讓極氪 001的車機喚醒時間縮短為2秒，滑動幀率提升66.1%，車機應用打開時間平均僅3秒，車機冷啟動的時間提升三倍。雖然我沒有實際操作過這款最新的車機系統(tǒng)，但是根據(jù)我之前所見到的“老款”極氪001來說，這個成績顯然屬于質(zhì)的跳躍。

不僅如此，在車機系統(tǒng)的升級上，新的車機系統(tǒng)還采用了全新的界面設計，比如相比于前款的不同，新系統(tǒng)的圖片UI如駕駛模式、底盤高度等都分別布置在屏幕上方和左側的核心區(qū)域，如此的放置可以說更貼合了駕駛員的使用習慣，也更易于快速地“盲操”使用。

當然這只是冰山一角，這次的版本更新是極氪 001 迄今為止最重大的整車升級，座艙域、智駕域、底盤域、車身域全部覆蓋，升級涉及了25個ECU單元，為極氪001新增29項功能，功能優(yōu)化達到了204項。所以立個flag，今后有機會一定要試一試，我到時候在出一期關于它的內(nèi)容，敬請期待。

除了車機系統(tǒng)外，極氪 001還在驅動系統(tǒng)與輔助駕駛方面做了大范圍的升級。

首先，在雙電機YOU版的極氪 001上，將通過軟硬件同步更新的方式，推送全新的“閃電切換”功能，該功能可在0.4秒的瞬間,實現(xiàn)全時后驅，適時四驅和全時四驅之間的智能切換，而這些切換是根據(jù)系統(tǒng)搭載的6個ECU與18個傳感器相互配合達成。

也就是說，有了該系統(tǒng)后，你相當于擁有了兩臺車，一臺后驅車，一臺四驅車。并且少了人為的介入，可以在一些路段讓車輛用更“確切”的方法來驅動，如此既保證了3.8秒的超強動力的性能，又能延長車輛的續(xù)航，使CLTC工況下的綜合續(xù)航里程提升34km。

值得一提的是，極氪還為偏向性能的愛好者打造一個全新的漂移模式，目前正在開發(fā)測試中。

除此之外，極氪還將通過OTA推送了一個智能防滑系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要是當輪端出現(xiàn)打滑跡象時，采用比主流TCS牽引力控制系統(tǒng)快10倍的處理速率，瞬時分配輪端扭矩，增大驅動輪抓地力，協(xié)助駕駛者快速穩(wěn)定車身，強化整車極限操控能力，因此有該系統(tǒng)后，極氪001在雪面上0-60km/h加速時間快了0.8秒，極限過彎最大可控速度提升5-15km/h。

而在自動輔助駕駛方面，極氪001將通過硬件預埋策略來進行迭代升級到ZEEKR OS 3.0版本，這些硬件包括：2個7nm Mobileye EyeQ5H芯片、7個800萬像素高清攝像頭、15個全車高清攝像頭、12個短距超射波雷達和一個250m的超長毫米波雷達。

基于這些硬件，極氪001搭載了全新的全速域主動巡航控制（LCC+ACC）功能，能在0-130km/h速域區(qū)間，基于行駛速度自動調(diào)整跟車距離，實現(xiàn)智能跟車。同時，該功能通過800w像素攝像頭掃描車道線，車輛識別并鎖定車道線后保持在車道中心行駛，并能隨車道線轉向。

另外，根據(jù)國內(nèi)路面的交通情況，極氪001還推出“羚羊避險”功能。當路邊有行人或非機動車輛時，車輛會主動減速，確保安全后再通過；當相鄰車道有大型車輛時進行主動避讓；當緊急車道有車輛臨?；蜷_門占道時，極氪001在不變換車道的同時，進行減速避讓。不僅如此，當車輛相鄰車道有大型車輛時，該駕駛系統(tǒng)會促使車輛主動向一側偏移來躲避，以此來增強駕駛員的主觀安全感。

最后，極氪001還搭載了全新的ADB自適應遠光燈功能，它采用前置雙800w像素攝像頭采集前方路況信息，并以每秒9次高頻實時監(jiān)測路況，感知對向車輛位置，通過控制大燈內(nèi)部的多個LED發(fā)光單元來實現(xiàn)照明范圍動態(tài)變化，讓遠光規(guī)避對向來車，防止對方駕駛員眩目造成危險。

全新的ZEEKR OS 3.0系統(tǒng)正式版將于7月19日開啟全量推送，屆時我真想體驗一把。

寫在最后：

以上僅為我的個人理解，其實說到這，在此次發(fā)布會中，還有一些內(nèi)容是值得提一提，包括全新“雙百組合”超長續(xù)航雙電機ME版的雙子永磁電機和采用CTP技術的100度「極芯」電池包，與免費贈送的藍牙鑰匙等，但由于篇幅的關系我就留著以后在做細細分解。

不過總體來說，雖然極氪001曾經(jīng)讓頭批用戶有了一絲的煩惱，但其并沒有逃避用戶的職責，而是直面面對這些問題并進行改進測試，可以說極氪汽車確實在做積極的改變，并且加上免費升級8155芯片這一“王炸”的操作，極氪汽車做的真的很“絕”。

黃金無足色,白璧有微瑕，世上沒有完美，才有永不停止的追求。極氪汽車的路還很長，望它能保持奮進的態(tài)度的走下去。